OHNE WORTE 555555555
Turkish Airlines Erfahrungen
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OHNE WORTE 555555555
Jacdec ist mehr oder weniger eine Hobbywebsite.....
JACDEC – Wikipedia
..... was aber die Probleme bei TK nicht kleinreden soll .....
Dazu muss man aber auch sagen das TK die meisten Destinationen der Welt unterhält und dementsprechend viele Flugzeuge am Himmel sind.Jacdec ist mehr oder weniger eine Hobbywebsite.....
JACDEC – Wikipedia
de.wikipedia.org
..... was aber die Probleme bei TK nicht kleinreden soll .....
Vor nicht allzu langer Zeit gab es kurz hintereinander 2 schwerwiegende Vorfälle mit dem A380 von Emirates in Dubai.
Quelle: Aero Telegraph
Was bringt denn die Diskussion hier in dem Thread? Wer Angst hat mit Flugzeugtyp X oder Airline Y zu fliegen bucht halt wo anders. Hatten / haben hier ja auch einige Angst dass Flieger über dem Iran abgeschossen werden -> Dann einfach nicht buchen.
Ich persönlich halte das Risiko im thailändischen Straßenverkehr über den Haufen gefahren zu werden für wesentlich höher und nehme deshalb bei der Flugbuchung auf solche Dinge keine Rücksicht.
Ich persönlich halte das Risiko im thailändischen Straßenverkehr über den Haufen gefahren zu werden für wesentlich höher und nehme deshalb bei der Flugbuchung auf solche Dinge keine Rücksicht.
.... und genau das ist eines der Probleme, das jacdec hat .......
Gerade die Vielzahl der Inlandsverbindungen ist kritisch. Schaut man sich die Liste der Unfälle an, so betreffen sie sehr häufig (nicht immer!) kleine Maschinen, die domestic fliegen.
Das Safety Rating der TK hat sich aber speziell in den letzten Jahren deutlich gebessert.
Oh ja.
Selbst die Fahrt zum Airport ist statistisch gesehen deutlich gefährlicher als ein Flug bspw. mit TK.
In eine 737max steige ich allerdings nicht ein, egal von welcher Linie sie betrieben wird.
Grundsätzlich haste Recht.
Bin schon mit Uralairlines geflogen. Alles ganz normal.
Kurz danach isse allerdings 2 x innem Maisfeld gelandet
Bei Boeing beschleicht mich in letzter Zeit aber ein ungutes Gefühl.
Naja 1 Pille und ein Vodka mehr
Hi
Da beide Flüge zusammen gebucht sind verfällt der Rückflug oder der Preis wird neu berechnet. Das wid dann teuer. Oder du hast so einen hohen Flugstatus mit entsprechenden Umsatz dann läßt sich immer was machen.
Da beide Flüge zusammen gebucht sind verfällt der Rückflug oder der Preis wird neu berechnet. Das wid dann teuer. Oder du hast so einen hohen Flugstatus mit entsprechenden Umsatz dann läßt sich immer was machen.
Frage bei der Airline nach, ob Du den Hinflug umbuchen kannst. Meistens geht dies ohne Probleme, die Gebühr meistens günstiger als einen neuen Flug.
Interessant ist dabei höchstens, dass TK überhaupt gar nicht in der Liste steht.
Außerdem ist vollkommen unklar, nach welcher Formel da überhaupt ein Risk Index gebildet wird.
Da stehen nicht mal die Anzahl der Flugzeuge in der Flotte, die Starts und Landungen und die Flugmeilen, scheint also gar nicht in die Statistik einzufließen.
Da könnte man aus dem Kfz Versicherungsgewerbe vielleicht noch was lernen.
steht doch da auf Rang 92Interessant ist dabei höchstens, dass TK überhaupt gar nicht in der Liste steht.
555 TK steht da nicht, THY.
Ich lerne jetzt bestimmt nicht noch ICAO Codes der Airlines auswendig.
Aber nachdem ich mich jetzt mal tiefer recherchiert habe, allein die Darstellung in dieser Tabelle mit neun wenig sagenden Spalten ist bei angeblich >90 einfließenden Kriterien ein schlechter Witz und soll den beiden mittlerweile sicher Ex-Studenten wohl Geld in die Kasse spülen. Kann ich nicht ernst nehmen. Es fehlt wie bereits geschrieben, Größe der Flotte, Anzahl der Flüge, Starts, Landungen, Flugkilometer pro Jahr und kumuliert, Daten zu den Unfällen, also welcher Typ, wie alt, wieviel Flugkilometer hatten die jeweiligen Maschinen, bei dem ein Zwischenfall vorkam, wurden dabei Menschen verletzt oder getötet, wenn ja wieviele, etc. etc. Vernünftiges Impressum sollte die JACDEC GbR eigentlich auch auf die Beine kriegen.
Diese Liste ist NULL aussagekräftig zumal der Score auch nicht für Dritte nachvollziehbar ist (ähnlich wie bei der Schufa).
Ich muss die beiden Fotos von @wumme klauen.
Ich hatte heute auf dem Rückflug 1h 25min Umsteigezeit in IST. Und die waren absolut ausreichend
Da muss man sich keine Sorgen machen.Beim Aussteigen war das obligatorische Schild "Connection Flights", das nach links zeigte.
Zusätzlich hing neben dran noch ein Monitor auf dem alle Flüge unter 90min Umsteigezeit aufgelistet waren mit dem Hinweis "Short Connection International" nach RECHTS laufen.
Ich folgte den Schildern:
und war nach 20min Laufzeit am Gate - nur unterbrochen durch:
-eine separate Sicherheitskontrolle nur für "Short Connection International" ohne Warteschlange.
-eine kleine Einkaufstour im Duty Free: 36€ für eine Stange Marlboros
-ein kurzes Lungenbrötchen in der Raucher-Aussenterrasse:
....am Gate kam ich an ... 15min bevor das Boarding begann.
Alles easy easy easy in IST
Zuletzt bearbeitet:
Turkish Airlines immer noch Top Preis-Leistung. Fliege wieder zu Pfingsten für deutlich unter 600 Euro Basel-Cebu mit denen.
Essen an Bord ist gut. Freigepäck haben ja auch nicht mehr alle Full-Service-Carrier, bei TK immer dabei, manchmal sogar 30kg.
Zum neuen IST muss ich zustimmen. Trotz Wechselkurs Essen und Trinken unbezahlbar. Vesper von daheim mitbringen ist angesagt.
Essen an Bord ist gut. Freigepäck haben ja auch nicht mehr alle Full-Service-Carrier, bei TK immer dabei, manchmal sogar 30kg.
Zum neuen IST muss ich zustimmen. Trotz Wechselkurs Essen und Trinken unbezahlbar. Vesper von daheim mitbringen ist angesagt.
Vor 3 Wochen hatte meine Tochter einen Stop in Istanbul gehabt und sich was bei McDonald's geholt.
Für 2 Burger und einen mittleren Kaffee hat Sie 36 € umgerechnet bezahlt.
Auf dem Rückflug wieder Stop in Istanbul, diesmal nichts gegessen.
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