Lufthansa / Eurowings

[Lion Tom]

Wieder mal voll am Thema vorbei.

@PotatoeJoe warum du veraltete News einer Türkischen Airline hier im Lufthansa Thread postest bleibt wohl dein Geheimnis .

Eine der wenigen Airlines die keine 737 Max hat und auch keine bestellt hat ist eben Lufthansa.


Auserdem längst überholt . Frühestens im März wird die 737 Max mit Kunden fliegen. Eher später .
Haben aber einige noch nicht mitbekommen .

 

[tom089]

die sollen aber nach eigenen Aussagen MUC BKK nach LH Standard fliegen

Ich glaube solche PR Artikel sind in Reisekatalogsprache verpackt.

Alle Abläufe am Boden, von der Buchung bis zum Check-in, entsprechen dem Lufthansa Standard.

Ja - am Boden gleicher Standard.

Gleiches gilt für das Angebot an Bord. Sie erhalten hier kostenlose Mahlzeiten und Getränke sowie ein umfangreiches Unterhaltungsangebot.

Hier kann man schon differenzieren nach der Qualität. Gibt es warme Mahlzeiten oder nur Sandwiches ? Getränke, ja wie oft und nur Soft Drinks oder auch Bier und Wein ? Alkoholisch gegen Aufpreis ?

Auch die Sitze der Economy Class sowie der Premium Economy Class entsprechen in ihrem Komfort dem Lufthansa Standard.

Dass ein Sitz selbst komfortabel ist, sagt noch nichts über den Sitzabstand und damit die Beinfreiheit aus.


Lufthansa wird wahrscheinlich auch behaupten, dass sie prinzipiell den gleichen Standard wie Singapore Airlines haben. Die Gäste sehen das ein wenig anders.

World's Top 100 Airlines 2018 | SKYTRAX

 

[Gast_22]

den gleichen Standard wie Singapore Airlines haben. Die Gäste sehen das ein wenig anders.

Hatte dieses Jahr perfekte Vergleichsmöglichkeiten. Hinflug mit Singapore, Rückflug "operated by LH".
Hätte den Rückflug so nicht gewählt, wenn er nicht pro Person fast 300 Euro günstiger gewesen wäre

Habe mich dann auch gefühlt wie in zwei unterschiedlichen Welten!
Die serviceorientierte, willkommen heißende, freundliche Welt von Singapore Airlines, die ein Gefühl der Geborgenheit in einer modernen, eine hohe Privatsphäre vermittelnden Kabine, geschaffen hat.
Und das Erlebnis bei LH, welches dann eher einem samstagnachmittäglichen Besuch in einem Fußballstadion glich

 

[crusader]

Die Gäste sehen das ein wenig anders

Das sehe ich nicht nur etwas anders, sondern finde die Behauptung schon ziemlich dreist.
Nach den letzten Ankündigungen von LH sollten sie mal aufpassen sich nicht zu sehr dem Standard von Billigfliegern anzunähern

 

[PotatoeJoey]

@Lion Tom

Wieder mal voll am Thema vorbei.

@PotatoeJoe warum du veraltete News einer Türkischen Airline hier im Lufthansa Thread postest bleibt...

Warum ist es am Thema vorbei? Kannst du das begründen? Äh, hier gehts doch um Lufthansa/Eurowings oder etwa nicht?

Hmmmm.... Wie aktuell dürfen denn News deiner Meinung sein damit man sie hier posten darf? Hast du die Meldung überhaupt gelesen? Die Meldung ist vom 18.11.2019. IMHO noch recht aktuell da das Ereignis ja auch noch erst eintreffen wird.

Übrigens, falls es dir entgangen sein sollte: Sunexpress gehört der Lufthansa und der türkischen Fluggesellschaft Turkish Airlines gemeinsam. Sehr viele Eurowings-Flüge (gerade von und nach BKK) werden durch Sunexpress durchgeführt.

Du brauchst dich bei mir nicht zu entschuldigen, das hab ich gern gemacht deine Sichtweise zu korrigeren.

 

[xxeo]

Die alte Tante Lufthansa zögert, die marode Alitalia zu übernehmen. Italien bekommt seine Wirtschaft nicht flott

Richtig so. Übernommen haben sie mit Swiss und Austrian genug, jetzt sollen sie erst mal ihre Managementaufgaben machen und sich bemühen, dass LH nicht absumpft, abrutscht, das Niveau verliert. Mein letzter LH-Flug war nicht so Bombe.

 

[Mr.Devil]

Mein letzter LH-Flug war nicht so Bombe.

Meiner auch nicht.

 

[Lion Tom]

Das einige was die LH überhaupt noch von einer Billigairlines unterscheidet ist das es bei der LH mehr Streiks gibt.
Derzeit ist ja wieder zittern angesagt ob der Flug stattfindet oder nicht.

 

[Gast_22]

Das einige was die LH überhaupt noch von einer Billigairlines unterscheide ist...t

...und der Preis

 

[uscmai]

dass LH nicht absumpft, abrutscht, das Niveau verliert.

Ich weis nicht wo das Niveau noch hinsinken soll, aber weiter bergab ist kaum möglich. War vor Jahren mal mit Mahan Air ganz kurzfristig und spontan über Theran nach Bangkok geflogen, ungefähr das Niveau hat die selbst ernannte Premium Airline, die laufende Streikgefahr nicht mitgerechnet, heute erreicht. Wenn ich beruflich unterwegs bin interessieren mich die ganzen Ausfälle und Verspätungen oder 'Umleitungen' über Wien oder Zürich nicht wirklich, das wird ja bezahlt, privat kommt das schon seit Jahren nicht mehr in Frage.

Gruß USCMAI

 

[Tigerwoods]

Für mein Empfinden fehlt die richtige Fokussierung.
Entweder man entscheidet sich mit Ryanair und Easyjet zu konkurrieren oder man geht den Weg einer Premiumairline.
Lufthansa versucht den Mittelweg zu gehen......das wird aber.nicht funktionieren.
Wenn ich mit Lufthansa innderdeutsch oder europäisch fliege, sitze ich in einer sehr eng bestuhlten Maschine, die ich auch bei Ryanair finde...aber ich bezahle deutlich mehr als bei Ryanair.
Von einer Premiumairline ist die Lufthansa von ihren Kabinen weit entfernt, insofern wäre ich auch nicht bereit einen Aufpreis für Lufthansa zu bezahlen.
Im Übrigen geht mir das Vermischen der Netzwerkairlines untereinander auf den Keks.
Wenn ich Lufthansa buche, möchte ich nicht mit Sunexpress oder Eurowings fliegen.

 

[Gast_22]

Wenn ich mit Lufthansa innderdeutsch oder europäisch fliege, sitze ich in einer sehr eng bestuhlten Maschine

Das Business Class Produkt ist auf der Kurzstrecke noch lächerlicher und erbärmlicher im Vergleich zu anderen Airlines... zB Silkair
Mehrwert in meiner Wahrnehmung keine 50 Euro zum Eco Produkt.

 

[Riva]

Das Business Class Produkt ist auf der Kurzstrecke noch lächerlicher und erbärmlicher im Vergleich zu anderen Airlines... zB Silkair
Mehrwert in meine...

Lohnt sich auch weder für die Airline noch für den Kunden. Als Zubringer ist es doch ganz ok, den Nebensitz frei zu haben aber für was braucht man sonst einen fetten Sitz für 1-2 Stunden? Auf dem Weg zum Flughafen sitze ich auch nicht bequemer. Richtig Sinn macht ein Flatseat mil allem drum und dran doch erst bei einer Flugzeit >8h. Dann kann man auch pennen.

 

[Gast_22]

Lohnt sich auch weder für die Airline noch für den Kunden. Als Zubringer ist es doch ganz ok, den Nebensitz frei zu haben aber für was braucht man sonst einen fetten Sitz für 1-2 Stunden?

Also ich empfand zB den Komfort und Service (bei LH wurde ich nur komisch angeguckt als ich die Unverschämtheit besaß einen Wunsch zu äußern) der Silkair in den 2,5h von Denpasar nach Singapur als äußerst angenehm.
Und bin gerne bereit dafür entsprechende Aufpreise zu zahlen. Bei der LH kommt das für mich nicht mehr in Frage.

 

[dropoff]

LH spielt in Deutschland ihren einzigen Trumpf, die Direktflug Verbindung, gnadenlos aus. Wenn man geschäftlich unterwegs ist mag das klappen, ansonsten eher nicht. Wie anders sind die günstigsten Preise von Strasbourg, London oder Prag sonst zu erklären. Damit wird der Flieger dann zu leistungsgerechten Preisen gefüllt. Denn mehr als die 1500,- die dort für LH Business nach BKK bezahlt werden ist das Produkt nicht wert. Wer privat in Zukunft nicht darauf angewiesen ist schnell von A nach B zu kommen wird seine Wahl überdenken.

 

[Carlos Brigante]

bei aller kritik (und ich bin auch kein lh freund und fliege mit denen nur wenn ich muss und privat schon mal gar nicht) fährt die lh im vergleich zu sehr sehr vielen anderen airlines jedes jahr sehr sehr ordentliche gewinne ein... also von der seite können sich da einige was abschneiden....

 

[markeu]

bei aller kritik (und ich bin auch kein lh freund und fliege mit denen nur wenn ich muss und privat schon mal gar nicht) fährt die lh im vergleich...

Gewinne auf Kosten der Kunden vermutlich ... mein Flug mit LH im 380 war alles andere als toll in der C ...
Am Rückflug gab es Probleme mit der Belegschaft und ich konnte mich nur mit Mühen und Glück umbuchen um wieder rechtzeitig heim zu kommen ....

 

[TomHarley]

Gewinne auf Kosten der Kunden vermutlich

Äh, woher sollen die Gewinne sonst kommen, als von den Kunden?

 

[Riva]

Gewinne auf Kosten der Kunden vermutlich ...

Bei der LH müssen Kunden, Belegschaft und Aktionäre zufriedengestellt werden. Bei den Wüsten-Carriern muss der Scheich glücklich sein, Gewerkschaften gibt es nicht.