Thai Airways
- Ersteller tomtomhh
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Und Du glaubst bei der neu auferstandenen Fluggesellschaft sitzen dann andere auf diesen Posten? Die werden doch maximal nur ein bisschen durchgemischt oder Strohmänner vorgeschoben. Sicher werden ein paar Bauernopfer fallen, die Fäden bleiben aber in alten Händen. Wer verschenkt schon gerne seinen Goldesel.
Sofern die Aktionäre zustimmen wird Thaiair in den Konkurs gehen. Laut Farang online von heute. Die Fluggesellschaft wird aber weiter bestehen !
Habe auch von TG einen EMD Voucher bekommen über 782 Euro der bis April 2021 gültig sein soll. Wenn es nun zu einer Insolvenz kommen soll wird dieser von einer evtl. Nachfolgegesellschaft wahrscheinlich nicht anerkannt werden. Wäre mal interessant zu wissen, wie viele Menschen ebenfalls davon betroffen sein werden. Einen Neustart der Airline mit den alten Kameraden im Managenment an Board werden die generellen Probleme nicht lösen.
Dann ist die Kohle der frühbucher wohl in den großen Topf,aus den sich die großen noch bedienen
....und nicht einmal die höheren Preisen haben was gebracht.Aber wenn man ehrlich ist...warum fliegt man auch das ganze Jahr täglich ??? ...da wird in der Lowseason die Auslastung vielleicht bei höchstens 50 % liegen...
Ein reicher Herr könnte Thai Airways vielleicht finanziell retten.
Aushängeschild, Prestige. Schon richtig. Aber SwissAir, Sabena, PanAm waren auch renommierte Airlines.
Aushängeschild, Prestige. Schon richtig. Aber SwissAir, Sabena, PanAm waren auch renommierte Airlines.
Da wird niemand in ein "Fass ohne Boden" kaufen.
Den Namen Thai Aiways aus der Liquidationsmasse zu kaufen macht schon mehr Sinn.
Siehe Beispiel Swissair
Die Marke Swissair wurde von der Nachfolgefluggesellschaft Swiss 2009 aus der Nachlassmasse gekauft. Damit der Schutz der Marke gewährleistet bleibt, fliegt in den USA als Lizenznehmerin die private Fluggesellschaft Hopscotch Air mit dem Schriftzug Swissair. Aus gleichem Grund fliegt in der Schweiz seit 2011 die Motorfluggruppe Zürich mit zwei entsprechenden Flugzeugen.
Die Marke Crossair wurde von der Swiss im Jahr 2009 aus der Konkursmasse der Swissair gekauft. Damit der Schutz der Marke gewährleistet bleibt, fliegt in der Schweiz seit 2011 eine Cessna 172 mit dem Crossair-Schriftzug
Ob und wie das bei anderen (insolventen) Fluggesellschaften auch gemacht wird, entzieht sich meinen Kenntnissen.
Die Flüge von München nach BKK und CNX, BKK-MNL und BKK- FRA waren immer ausgelastet wenn ich mit THAI unterwegs war. Und ich fliege immer unter der Woche, nie am Wochenende, allerdings auch nie in der klassischen Nebensaison von Mai- Oktober. Die denke die Wirtschaftlichkeit von Thai leidet am meisten durch die zahlreiche Privilegien für die Locals und einem aufgeblähten Verwaltungsapparat bei dem sich zu viele bedienen.
Falls Thai in die Insolvenz geht wird es eng mit Nonstop Flügen auf dieser Route. In diesem Fall werde ich meine Fare Well Asia Tour streichen und schon im November nach Kolumbien verduften.
Falls Thai in die Insolvenz geht wird es eng mit Nonstop Flügen auf dieser Route. In diesem Fall werde ich meine Fare Well Asia Tour streichen und schon im November nach Kolumbien verduften.
Ich kenne da einen Gentleman der gerade mal ungefähr 5% seines geschätzten Vermögens zur Rettung einsetzen müßte....
Aber für diese 5% gäbe es auch mindestens 1 Dutzend kleinere Maschinen zum Üben mit der eigenen über Germany
Aber für diese 5% gäbe es auch mindestens 1 Dutzend kleinere Maschinen zum Üben mit der eigenen über Germany
Grade mal bei Wiki geschaut und verglichen:
Thai Air 75 Flugzeuge, ca, 23.000 Mitarbeiter
Lufthansa 350 Flugzeuge, ca, 35.000 Mitarbeiter
United 808 Flugzeuge, ca. 95.000 Mitarbeiter
Die Thai hat also pro Flugzeug 3x so viele Mitarbeiter wie die Konkurrenz am Start.
Vom aufgeblähten Managerwasserkopf bzw. dem Selbstbedienungsladen in
der Führungsebene brauchen wir gar nicht anfangen.
Thai Air 75 Flugzeuge, ca, 23.000 Mitarbeiter
Lufthansa 350 Flugzeuge, ca, 35.000 Mitarbeiter
United 808 Flugzeuge, ca. 95.000 Mitarbeiter
Die Thai hat also pro Flugzeug 3x so viele Mitarbeiter wie die Konkurrenz am Start.
Vom aufgeblähten Managerwasserkopf bzw. dem Selbstbedienungsladen in
der Führungsebene brauchen wir gar nicht anfangen.
Den Vergleich zur Konkurrenz (Swiss) habe ich hier schon am 27 April gepostet.....
Schön das du aber auch zu selben Quintessenz kommst. Man kann es drehen wie man will, ohne Massenentlassungen wird es nicht gehen.
Die Mitarbeiterzahlen Thailand Europa sind nicht einfach zu vergleichen.
Oder Vergleich mal den Prozentsatz der Sozialhilfebezüger der Staaten!
Der erwartet höchstens selber Barfine....für die hohe Ehre,mit ihm zusammen zu sein.....
