Gibt es ein relativ guter Thai in der Kaiserstr. ...
Frankfurt Airport
- Ersteller Pungparamee
- Erstellt am
Nicht direkt Kaiserstr. aber nah dran:
Soi 22 - Gibt nur Nudelsuppen aber sehr authentisch. Daher sehr beliebt.
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Direkt nebenan: Tho Thong - ebenfalls sehr beliebt, also auf jeden Fall reservieren!
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Der Frankfurt Stammtisch war letzten Samstag bei "Der Thai" in der Kaiserstr.
Hatte selbst leider keine Zeit, aber die Teilnehmer waren wohl zufrieden:
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Stammtisch - Stammtisch Frankfurt am Main
Sanierung der Centerbahn am Flughafen Frankfurt: 15 Tage betriebliche Vollsperrung
Sperrung der Start- und Landebahn Center vom 8. bis 24. März / Austausch der Deckschicht etwa alle zehn Jahre notwendig / Einbau energiesparender LED-Befeuerung
"//...damit der Flugbetrieb reibungslos weiterlaufen kann.// "
Sanierung der Centerbahn am Flughafen Frankfurt: 15 Tage betriebliche Vollsperrung
Vom 8. bis 24. März wird die Centerbahn am Flughafen Frankfurt für eine Sanierung voll gesperrt. Neben dem Austausch der Deckschicht wird eine energiesparende LED-Befeuerung installiert – für nachhaltige Betriebsqualität und Sicherheit.
www.fraport.com
Sehr interessant - und vielleicht Auch interessant, im Video sein 15% Rabattcode für eine Saily E-Sim für Internet im Urlaub
Wieder guter Beitrag von Pascal zur Sanierung der Center Bahn
Ich hatte vor wenigen Wochen mal wieder das zweifelhafte Vergnügen, diesen Drecksladen Flughafen in Aktion erleben zu „dürfen“ und möchte meine Erlebnisse gerne mit euch teilen.
Bezüglich Sicherheitskontrolle (Terminal 1, Bereich B) vor dem Hinflug (an einem Mittwoch gegen 17:30 Uhr) habe ich nichts zu meckern, es gab nur eine kurze Schlange und es waren auch genügend Kontrollpunkte geöffnet. Die neuen Scanner waren hier immer noch nicht installiert, d.h. Laptop, Handy, etc. musste ich aus dem Rucksack (bzw. der Umhängetasche) nehmen und separat in eine Schale legen.
An der nun folgenden Immigration hatte ich zuvor nie länger als ein paar Minuten gebraucht, da die automatische Passkontrolle bisher immer zuverlässig und schnell funktionierte – dieses Mal war es aber anders. Als ich ankam war die Schlange (oder eher der Klumpen) vor den Kontrollpunkten schon ungewöhnlich lang, die Technik zickte anscheinend herum und fiel schließlich komplett aus. Also wurden alle Wartenden zur gegenüber liegenden Seite geschickt und hier gab es Chaos pur, denn von allen Seiten strömten Menschen herbei und es war nicht erkennbar, wo genau man sich eigentlich anstellen sollte. Falls hier einer von den Betreibern mitlesen sollte: Bitte mal nach „Absperrbändern“ googeln oder alternativ die Leute von der Sicherheitskontrolle fragen, die könnten diesbezüglich weiterhelfen.
Zum Glück hatte ich es nicht eilig (im Gegensatz zu manch anderen Passagieren, die sich irgendwie durchwühlen mussten, um noch rechtzeitig zu ihrem Flieger zu gelangen), daher konnte ich mir das Durcheinander hier kopfschüttelnd etwa 20 Minuten lang anschauen, bevor ich die Immigration dann endlich passiert hatte. Am Gate gab es dann wie üblich zu wenige Sitzplätze für die wartenden Passagiere, aber zumindest funktionierte nun alles reibungsfrei.
Bei meiner Rückkehr gute 2 Wochen später (an einem Freitagmorgen gegen 6 Uhr) lief die Immigration problemlos (also ganz im Gegensatz zu meinen Erlebnissen hier im November): Es war ja auch noch nicht viel Betrieb zu dieser frühen Zeit und die automatische Passkontrolle funktionierte einwandfrei, also war ich nach wenigen Minuten bereits durch. Das nützte mir aber nichts, denn mein Erzfeind, das Gepäckband, war schon bestens auf meine Ankunft vorbereitet und tat alles dafür, um meine Laune auf den absoluten Tiefpunkt zu bringen.
Als ich am Band ankam, erwartete mich die fast schon übliche Meldung auf der Anzeige: „Verspätet“ – danke, da wäre ich von alleine nicht drauf gekommen, aber ohne eine Zeitangabe ist dieser Hinweis eh komplett nutzlos. Es dauerte dann ca. 40 Minuten bis sich das Band in Bewegung setzte und die ersten Koffer ausspuckte, zunächst die mit „Priority“ Bändchen (wie auch zu erwarten war). Als diese durch waren, passierte – nichts. Die „normalen“ Gepäckstücke kamen einfach nicht, zwischendurch hielt das Band tatsächlich wieder an. Das war vermutlich sogar der Anzeigetafel peinlich, denn sie führte meinen Flug schon gar nicht mehr auf.
Irgendwann ging es dann doch weiter, aber von einer kontinuierlichen Gepäckausgabe konnte immer noch keine Rede sein, die Koffer kamen nur grüppchenweise an, zwischendurch war also weiteres Warten angesagt. Letztendlich verbrachte ich etwa anderthalb Stunden neben dem verdammten Band, bis ich meinen Koffer endlich in Empfang nehmen konnte.
(Kleine Anekdote am Rande: Einer der anderen wartenden Passagiere meinte, er hätte letztens 3 Stunden vergeblich hier gestanden – dann wurde es ihm zu blöd, er fuhr nach Hause und kam einen Tag später wieder und nahm dann sein Gepäck am „Lost & Found“ Schalter in Empfang. Für Leute, die in der Nähe des Flughafens wohnen, dürfte das eindeutig die nervenschonendere Alternative sein …)
Der lange Weg zum Fernbahnhof verlief ereignislos (zum Glück hatte ich genug Zeitpuffer eingeplant), am Bahnsteig waren dann aber einige Rolltreppen defekt (zumindest funktionierte stattdessen der Aufzug) – ich weiß, das liegt nicht in der Verantwortung des Flughafens, aber FRA und Deutsche Bahn, das passt wie Arsch auf Eimer …
Fazit/Empfehlung:
Reißt das Ding doch einfach ab und baut einen komplett neuen Flughafen! Ich weiß, das wird nicht passieren – und die Fertigstellung würde ich wohl eh nicht mehr erleben …
Bezüglich Sicherheitskontrolle (Terminal 1, Bereich B) vor dem Hinflug (an einem Mittwoch gegen 17:30 Uhr) habe ich nichts zu meckern, es gab nur eine kurze Schlange und es waren auch genügend Kontrollpunkte geöffnet. Die neuen Scanner waren hier immer noch nicht installiert, d.h. Laptop, Handy, etc. musste ich aus dem Rucksack (bzw. der Umhängetasche) nehmen und separat in eine Schale legen.
An der nun folgenden Immigration hatte ich zuvor nie länger als ein paar Minuten gebraucht, da die automatische Passkontrolle bisher immer zuverlässig und schnell funktionierte – dieses Mal war es aber anders. Als ich ankam war die Schlange (oder eher der Klumpen) vor den Kontrollpunkten schon ungewöhnlich lang, die Technik zickte anscheinend herum und fiel schließlich komplett aus. Also wurden alle Wartenden zur gegenüber liegenden Seite geschickt und hier gab es Chaos pur, denn von allen Seiten strömten Menschen herbei und es war nicht erkennbar, wo genau man sich eigentlich anstellen sollte. Falls hier einer von den Betreibern mitlesen sollte: Bitte mal nach „Absperrbändern“ googeln oder alternativ die Leute von der Sicherheitskontrolle fragen, die könnten diesbezüglich weiterhelfen.
Zum Glück hatte ich es nicht eilig (im Gegensatz zu manch anderen Passagieren, die sich irgendwie durchwühlen mussten, um noch rechtzeitig zu ihrem Flieger zu gelangen), daher konnte ich mir das Durcheinander hier kopfschüttelnd etwa 20 Minuten lang anschauen, bevor ich die Immigration dann endlich passiert hatte. Am Gate gab es dann wie üblich zu wenige Sitzplätze für die wartenden Passagiere, aber zumindest funktionierte nun alles reibungsfrei.
Bei meiner Rückkehr gute 2 Wochen später (an einem Freitagmorgen gegen 6 Uhr) lief die Immigration problemlos (also ganz im Gegensatz zu meinen Erlebnissen hier im November): Es war ja auch noch nicht viel Betrieb zu dieser frühen Zeit und die automatische Passkontrolle funktionierte einwandfrei, also war ich nach wenigen Minuten bereits durch. Das nützte mir aber nichts, denn mein Erzfeind, das Gepäckband, war schon bestens auf meine Ankunft vorbereitet und tat alles dafür, um meine Laune auf den absoluten Tiefpunkt zu bringen.
Als ich am Band ankam, erwartete mich die fast schon übliche Meldung auf der Anzeige: „Verspätet“ – danke, da wäre ich von alleine nicht drauf gekommen, aber ohne eine Zeitangabe ist dieser Hinweis eh komplett nutzlos. Es dauerte dann ca. 40 Minuten bis sich das Band in Bewegung setzte und die ersten Koffer ausspuckte, zunächst die mit „Priority“ Bändchen (wie auch zu erwarten war). Als diese durch waren, passierte – nichts. Die „normalen“ Gepäckstücke kamen einfach nicht, zwischendurch hielt das Band tatsächlich wieder an. Das war vermutlich sogar der Anzeigetafel peinlich, denn sie führte meinen Flug schon gar nicht mehr auf.
Irgendwann ging es dann doch weiter, aber von einer kontinuierlichen Gepäckausgabe konnte immer noch keine Rede sein, die Koffer kamen nur grüppchenweise an, zwischendurch war also weiteres Warten angesagt. Letztendlich verbrachte ich etwa anderthalb Stunden neben dem verdammten Band, bis ich meinen Koffer endlich in Empfang nehmen konnte.
(Kleine Anekdote am Rande: Einer der anderen wartenden Passagiere meinte, er hätte letztens 3 Stunden vergeblich hier gestanden – dann wurde es ihm zu blöd, er fuhr nach Hause und kam einen Tag später wieder und nahm dann sein Gepäck am „Lost & Found“ Schalter in Empfang. Für Leute, die in der Nähe des Flughafens wohnen, dürfte das eindeutig die nervenschonendere Alternative sein …)
Der lange Weg zum Fernbahnhof verlief ereignislos (zum Glück hatte ich genug Zeitpuffer eingeplant), am Bahnsteig waren dann aber einige Rolltreppen defekt (zumindest funktionierte stattdessen der Aufzug) – ich weiß, das liegt nicht in der Verantwortung des Flughafens, aber FRA und Deutsche Bahn, das passt wie Arsch auf Eimer …
Fazit/Empfehlung:
Reißt das Ding doch einfach ab und baut einen komplett neuen Flughafen! Ich weiß, das wird nicht passieren – und die Fertigstellung würde ich wohl eh nicht mehr erleben …
Doch!
Sogar im Zeitplan
Und du wirst es sogar tatsächlich noch erleben können: Ab 23.4., zumindest für eine ganze Reihe von Airlines, die (wenn auch nicht direkt und vorbehaltlich der aktuellen Weltlage) Richtung SEA fliegen.
Terminal 3
Am Frankfurter Flughafen wird ein neues Stück Zukunft gebaut: Das Terminal 3 ist futuristisch und großzügig geplant, mit Fokus auf Effizienz und modernster Technik. Mit einer geplanten Eröffnung im Jahr 2026 können zuerst 19 Millionen, im späteren Vollausbau dann 25 Millionen Fluggäste die...
www.fraport.com
Doch!
Sogar im Zeitplan
Und du wirst es sogar tatsächlich noch erleben können: Ab 23.4., zumindest für eine ganze Reihe von Airlines, die (wenn auch nicht direkt und vorbehaltlich der aktuellen Weltlage) Richtung SEA fliegen.
Terminal 3
Am Frankfurter Flughafen wird ein neues Stück Zukunft gebaut: Das Terminal 3 ist futuristisch und großzügig geplant, mit Fokus auf Effizienz und modernster Technik. Mit einer geplanten Eröffnung im Jahr 2026 können zuerst 19 Millionen, im späteren Vollausbau dann 25 Millionen Fluggäste die...
Ich meinte ja den GANZEN Flughafen abreißen - aber du hast Recht, das neue Terminal 3 ist zumindest mal ein Anfang (und Terminal 2 wird dann ja wohl bald vorerst geschlossen und renoviert).
Ich habe ähnliches erlebt und bei FRA Port reklamiert Antwort von Fraport tut Ihnen leid aber Sie erhalten nur selten direkt Beschwerden! Meine Frage? Hast du auch direkt danach bei Fraport reklamiert? Mein schluß Satz zu Fraport war folgender: Nehmt euch mal ein Beispiel an Singapur !!!
Welcher Zeitplan?
Mal was nostalgisches dazu, in dem Protestdorf war ich mal Kuchen essen, war da noch jung:
2011 war mal geplant beim Terminal 3!
Mal was nostalgisches dazu, in dem Protestdorf war ich mal Kuchen essen, war da noch jung:
Waldcamp / Hüttendorf
Als Protest gegen die Flughafenerweiterung wurde im Kelsterbacher Wald ein Waldcamp / Hüttendorf errichtet
www.gg-online.de
2011 war mal geplant beim Terminal 3!
Nein, ich habe keinen Kontakt zu Fraport aufgenommen - halte ich für eine Verschwendung von Lebenszeit, die Probleme insbesondere bzgl. der Gepäckabfertigung sind doch mindestens seit 5 Jahren (nachdem sich der Betrieb nach den Corona-Einschränkungen wieder normalisiert hatte) bekannt. D.h. Fraport ist entweder nicht gewillt oder nicht in der Lage, hier angemessen gegenzusteuern. Hätten sie ein echtes Interesse, hier Abhilfe zu schaffen, müssten sie nur mal ihre eigenen Mitarbeiter in der Gepäckhalle fragen, die sich tagtäglich die Wut der wartenden Reisenden anhören müssen - und nein, ich habe mich bei denen nicht beschwert, da sie mir ehrlich gesagt leidtun, dass sie die Unfähigkeit ihres Arbeitgebers ausbügeln müssen.
T2 wird es wohl eine Wiedereröffnung nicht so schnell geben
Fraport: T2-Reaktivierung nicht vor 2034 oder 2035
Fraport: T2-Reaktivierung nicht vor 2034 oder 2035
Fraport: T2-Reaktivierung nicht vor 2034 oder 2035
Alle T2-Airlines am Frankfurter Flughafen siedeln ab April 2026 ins neue T3 über. Fraport versetzt das T2 danach in einen Dornröschenschlaf. Der Frankfurter Flughafenbetreiber rechnet nicht vor Mitte der 2030er Jahre mit einer Reaktivierung des Terminals. Die Generalsanierung wird einen...
www.aero.de
Servus Zusammen,
habe meine Qatar Flüge auf Condor umbuchen lassen. Bei Qatar ist der Flug in der App gelistet, HKT-FRA-MUC.
Meine Frage, ich habe 2,5H in FRA Umstiegszeit ehe es nach MUC weitergeht. Weiss jemand mehr über die "Priority Lounge, T2 bei Gate E9"?
Keine Ahnung ob dort auch mein Anschlussflug nach MUC abgehend ist.
Zweite Frage, ich reise in München dann ein, FRA ist nur Transit oder reise ich bereits in FRA ein und der Anschlussflug ist dann domestic nach MUC ohne Sicherheitskontrolle / Zoll nach der Ankunft?
VG
Alex
habe meine Qatar Flüge auf Condor umbuchen lassen. Bei Qatar ist der Flug in der App gelistet, HKT-FRA-MUC.
Meine Frage, ich habe 2,5H in FRA Umstiegszeit ehe es nach MUC weitergeht. Weiss jemand mehr über die "Priority Lounge, T2 bei Gate E9"?
Keine Ahnung ob dort auch mein Anschlussflug nach MUC abgehend ist.
Zweite Frage, ich reise in München dann ein, FRA ist nur Transit oder reise ich bereits in FRA ein und der Anschlussflug ist dann domestic nach MUC ohne Sicherheitskontrolle / Zoll nach der Ankunft?
VG
Alex
In Frankfurt musst Du durch die Immigration Gepäck geht direkt weiter!
Millionen Arbeitssuchende aber kein Personal am Airport?
Es scheint ja mehr das T 1 als das T2 zu betreffen? Die letzten Flüge bin ich immer am T2 gelandet und da ging es eigentlich relativ Flott. Warum, Wieso auch immer ist es ein Unding und spiegelt den allgemein desolaten Zustand von Dienstleister in Deutschland dar. Dazu kommt noch die Bahn und die Post.
Da lobe ich die Thai Flughafen.
Es scheint ja mehr das T 1 als das T2 zu betreffen? Die letzten Flüge bin ich immer am T2 gelandet und da ging es eigentlich relativ Flott. Warum, Wieso auch immer ist es ein Unding und spiegelt den allgemein desolaten Zustand von Dienstleister in Deutschland dar. Dazu kommt noch die Bahn und die Post.
Da lobe ich die Thai Flughafen.
Die Lounge ist unteres Mittelmaß - ist die normale Vertragslounge für abgehende Qatar Flüge. Aber in dem Fall ist sie für für dich nicht erreichbar. Sowohl Condor als auch Lufthansa (Damit wirst du wohl nach FRA-MUC fliegen) fliegen nur am Terminal 1. Ob es überhaupt funktioniert von T1 nach T2 zu fahren und in die Lounge zu gehen bezweifle ich, mal abgesehen vom enormen Zeitaufwand sind im T2 die Lounges hinter der Sicherheitskontrolle, und du hast ja kein Ticket für einen abgehenden Flug ab dem T2.
Nachtrag: Wenn du Business gebucht hast, und jetzt ein ausgestelltes Business Ticket für das Segment FRA-MUC hast, kommst du damit in die Lufthansa Business Lounge im Terminal 1. Davon hat es mehrere, sicher auch eine in der Nähe von deinem Abfluggate. Die sind auch keine Offenbarung, aber meiner Erfahrung nach besser als die Priority Lounge im T2 - vom Problem dort hinzukommen (s.o.) mal ganz abgesehen.
Du reist in FRA ein, gehst durch die Paßkontrolle und die Sicherheitskontrolle und machst dann einen normalen Inlandsflug nach München. Dort gibt es dann keine Sicherheitskontrolle mehr, aber durch den Zoll muß man soweit ich weiß auch bei EU Flügen, wird aber meist dort in Ruhe gelassen.
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