Ich habe es natürlich doch versucht und zwar über den Link der per E-Mail kam.
Hat gleich beim ersten Mal funktioniert, mit Smartphone.
Wer hat Oman Air Erfahrungen?
- Ersteller Rene&Jene
- Erstellt am
Hat gleich beim ersten Mal funktioniert, mit Smartphone.
Ist jemand in der letzten Zeit, diesen oder letzten Monat von Frankfurt nach Bangkok mit Oman Air geflogen!
Bin am überlegen 1 BC Flug mit denen zu Buchen. Beim letzten Flug wurde ich auf Emirates umgebucht was nicht weiter Schlimm war ,aber es war schon etwas Stress.
Der aufenthalt in Muskat wäre halt 4,5 Stunden was nicht weiter Schlimm wäre. Nur möchte ich nicht auf ne andere Airline gebucht werden oder 50 Stunden im Oman festhängen.
Vom Krieg im Iran liest und hört man zur Zeit ja nix.
Bin am überlegen 1 BC Flug mit denen zu Buchen. Beim letzten Flug wurde ich auf Emirates umgebucht was nicht weiter Schlimm war ,aber es war schon etwas Stress.
Der aufenthalt in Muskat wäre halt 4,5 Stunden was nicht weiter Schlimm wäre. Nur möchte ich nicht auf ne andere Airline gebucht werden oder 50 Stunden im Oman festhängen.
Vom Krieg im Iran liest und hört man zur Zeit ja nix.
@Rüssli Mit einer kostenlosen Registrierung bei Flightaware.com kann man die Historie der letzten 3 Monate einsehen. FRA-MCT (WY118) ist nur einmal am 01.08. kurzfristig ausgefallen. Das wäre mein erstes Leg nach Manila gewesen. Anruf bei der Hotline und Umbuchung auf Qatar mit fast gleichen Flugzeiten dauerte ca. 15 Minuten. MCT-BKK (WY815) 3x Mal erheblich verspätet aber nicht ausgefallen. Bei den Rückflügen BKK-MCT-FRA (WY818/117) sieht es gleich aus. Berücksichtigt man, dass der Ausfall und zwei der Verspätungen auf die Tage nach den iranischen Angriffen auf u.a. Jordanien fallen, fliegt Oman Air in den letzten Monaten zuverlässig. Was die Daten von Flightaware jedoch nicht hergeben sind Flugplanänderungen.
Bin früher oft mit denen zu guten Preisen geflogen. Haben(hatten dann) aber ab Muc komische Flugzeiten. Ich hasse Tagflüge.
Bin auch schon bestimmt 3x mit Oman geflogen.
Hatten immer gute Preise und 30 kg Gepäck.
Seit dem Krieg meide ich jedoch die Region da unten und flieg direkt mit der Thai, oder wie jetzt mit Turkish.
Im Grunde gibts bei Oman nichts auszusetzen.
Solide Airline.
wenn du BC fliegst für einen vernünftigen Preis unter 2000 Euro kannst du nichts verkehrt machen .
Das einzige was mich bei denen gestört hat waren die dauernden Flugplanänderungen
Das einzige was mich bei denen gestört hat waren die dauernden Flugplanänderungen
wenn du BC fliegst für einen vernünftigen Preis unter 2000 Euro kannst du nichts verkehrt machen .
Das einzige was mich bei denen gestört hat waren die dauernden Flugplanänderungen
Nö, ist bei mir einfach nur Eco.
Von den "dauernden Flugplanänderungen" kann ich nichts zu sagen, da mich das wirklich nie getroffen hatte.
Ich hatte ja erst einen Flug mit Oman, BKK - FRA, der war auch in der Eco okay.
Bin auch schon Oman geflogen und war voll zufrieden. Preis war günstig und Service super
wenn du BC fliegst für einen vernünftigen Preis unter 2000 Euro kannst du nichts verkehrt machen .
Das einzige was mich bei denen gestört hat waren die dauernden Flugplanänderungen
Das würde ich so pauschal ganz klar verneinen. Man muss aufpassen welche Sitze/Konfiguration verbaut ist. Ab/nach München ist das zwar offiziell eine C aber in der Realität eine wenn auch sehr, sehr gute Premium Eco und nicht Business Class.
Dann relativiert sich der "gute" Business Preis wieder und man gibt lieber 500€ mehr bei z.B. Ethihad aus für vier Legs in einer richtigen Business. Ab Frankfurt bin ich dabei. Da hat man tatsächlich vier mal Business. Dafür ist die Lounge da Sch... ;-)
Die Apex Suite ist aber Top aber nur ab Frankfurt oder dann ab/nach Muscat verfügbar.
Und nicht auf die reine Sitzplanübersicht verlassen die sieht bei beiden identisch 2-2 bzw. 2-2-2 aus. Auf die 360° Ansicht gehen dann sieht man was tatsächlich fliegt.
Der Sevice ist teilweise etwas durchwachsen und z.B. die Duschen in der Lounge in Muscat fand ich z.B. eigentlich einer Business Lounge nicht würdig. Die sind total klein so das man sich kaum bewegen/umdrehen konnte. Ausstattung auch schlecht.
Aber das ist jammern auf hohem Niveau.
Es gibt wenig Auswahl bei den Flügen, das habe ich besser in Erinnerung aber kann mich auch täuschen, und eigentlich nur einen "gute" Verbindung ab nach z.B. MUC die aber auch nicht an jedem Tag verfügbar ist.
Die anderen haben sonst zwei Stops und sehr lange Aufenthalte. Wenn die beiden aber passen ist es ok da beide Abends 20:10 Uhr abfliegen mit relativ kurzem Zwischenstopp. Also muss man keinen Tag Urlaub opfern sondern kann entspannt nach der Arbeit los und hat Nachtflüge.
Bin früher öfter, zu Zeiten des alten Flughafens noch, mit denen in Eco und C geflogen. War immer ein guter Kurs und alles in Ordnung.
Früher sind sie jeden Tag geflogen.
Heute fliegen sie nur noch 4 oder 5 mal die Woche.
Heute fliegen sie nur noch 4 oder 5 mal die Woche.
Ab Amsterdam wird bisher auch nur die 787 eingesetzt mit der Apex Suite und von Muscat nach BKK bisher auch nur 787 .
Die fliegen auch jetzt noch jeden Tag (zumindest von MUC) halt nur mit 2 Stopps und tlw. sehr langen Zwischenstopps. Eine Dauer vom 16:25 zu 15:05 ist ok man hat halt zwei Zwischenstopps.
Knapp 24h oder 27h und mehr ist allerdings zumindest für mich mehr als grenzwertig.
Nur die 1-Stop Verbindung ist nicht jeden Tag verfügbar. Und die Webseite ist scheiße wenn man verschiedene Tage durchprobiert verschwindet öfter mal ein Tag nachdem man von vorne begonnen hat ist er wieder da.
Leider sind die guten Zeiten bei Oman Air schon länger vorbei.
Möchte nicht wissen, was die früher für Geld verbrannt haben.
Flug im A330 in C mit 1-2-1 Bestuhlung,
787 Apex Suite, ebenfalls sehr großzügig ausgelegt
Chauffeur Service früher von Frankfurt inkl.
1 Flug FRA-MCT-BKK Return in C + 1 Flug gleiche Strecke Eco und man war Sindbad Gold Member, inkl. 2 Voucher für C Flüge.
Jetzt wird gespart wo es nur geht.
Die Preise, die heute standardmäßig für ein C Ticket aufgerufen werden, bin ich nicht bereit zu zahlen.
Unter 2000€ ist so gut wie nie etwas zu finden.
Und in einer 737 wie von MUC würde ich sowieso keine 6 Stunden sitzen wollen.
Wenn der Preis von FRA aus mal stimmen sollte, dann gerne wieder, aktuell bin ich auf China Southern gewechselt, Flug in C Oktober/November für 1780€
Möchte nicht wissen, was die früher für Geld verbrannt haben.
Flug im A330 in C mit 1-2-1 Bestuhlung,
787 Apex Suite, ebenfalls sehr großzügig ausgelegt
Chauffeur Service früher von Frankfurt inkl.
1 Flug FRA-MCT-BKK Return in C + 1 Flug gleiche Strecke Eco und man war Sindbad Gold Member, inkl. 2 Voucher für C Flüge.
Jetzt wird gespart wo es nur geht.
Die Preise, die heute standardmäßig für ein C Ticket aufgerufen werden, bin ich nicht bereit zu zahlen.
Unter 2000€ ist so gut wie nie etwas zu finden.
Und in einer 737 wie von MUC würde ich sowieso keine 6 Stunden sitzen wollen.
Wenn der Preis von FRA aus mal stimmen sollte, dann gerne wieder, aktuell bin ich auf China Southern gewechselt, Flug in C Oktober/November für 1780€
Ich habe im Mai dieses Jahres von AMS -MCT-BKK Return BC 1595 Euro bezahlt . Die hauen also ab und an schon mal was raus , die Standard Preise sind ja mittlerweile bei allen Airlines gestiegen .
Letztes Jahr im November habe ich auch nur 1700 Euro bezahlt allerdings auch von AMS
Ähnliche Themen
-
-
-
-
Thailand JahresVisa oder Aufenthaltstitel für meine Freundin (Thai) für DEU
- Gestartet von brocken1976
- Antworten: 6
-
Alleine nach Pattaya – eine Reise, die mich nachhaltig verändert hat
- Gestartet von Ibra
- Antworten: 267