Thai Airways

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Evtl temporäre Rückkehr A380

Würd mich sehr freuen, wenn die 380 er "wenn auch nur temporär" wieder für Thai Airways fliegt;

und dies entgegen dem Allwissen/Aussagen einiger Member hier im Forum, siehe unter # 3757 ff (@wumme, @Doggy).

 

[uscmai]

Evtl temporäre Rückkehr A380

'temporär' würde sich ja dann wahrscheinlich auch auf bis 2029 / 30 beziehen, denn die Kosten für die Wiederinbertriebnahme, Crew Schulung usw. sind enorm und es rechnet sich nur, wenn das Ganze dann auf 7 bis 8 Jahre Weiterbetrieb ausgerichtet wird.

Gruss USCMAI

 

[wumme]

und dies entgegen dem Allwissen/Aussagen einiger Member hier im Forum

Du kannst es heute, morgen, übermorgen oder nächstes Jahr hier wieder und wieder posten und den Thread voll spamen.
Die Fakten sprechen zu 100% gegen den A380 bei Thai.

Das hat überhaupt nichts mit Rechtshaberrei zu tun.

es rechnet sich nur, wenn das Ganze dann auf 7 bis 8 Jahre Weiterbetrieb ausgerichtet wird.

Woher hast du diese Zahlen?
Weisst du wann ein grosser D-Check notwendig ist?

Wenn du das Bsp LH nimmst, da kommen gerade mal so 5 Flieger zurück.
Diese aber auch nur weil Boeing ihre 777X nicht liefern kann. Ein Teil der Wieder Inbetriebnahme Kosten geht hier auf das Konto von Boeing.

Dies fällt bei Thai aus. Also wie sollte Thai diese enormen Kosten schultern können, wenn sich die Flieger für sie dann im Betrieb nur bei absoluter Vollauslastung rechnen ?

 

[Robinsonsson]

Also wie sollte Thai diese enormen Kosten schultern können, wenn sich die Flieger für sie dann im Betrieb nur bei absoluter Vollauslastung rechnen ?

Indem sie den Flieger absolut voll auslasten. SCNR
(Hätte nix gegen Überkapazitäten bei der Thai. Musste für meinen Flug Anfang Januar fast 60% mehr zahlen als noch 2020 )

 

[uscmai]

Woher hast du diese Zahlen?
Weisst du wann ein grosser D-Check notwendig ist?

Wenn du das Bsp LH nimmst, da kommen gerade mal so 5 Flieger zurück.

Die aktuellen Zahlen stammen von Lufthansa, aber auch andere Airlines welche eine Rückkehr der A380 bereits in die Tat umgesetzt haben oder erwägen, rechnen mit in etwa den gleichen Kosten und damit verbundenen Zeiträumen. Der Zeitpunkt für einen fälligen D-Check wird dabei vermutlich kaum eine Rolle spielen, höchstens zu einem noch längerem Weiterbetrieb führen. Ebenso sieht es mit der Anzahl der in den Betrieb zurück geführten A380 aus, hier dürften die Anzahl der zu schulenden Crews auf den im Moment geplanten Umläufen eine größere Rolle als die Anzahl der Wiederinbetriebnahmen selbst spielen.

Gruß USCMAI

 

[Torchlight]

Thai Oktober 2022 Muc - Hkt / Bkk -Muc Hinflug Eco / Rückflug Busi

Hinflug:

Wie bereits im Juli zwar starker Andrang beim Online Check in aber sehr gut organisiert und sehr schnelle Abfertigung. Bei der Sicherheits-, und Ausreisekontrolle ebenfalls. Vom Öffnen des Schalters bis Erledigung der Ausreisekontrolle ca. 30 Minuten.

Flug wieder zu geschätzten 99% gefüllt, nicht gebuchte (aufpreispflichtige) Sitze waren wieder gesperrt, umsetzen also nicht möglich, Flug ansonsten ruhig und komplikationslos, Essen sehr gut sowohl Hauptgericht als auch Frühstück, Getränke Service etwas zurückhaltend aber man bekam auch zwischendurch was wenn man wollte. Service alles in allem sehr schnell und aufmerksam, Auch zwei Getränke Gleichzeitig kein Problem und zu den Mahlzeiten wurde auch wieder zweimal durchgegangen.

Decken gab es Kissen diesmal aber nicht bzw. nur auf Anfrage. Zur Nacht wurde Wasser in Flaschen verteilt, Toiletten sauber

Inflight Entertainment von der Ausstattung gut (Kopfhörer Anschluss nicht mehr in der Armlehne, USB Anschluss vorhanden, etc.) Auswahl leider immer noch ausbaufähig insbesondere Verfügbarkeit in deutscher Sprache. Auch wenn man sich natürlich alternativ über Amazon etc. versorgen kann bei den aktuellen Flugpreisen erwarte ich zumindest bei Flügen Ex BRD etwas mehr Angebot in deutscher Sprache.

Etwas verspätet los haben wir aber wieder aufgeholt und sind sogar etwas früher gelandet.

Umstieg inkl. Kontrollen in Bangkok unspektakulär. Am längsten hat es gedauert zur Immi zu laufen. BKK - HKT war mit Thai Smile und ok. Gab eine Papiertüte mit einer Flasche Wasser ein Sandwich (erstaunlich gut) und ein Erfrischungstuch.


HKT - BKK dito wie Hinflug

Rückflug:

Einchecken ging flott, Fastlane nix los und innerhalb kürzester Zeit durch, Lounge Gut, essen war Ok, Getränke Auswahl im Vergleich zu anderen Lounges etwas spartanisch aber ok, Duschen leider nicht verfügbar alles in allem aber gut.

Flieger in Eco so wie es aussah voll, Busi ca. 40% im Juli war Sie komplett voll

Champagner im Flieger leider schrecklich, Sitz gut, Decke, Kissen, Kopfhörer angeboten bekommen, Nüsschen, heiße Tücher etc., Service gut, Mitarbeiter Aufmerksam und freundlich es wurde abgefragt ob 2h vor der Landung das Frühstück serviert werden soll, regelmäßig kam jemand und hat nach Wünschen gefragt, zusätzlich waren in der Bordküche Getränke und Snacks verfügbar, essen ok aber nichts Besonderes...

Alles in allem aber für den doch sehr stolzen Preis Verbesserungswürdig

 

[FreundvonderMosel]

Alles in allem aber für den doch sehr stolzen Preis Verbesserungswürdig

Mit diesem Satz, hast du alles gesagt, u den Nagel auf den Kopf getroffen.
Danke .

Immer schade,dass thaiairways keine Angebote raushaut, sowas wie 1500 Euro roundtrip.
2400 hin u zurück BC ist da schon ein stolzer Preis.
Werde sie nächstes Jahr über meilen buchen u SQ fremd gehen .
Auch wenn thaiairways die Zuzahlung erhöht hat, liege ich bei ca 1600 Euro Gesamtkosten.

 

[Torchlight]

Mit diesem Satz, hast du alles gesagt, u den Nagel auf den Kopf getroffen.
Danke .

Immer schade,dass thaiairways keine Angebote raushaut, sowas wie 1500 Euro roundtrip.
2400 hin u zurück BC ist da schon ein stolzer Preis.
Werde sie nächstes Jahr über meilen buchen u SQ fremd gehen .
Auch wenn thaiairways die Zuzahlung erhöht hat, liege ich bei ca 1600 Euro Gesamtkosten.

Mit 2.400€ wäre ich zufrieden gewesen. Zu den benötigten Daten war dafür leider nichts zu finden mit Thai. Da lag der Preis bei knapp 4k

 

[Basco]

@ freundvondermosel

Ich finde 24k für BC OK . 16k oder in der Umgebung sind Zuckerl der Airlines und zumindest bei denen die für mich in Frage kommen, sehr spärlich

Eine Frage zu deinem letzten Satz.
Wie kommt man bei einer Meilenbuchung auf 1600 € Zuzahlung ? Hast du nicht genug Meilen und musst zuzahlen, denn nur die anfallenden Gebühren so sie nicht auch mit Meilen gezahlt werden, sind im niedrigen 3 stelligen Bereich

 

[FreundvonderMosel]

Mit 2.400€ wäre ich zufrieden gewesen. Zu den benötigten Daten war dafür leider nichts zu finden mit Thai. Da lag der Preis bei knapp 4k

Oha , also ich bin ja ein Freund von bc geworden, hatte vor Ort schon öfters die Diskussion, geht mir hauptsächlich ums liegen. Hatte schon mit paar u zwanzig Probleme in der eco bei Fernreisen.
War aber erträglich, muss jedoch zugeben, 2400 wären mir sogar SQ zu viel.
Hab die 1600 Euro Grenze, alles darüber sprengt die Kasse bzw ist es mir dann nicht wert .
Deswegen hab ich den Focus jetzt auf meilen, aber ich befürchte, dass man nächstes Jahr, selbst mit meilen, früh buchen muss, sollte sich die Lage nicht entspannen .

Wie kommt man bei einer Meilenbuchung auf 1600 € Zuzahlung

Damit meine ich Gesamtkosten.

Ca 1000 Euro kosten mich 110.000 payback punkte.
Umgewandelt in 1 zu 1,25 sind 127.500 meilen.
Und paar meilen hab ich noch so auf dem Konto. Beispiel für meinen Flug in 20 Tagen SQ BC bekomme ich ca 15.000 meilen . Somit hab ich 142.000
Und 500 Euro ca Zuzahlung.
Ergibt zwar 1500 Euro, aber rechne damit, daß thaiairways nächstes Jahr wieder Zuzahlung erhöht

 

[Basco]

Ok an das Meilen rekrutieren über Einkäufe Zeitungsabos etc hatte ich nicht gedacht

 

[FreundvonderMosel]

Ok an das Meilen rekrutieren über Einkäufe Zeitungsabos etc hatte ich nicht gedacht

Genau , wobei ich hier nur die Zeitungsabo rechne. Den Einkauf im rewe , muss ich definitiv sowieso machen.
Aber focus digital 21000 Punkte für 207 Euro zum Beispiel, die rechne ich als kosten.

 

[Helploader]

Hab die 1600 Euro Grenze, alles darüber sprengt die Kasse bzw ist es mir dann nicht wert .
Deswegen hab ich den Focus jetzt auf meilen, aber ich befürchte, dass man nächstes Jahr, selbst mit meilen, früh buchen muss, sollte sich die Lage nicht entspannen

Meine Empfehlung:
- sehr früh buchen
- falls verfügbar, einen Flug mit Meilen buchen
- weiter den Markt checken - wenn ein Top Bezahlangebot kommt, das buchen und den Meilenflug umbuchen (kostenlos) oder stornieren (kostet 50 Euro)

 

[Torchlight]

Oha , also ich bin ja ein Freund von bc geworden, hatte vor Ort schon öfters die Diskussion, geht mir hauptsächlich ums liegen. Hatte schon mit paar u zwanzig Probleme in der eco bei Fernreisen.
War aber erträglich, muss jedoch zugeben, 2400 wären mir sogar SQ zu viel.
Hab die 1600 Euro Grenze, alles darüber sprengt die Kasse bzw ist es mir dann nicht wert .
Deswegen hab ich den Focus jetzt auf meilen, aber ich befürchte, dass man nächstes Jahr, selbst mit meilen, früh buchen muss, sollte sich die Lage nicht entspannen .
Damit meine ich Gesamtkosten.

Ca 1000 Euro kosten mich 110.000 payback punkte.
Umgewandelt in 1 zu 1,25 sind 127.500 meilen.
Und paar meilen hab ich noch so auf dem Konto. Beispiel für meinen Flug in 20 Tagen SQ BC bekomme ich ca 15.000 meilen . Somit hab ich 142.000
Und 500 Euro ca Zuzahlung.
Ergibt zwar 1500 Euro, aber rechne damit, daß thaiairways nächstes Jahr wieder Zuzahlung erhöht

1,6k sind mir natürlich auch lieber ist aber alles eine Frage der Relation und Verfügbarkeiten. Eco hat schon 1.265€ gekostet da würde ich dann 2.400€ für Busi völlig in Ordnung finden. Und aktuell sind die Flugpreise ja Großteils völlig abnormal.

Bei mir steht auch das liegen und vernünftig Schlafen können im Vordergrund wenn ich mir das leiste. Deshalb auch am liebsten ohne Zwischenstopp oder wenn dann ein kurzer Zubringer/Weiterflug. Der Rest ist für mich nettes Beiwerk.
Allerdings sind ja auch 1.600€ oder 2.000 € nicht gerade wenig Geld so das man schon auch etwas erwarten darf. Alles in allem ist es aber jammern auf hohem Niveau und man hat auch immer noch als Kunde die Erwartungshaltung wie vor Corona.
Das wird noch lange dauern, gerade im Dienstleistungssektor, bis dieses Niveau wieder erreicht ist und bis dahin werden wir mit Abstrichen leben müssen.

 

[Alwaro]

Thai Airways denkt über ein Comeback des A380 nach.

Auch Thai Airways denkt über A380-Comeback nach | aeroTELEGRAPH

Folgt die thailändische Fluggesellschaft Lufthansas Beispiel? Thai Airways prüft, den Airbus A380 wieder in Betrieb zu nehmen.

www.aerotelegraph.com

 

[wumme]

@Alwaro

Ich seh gerade wie hier jemand wie Rumpelstiezchen einen Beschwörungstanz ums Feuer macht.

Bin gerade mit so einem ausgebuchten A380 in Eco von Quatar geflogen.
Sitze fertig und statt Ruhe hat während des ganzen Fluges die APU? ? im hinteren Teil für so einen unangenehmen Geräuschpegel gesorgt, das an schlafen nicht zu denken war.
Hat sich ungefähr so angehört wie eine Umwälzpumpe deren Lagerschalen defekt sind und für Resonanzen sorgen.

Hatte ich so noch nie.
Die Triebwerke haben dagegen überhaupt nicht gestört.

Dagegen war die 787 richtig angenehm.

 

[takeshi59]

Letzten Montag (7.11) bin ich mit der TG923 Economy geflogen.
780€ gebucht vor 3 Monaten.
45 Minuten Wartezeit für Check Inn.
50 Minuten Wartezeit für Security Check.
Flug rappelvoll.
Service abgespeckt, für mich aber OK.
Pünktliche Landung.
45 Minuten Wartezeit für Reisepass Check.
Gefühlt war der Flug kürzer als die warterei.
Da ich ich in 25 Minuten am Fraport bin und nonstop fliegen will ist TG für mich alternativlos.

 

[Andreas808]

Thai Airways denkt über ein Comeback des A380 nach.

Auch Thai Airways denkt über A380-Comeback nach | aeroTELEGRAPH

Folgt die thailändische Fluggesellschaft Lufthansas Beispiel? Thai Airways prüft, den Airbus A380 wieder in Betrieb zu nehmen.

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siehe auch Beitrag

• #3.827

 

[Helploader]

Wenn man im Central Festival Pattaya eine kostenlose "International Tourist Card" beantragt kommt man kostenlos in die Thai Airways Lounge - so verstehe ich zumindest das Werbeplakat. Ist vielleicht für den ein oder anderen Eco Flieger interessant.