Also erstmal ist der semantische Unterschied zwischen Flugzeit und Reisezeit fragwürdig. Ausserdem gibt es Flugpläne, von denen die Gesellschaften und schon gar nicht die Piloten ohne Weiteres von abweichen können (aus eigenem Antrieb). Wenn es Wetterphänomene gibt, die die Flugzeit beeinflussen, ist das eine andere aber vor allem nicht kalkulierbare Geschichte. Das ist maximal Zufall oder der Pilot versucht, eine Verspätung aufzuholen oder einem Wetterereignis zuvor zu kommen. Man darf auch nicht ausser Acht lassen, dass das Gasgeben in der Luft auch zusätzlichen Treibstoff kostet. Auch wenn die Araber davon genug haben, werden sie ihn nicht verschwenden. Das nützt alles auch relativ wenig auf dem ersten Flugsegment, weil man dann nur länger auf den Anschlussflug warten muss.
Also kann man nur von den Flugplänen der Gesellschaften ausgehen und da hat das erste Flugsegment der Etihad 5:40h und das zweite 6:05h. Macht zusammen 11:45h (ohne den Zwischenaufenthalt). Die Thai 10:35h. Also ich halte es für sehr unwahrscheinlich, dass ein Pilot der Etihad (oder auch 2 verschiedene) diese Flugzeit wirklich unterbieten können.
Singapur Airlines halte ich für ganz banane, weil man da erst viel zu weit fliegt und dann wieder zurück. Die werden nichtmal auf dem ersten Flugsegment die Thai überflügeln. 11:40h bis nach Singapur und dann nochmal 2:30h zurück Richtung Bangkok. Wer macht denn sowas ?
Ausser man will einen Aufenthalt in Singapur aber das ist eine ganz andere Geschichte.Übrigens, sensationeller Preis der Etihad im Dezember.
