Sicherlich nicht wenn man 1 und 1 zusammen zählen kannBestens für die Fliegenden...aber ob auch auf Dauer für die Airline...
Thai Airways
- Ersteller tomtomhh
- Erstellt am
Sehe auch nicht so schwarz für die Thai.No risk no fun. Wird schon klappen
Wird schon weitergehen.
Wenn die Airline zu viel Flüge aussetzt verliert sie Ihre Landeslots ... und das ist dann das Ende der Airline. Da ist es besser auch mal unterausgelastet zu fliegen.aber ob auch auf Dauer für die Airline...
Lufthanse ist z.T. sogar leer geflogen nur um die Slots (Landerechte) zu behalten.
Machen sie es zu lange bzw. zu unrentabel,wird sich das von selbst erledigen,denke ich....Landerecht hin oder her...dazu kommt die enorme Konkurrenz , egal wenn's "nur" mit Zwischenlandung geht .
Dann werden sie halt weniger in der Woche fliegen..
Die Airline hat laufende Fix-Kosten egal ob sie fliegt oder nicht. Variable Kosten sind Flugstundenabhängige Wartung, Kerosin, das OnBoard Catering usw.
Wenn mit den Tickets auch nur etwas mehr als die variablen Kosten gedeckt sind ist es besser zu fliegen als nicht zu fliegen...
selbst wenn unter dem Strich das Ergebnis unter Berücksichtigung der Fixkostenumlage negativ ist ist es dann ggf. weniger negativ.
Klar kann sowas nur in eine Überbrückungsphase und nicht auf Dauer gemacht werden. Aber man scheint ja darauf zu hoffen dass die guten Zeiten wiederkehren sonst hätte man es ja schon gelassen.
Kostenrechnung im Logistikbereich (Egal ob Fracht oder Pax) ist nicht einfach, da brauchts Fachleute für.
Ohne die genauen Daten zu kennen würde ich mir auch da keine Bewertung erlauben... die kenn ich nur da wo ich arbeite ;-)
Wollte nur darauf hinweisen, dass es schon etwas komplizierter ist als sich das manch einer so vielleicht vorstellt.
Entscheidend wird sein ob die Regierung den Test&Go Blödsinn endlich abschafft oder noch das ganze Jahr so weiter wurstelt. Sollte es wieder normale Einreisen geben, so würden sicher wieder vermehrt normale Touristen einreisen, wenn auch noch nicht so viel wie vor der Pandemie. Eine Normalität würde sicher mehr Passagiere bringen, wenn alles noch lange bleibt wie es momentan ist, dann müsste die Regierung die Löcher stopfen oder massiv abbauen. Ich selber würde so wie es jetzt ist nicht buchen, es gibt genug gute Alternativen.
Die Menschheit kommt sowieso nicht mehr aus der Nummer mit COVID raus, egal wie man es anstellt. Das gilt für Thailand und den Rest der Welt.
Was braucht man eigentlich wenn man mit Thai Airways nach Deutschland zurückfliegt? Thailand ist kein Risikogebiet mehr für Einreise nach Deutschland.
Ein gültiges Ticket und ein Reisepass sind ausreichend.
Kein PCR - Test mehr von Thailand? Vor kurzem hat die Airline das noch verlangt.
Die Frage war im Zusammenhang mit der Rückreise und da brauchte man noch nie einen PCR Test bei TG!
Bin gerade dabei mögliche Urlaubsziele für Mitte Mai zu scannen und bei TG kommt folgende Meldung, wenn man in BKK nur einen internationalen Transit hat:
1. War mir so nicht bewusst, dass ich auch nur für einen Transit eine Versicherung für Thailand brauche.
2. Etwas komisch formuliert, aber ich lese es so, dass entweder geimpft oder negativer PCR test gebraucht wird.
Evtl. wichtig für Leute die nicht direkt über TG buchen. Mir wurde dieser Hinweis bei den Suchmaschinen nicht angezeigt...
1. War mir so nicht bewusst, dass ich auch nur für einen Transit eine Versicherung für Thailand brauche.
2. Etwas komisch formuliert, aber ich lese es so, dass entweder geimpft oder negativer PCR test gebraucht wird.
Evtl. wichtig für Leute die nicht direkt über TG buchen. Mir wurde dieser Hinweis bei den Suchmaschinen nicht angezeigt...
