Ich denke mit Sicherheit, da er wohl auf Instagram schon vor Stunden einen Youtube-Live-Spotter (der aktuell immer noch auf dem Besucherhügel ist) verlinkt hat.
Neuigkeiten aus der Luftfahrt
- Ersteller keckus
- Erstellt am
A380 in Rayong öffnet für Besucher, Thailand
RAYONG: Der frühere Airbus A380 der Thai Airways International mit der Registrierung HS-TUE ist im Projekt A380 Rayong als Besucherattraktion eröffnet ...
Ich glaube mal, dass der Flughafen München heute knapp an einer echten Katastrophe vorbeigerauscht sein dürfte.
Nicht weil der Flieger von Vietnam Airlines nach Hanoi gleich nach dem Start eineinhalb Stunden v.a. um das südliche München gekreist ist (bei mir übers Dach geflogen...9000 Fuß, knapp 600km/h...war a bisserl arg laut), Kerosin verbrannt hat und wohl auch ablassen musste, und nicht weil bei seiner Notlandung auf der Nordbahn in MUC ein paar Reifen in Fetzen flogen, sondern weil er augenscheinlich erst in aller allerletzter Sekunde abgehoben hat....Stichwort Takeoff Runway Overrun.
Ich bin gespannt auf die wirkliche Ursache dafür, warum die Maschine erst "im Dreck" abgehoben hat.
Aufnahme eines Planespotters
Hier noch ein Bericht dazu:
Flughafen München: Flugzeug fällt durch langen Take-off auf – kehrt später zurück
Eine Maschine der Vietnam Airlines hebt beim Start am Münchner Flughafen ungewöhnlich spät von der Bahn ab. Die Piloten brechen den Flug nach Hanoi später ab.
www.sueddeutsche.de
Das Video im Artikel sieht schon krass aus.
Und Fuel Dumping über der Münchner Innenstadt halte ich auch für fragwürdig.
Und Fuel Dumping über der Münchner Innenstadt halte ich auch für fragwürdig.
Das die die Maschine, nach so einem Start, überhaupt über der Stadt kreisen lassen haben wirkt auf mich schräg, will ich mir nicht ausmalen...
hmm...vor allem zwei mal...bei mir ist die Kiste ja vorher schon drüber und ich hab das dann mal auf FR24 verfolgt..immerhin konstant 9000 Fuß und die Geschwindigkeit bei knapp 600 km/h ..und der Squawk war nicht auf 7700. Also ist zumindest davon auszugehen, dass die ganze Zeit über die Möhre unter Kontrolle war... Allerdings zweimal über den Marienplatz ist dann doch 'ne andere Hausnummer
..und hier ist das Video von Pascal auch schonWeitere technische Infos
Fahad Naim (@Fahadnaimb) on X
Tail strike on VN-A867 + possible ELECTRIC BRAKE ACTUATOR ISSUES On Both MAIN GEAR. Vietnam Airlines 787-9 out of Munich today... very late rotation, almost full runway used, confirmed tail strike, then returned with multiple tires shredded. Electric Brake Actuator (EBA) seizure or internal fau…x.com
Aus dem Vielfliegerforum hat die Maschine Teile der Befeuerung mitgenommen
'...und haben Teile der Anflugbefeuerung der 08R abrasiert'"
Das Fuel Dumping war bei dem Maschinentyp notwendig..
Hoffentlich macht Pascal ein Video dazu was die Hintergründe Aufgrund der aktuellen Grundlagen besteht
Und obwohl er letztendlich nur spekuliert - wie angekündigt - ist es ein absolut erstklassiger Beitrag….
Hat einer von Euch schon das Video vom Startbahnende gefunden von dem Pascal spricht?
Wenn diese Systheme in beiden Flugzeugen an sind ! Wo waren die Fluglotsen?Hier mal ein Beispiel warum es keine gute Idee ist, Flugnummern doppelt zu vergeben (zumindest nicht, wenn die Flüge zeitlich nah beieinander liegen):
American Airlines: Zwei Boeing-Flugzeuge fliegen aufeinander zu – Lotse verhindert Kollision
In den USA hat ein Fluglotse nur knapp eine Katastrophe verhindert. Wegen eines Fehlers waren zwei Boeings mit derselben Flugnummer unterwegs. Anweisungen zur Flugroute galten daher für beide Jets – bis ein Lotse eingriff.www.spiegel.de
Ganz so dramatisch wie im Artikel beschrieben dürfte es aber wohl doch nicht gewesen sein, denn wenn die beiden Maschinen tatsächlich auf direktem Kollisionskurs gewesen wären, dann wären ja die TCAS-Systeme (automatische Kollisionserkennung und -vermeidung) an Bord angesprungen.
Warum sollten sie das nicht sein?
Dort, wo sie hin gehörten, an ihrem Arbeitsplatz.
Hier der Link zum Aviation Herald:
In meinen Augen super professionell vom Lotsen abgehandelt.
Neue Aufnahmen: Vietnam Airlines Dreamliner hebt in München extrem spät ab – waren Bremsen aktiviert? | aeroTELEGRAPH
Neue Aufnahmen zeigen das ganze Ausmaß des Zwischenfalls mit einer Boeing 787 von Vietnam Airlines in München. Sie rollte beim Start rund 120 Meter über das Pistenende hinaus, bevor sie abhob. Auch deuten Berichte darauf hin, dass die Bremsen aktiviert waren.
www.aerotelegraph.com
Air-India-Pilot positiv auf Cannabis getestet, Thailand, Indien, Phuket
UPDATE - PHUKET/DELHI: Der Kapitän eines Air-India-Fluges von Phuket nach Delhi, der Anfang August über Indien plötzlich rund 300 Fuß an Höhe ...
... und die Maschine ist trotzdem abgehoben, die Triebwerke haben eine unbändige Power !
Ja, aber nicht viel weiter und wir würden über eine der schlimmsten Katastrophen in der Luftfahrt sprechen. Dass die Maschine noch abheben konnte und nicht in den Wald gekracht ist, war eine Frage von Sekunden. Auch wenn es wahrscheinlich nichts mit dem Hersteller zutun hat... aber wieder spricht man über einen Vorfall mit einer Boeing Maschine.
vielleicht wurde ja doch was falsch von den Piloten berechnet. Dafür kann aber Boeing nix für
Die Spuren am Boden belegen, dass es zu einem Problem kam während des Startmanövers ob der Pilot dabei was falsch berechnet hatte, wird sich bei der Auswertung der Rekorder zeigen!
Ich glaub nicht dass der Pilot oder irgendwer etwas falsch berechnet hatten. Meine gelesen zu haben dass die Raeder blockiert haetten und auf den Bildern war ja kaum noch Gummi auf den Flugzeugfelgen. Alles zerfleddert. Warum die Muehle mit dem Hintern nicht hochgekommen ist muessen wir noch abwarten.
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