Info Kurze Frage, kurze Antwort
- Ersteller Spacelover
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von der Naklua Rd kann man nicht via Kreisel direkt zur Beach Rd, da ist eine Sperre aus Blumenkaesten eingebaut, sehr huebsch genmacht.
Man muss also von der Naklua Rd in die Nua fahren und dann beim naechsten u-turn zuruck zum Kreisel, ruhig mal vor Ort angucken
Wobei ich mich schon nach dem Sinn des ganzen Frage - wäre doch viel einfacher man käme direkt auf die Beach Road. So staut es sich dann nur auf der Hauptstraße, und die ganzen Leute die auf die Beach Road wollen blockieren zusätzlich die Rechtsabbiegerspuren in die Third Road.
Ich glaube mit Koffer&Co und dann noch bei den Temperaturen, macht man das nur ein einziges Mal
Du kommst doch mit Gepäck an und das wird natürlich ausgenutzt. Hast du es Mal geschafft mit Gepäck für 10 BHT von dort aus?
Ich mich auch.
Den Kreisverkehr am Dolphin-Kreisel gibt es doch eigentlich nicht mehr.
er weiß doch gar nicht, worüber geschrieben wird....wenn er meint 10B
Zumal auf dieser Strecke nicht allzu viele Songthaew fahren, das ist dem selbsternannten Pattaya-Experten wohl nicht bekannt.
- 24 März 2019
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- Mein(e) Bericht(e)
- https://www.pattayaforum.net/forums/threads/pattaya-dezember-januar-2021-und-ich-bin-mir-trotzdem-sicher-alles-richtig-gemacht-zu-haben.70641/
Deine Frage ist doch wohl nicht im Ernst gemeint ?
Wenn ja,
1,7 km für umgerechnet 1,32 € mit dem Songthaew ist dir zu viel
Wie hier schon geschrieben, dann musst du halt laufen.
Sag mal, ist deine Frage wegen der 50 Bath eigentlich eine verarsche.
Wenn ich richtig gerechnet habe reden wir über 1,32€ .
Wenn ich richtig gerechnet habe reden wir über 1,32€ .
....als der Kreisel noch auf war, blockierten sich die Cars gegenseitig.
Da in Thailand kaum einer weiß, wie man sich im Kreisverkehr richtig verhält, lässt man immer die anderen vor und somit hier einfahren. Das geht soweit, dass es kaum Abfluss gab , dafür aber ein enormer Zufluss stattfand, weil alle einfuhren.... Die Konsequenz daraus war, der Verkehr stand mehr und mehr...mal von den ganzen Unfällen abgesehen, was für sich schon ein Grund war.
Deswegen nahm man zu den Hauptzeiten immer "Barrieren" und sperrte den Kreisverkehr...es staute sich zwar auf der North-Pattaya, aber am Kreisel war zumindest Bewegung, weil es ja nur noch einen weiteren Zugang gab, die Second.
Irgendwann hat man die "Barrieren" dann stehgelassen. Waren wohl satt, Ab - und Aufbau, gerade weil auf der N.Pattaya der Verkehr deutlich zunahm, zu fast jeder Tageszeit, und die Barrieren
immer länger standen.
Weit vor Corona...
Deine Frage ist doch wohl nicht im Ernst gemeint ?
Wenn ja,
1,7 km für umgerechnet 1,32 € mit dem Songthaew ist dir zu viel
Wie hier schon geschrieben, dann musst du halt laufen.
Irgendwo muss jeder anfangen zu sparen
Nö, das macht durchaus Sinn. Die Rechtsabbiegespur am U-Turn ist deutlich vor der Third Road, direkt am hinteren Ende vom Terminal 21. Ist deutlich entspannter
zu fahren wie früher, siehe Beitrag von Hamburger Jung.
Danke für die Aufklärung an dich und @HamburgerJung - ja, ergibt aus dem Gesichtspunkt dann schon einen Sinn, aber dennoch könnte man baulich hier sicher eine bessere Lösung schaffen, die auch dem Verkehrsfluß mehr dient. Meinetwegen mit Ampelschaltung, besserer Markierung, Bypässen, etc. - bin auf dem Gebiet auch kein Experte, aber der Kreisel ist vom Radius her so groß, dass er den anfallenden Verkehr eigentlich gut aufnehmen können müßte. Aber gut, meine Frage / Anmerkung wurde beantwortet, und wir sind hier ja im "Kurze Frage" Thread, deshalb ist das Thema für mich dann hier beendet
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