Andere Der Eisenbahnthread
- Ersteller Otto Nongkhai
- Erstellt am
CP strebt Ausstieg aus dem 3-Flughafen-Bahnabkommen an
Hier ein paar Daten zur Eisenbahngeschichte von Sydney aus google
Die Ursprünge von Sydney Trains reichen bis ins Jahr 1855 zurück, als zwischen Sydney und Parramatta die erste Eisenbahnlinie von New South Wales eröffnet wurde. Parramatta ist heute ein Vorort Sydneys, war damals aber ein bedeutendes Zentrum der Landwirtschaft. Von Beginn an waren die Eisenbahnlinien im Besitz des Bundesstaates. Das staatliche Eisenbahnnetz expandierte rasch; von Sydney und Newcastle aus entstanden zahlreiche Radiallinien, mit Vorortverkehr auf den stadtnahen Abschnitten und sporadischem Betrieb auf den ländlichen Abschnitten.
Medium 579386 anzeigen
Alle Züge wurden von Dampflokomotiven gezogen, bis zur Einführung von benzinbetriebenen Lokomotiven in den 1920er Jahren auf einigen Zweigstrecken mit geringem Fahrgastaufkommen. Die erste elektrifizierte Strecke war 1926 jene zwischen Central und dem Vorort Oatley, rund 20 Kilometer südwestlich des Stadtzentrums. Im selben Jahr wurde auch der erste unterirdische Abschnitt zwischen Central und St James eröffnet. Weitere Elektrifizierungen folgten bald darauf. Ein wichtiger Meilenstein war 1932 die Inbetriebnahme der Gleise auf der Sydney Harbour Bridge und die Verbindung der Brücke mit dem Hauptbahnhof mittels eines weiteren Tunnels.
Medium 579391 anzeigen
Bis 1948 war die Elektrifizierung des Vorortnetzes weitgehend abgeschlossen. Die Vollendung des City Circle ließ jedoch bis 1956 auf sich warten. 1979 wurde die teilweise unterirdisch verlaufende Strecke vom Stadtzentrum nach Bondi Junction fertiggestellt. Kurz vor Beginn der Olympischen Sommerspiele 2000 wurden neue Strecken zum Kingsford Smith International Airport und zum Sydney Olympic Park eröffnet.
Medium 579390 anzeigen
Medium 579389 anzeigen
Zwischen 2002 und 2008 wurde eine neue, 13 Kilometer lange, größtenteils unterirdisch verlaufende Strecke zwischen den Bahnhöfen Chatswood und Epping gebaut. Sie erschließt unter anderem das Gelände der Macquarie University und ist seit 2008 eröffnet.
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Die Ursprünge von Sydney Trains reichen bis ins Jahr 1855 zurück, als zwischen Sydney und Parramatta die erste Eisenbahnlinie von New South Wales eröffnet wurde. Parramatta ist heute ein Vorort Sydneys, war damals aber ein bedeutendes Zentrum der Landwirtschaft. Von Beginn an waren die Eisenbahnlinien im Besitz des Bundesstaates. Das staatliche Eisenbahnnetz expandierte rasch; von Sydney und Newcastle aus entstanden zahlreiche Radiallinien, mit Vorortverkehr auf den stadtnahen Abschnitten und sporadischem Betrieb auf den ländlichen Abschnitten.
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Alle Züge wurden von Dampflokomotiven gezogen, bis zur Einführung von benzinbetriebenen Lokomotiven in den 1920er Jahren auf einigen Zweigstrecken mit geringem Fahrgastaufkommen. Die erste elektrifizierte Strecke war 1926 jene zwischen Central und dem Vorort Oatley, rund 20 Kilometer südwestlich des Stadtzentrums. Im selben Jahr wurde auch der erste unterirdische Abschnitt zwischen Central und St James eröffnet. Weitere Elektrifizierungen folgten bald darauf. Ein wichtiger Meilenstein war 1932 die Inbetriebnahme der Gleise auf der Sydney Harbour Bridge und die Verbindung der Brücke mit dem Hauptbahnhof mittels eines weiteren Tunnels.
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Bis 1948 war die Elektrifizierung des Vorortnetzes weitgehend abgeschlossen. Die Vollendung des City Circle ließ jedoch bis 1956 auf sich warten. 1979 wurde die teilweise unterirdisch verlaufende Strecke vom Stadtzentrum nach Bondi Junction fertiggestellt. Kurz vor Beginn der Olympischen Sommerspiele 2000 wurden neue Strecken zum Kingsford Smith International Airport und zum Sydney Olympic Park eröffnet.
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Zwischen 2002 und 2008 wurde eine neue, 13 Kilometer lange, größtenteils unterirdisch verlaufende Strecke zwischen den Bahnhöfen Chatswood und Epping gebaut. Sie erschließt unter anderem das Gelände der Macquarie University und ist seit 2008 eröffnet.
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Richtig ,bin wieder in der alten Heimat ,im Isaan ,
aber viel Zeit habe ich mal wieder ,leider nicht
Das Alter hinterläßt seine Spuren.
Hatte mich die letzten Monate in Deutschland nicht so wohl gefühlt
und da ich mit den äztlichen Leistungen in Thailand zufrieden bin ,besonders auf der Kostenseite ,
habe ich alle äztlichen Behandlungen hierhin verlegt.
Keinerlei Wartezeiten wegen Termin !!!
Das kleinere Übel war die jährliche Zahnuntersuchung und da ist außer Zahnreinigung immer ein /mehrere Löscher zu finden.
Danach ins intern. Krankenhaus in Udon Thani.
Hier sollte ich eigentlich in die Röhre geschoben werden , aber der Nervenarzt gab in Hinblick auf Trigenius Nerv
Entwarnung
und so sah am Tagesende die Rechnung statt 30.000 Bath nur 900 aus.
Ein paar Nerventabletten ,wenn der Schmerz mal wieder einsetzt ,
bekam ich auch auf dem Weg als Reserve.
Beruhigt ungemein ,denn die Schmerzen waren einmal ,Stufe 10 ,elektroschockartig.
Heute in Nongkhai eine Blutuntersuchung ,kleines und großes Blutbild für 1.600 Bath.
Außer altersbedingte Senkung der Prostata auch keine Auffälligkeiten.
Soll nicht mehr so schwer tragen , Kraftsport reduzieren und die Frauen etwas weniger beglücken.
Das fällt schon schwer ,schwerer als meinen Alkoholkonsum von täglich 0,7 Liter Wein vor 2 Monaten auf fast 0 zu reduzieren.
Fühle mich aber seit dieser Zeit auch unternehmenslustiger und kann mich mehr konzentrieren.
Auch meine Laotin kommt jetzt nicht mehr zu kurz im Punkte Streicheleinheiten mit Ringelpitz !
Zum Glück ist in LOS Wein teuer und Bier hat mir hier noch nie gemundet.
Das ersparte Geld geht in gutes Essen, gesunde Öle ,Nüsse ,viel Salat und fruchtzuckerarmes Obst.
Das Ganze spühle ich mit Nam Singha runter ,schmeckt auch ganz gut.
Mal serhen wo die Reise hingeht ,
aber wie meine Tante muskellos im teuren Altersheim in D zu enden ,
vollkommen entmündigt und behandelt wie ein Baby ,
so will ich auch nicht enden.
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So Threadbezogen ,bin gerade hier!
Medium 580621 anzeigen
Medium 580622 anzeigen
Zuletzt bearbeitet:
Wer von euch war schon mal in Nong Khai und kann sich an den alten Bahnhof ,naehe Mekhong erinnern????
So fing vor mehr als 40 Jahre mein Abenteuer Thailand an.
Habe hier viele Freunde von der Thai Bahn gefunden, so manche Party mit viel Whiskey hinter mich gebracht und so manches Bett in den Bahnhofsbaracken
Medium 580625 anzeigen
gewärmt.
Mußte doch den auf Reisen befindenden Schaffner-Ehemann vertreten ,denn wer schläft gern alleine bei diesem Geisterglauben hier!!!!
Alte Fahrkarten/Briefmarken , die ich selbst gerne gesammelt habe.
Einfach eine schöne ,stressfreie ,analoge Zeit.
Medium 580623 anzeigen
Medium 580624 anzeigen
So fing vor mehr als 40 Jahre mein Abenteuer Thailand an.
Habe hier viele Freunde von der Thai Bahn gefunden, so manche Party mit viel Whiskey hinter mich gebracht und so manches Bett in den Bahnhofsbaracken
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gewärmt.
Mußte doch den auf Reisen befindenden Schaffner-Ehemann vertreten
,denn wer schläft gern alleine bei diesem Geisterglauben hier!!!!Alte Fahrkarten/Briefmarken , die ich selbst gerne gesammelt habe.
Einfach eine schöne ,stressfreie ,analoge Zeit.
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Zuletzt bearbeitet:
Hier noch ein paar Bilder vom Bahnhof , der heute leider nicht mehr genutzt wird und ca.2 km weiter südlicher liegt,
mit Brückenanschluß nach Vientiane ( Laos )
Medium 580626 anzeigen
Medium 580627 anzeigen
Medium 580628 anzeigen
Medium 580631 anzeigen
Medium 580632 anzeigen
Fahrkartenschalter
Medium 580629 anzeigen
Medium 580630 anzeigen
und gefeiert wird heute auch noch ab und zu.
Medium 580633 anzeigen
mit Brückenanschluß nach Vientiane ( Laos )
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Fahrkartenschalter
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und gefeiert wird heute auch noch ab und zu.
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Meine Australien Fahrt liegt schon so lange zurück ,
werde die Bilder hier fast nur noch unkommentiert einstellen
Brisbane liegt weiter nördlicher und hat ein gut ausgebautes Fähr System
Der Hauptbahnhof
werde die Bilder hier fast nur noch unkommentiert einstellen
Brisbane liegt weiter nördlicher und hat ein gut ausgebautes Fähr System
Der Hauptbahnhof
Das ist neu für mich !
Die USA verfügen über das größte Schienennetz der Welt. Mit einer Gesamtlänge von über 220.000 Kilometern
dominiert das Land vor allem im Güterverkehr.
Die Welt Spitzenreiter
USA: ca. 220.000 – 250.000 km (hauptsächlich Güterverkehr)
China: ca. 160.000 km (weltweit größtes Netz für Hochgeschwindigkeitszüge)
Die USA verfügen über das größte Schienennetz der Welt. Mit einer Gesamtlänge von über 220.000 Kilometern
dominiert das Land vor allem im Güterverkehr.
Die Welt Spitzenreiter
USA: ca. 220.000 – 250.000 km (hauptsächlich Güterverkehr)
China: ca. 160.000 km (weltweit größtes Netz für Hochgeschwindigkeitszüge)
Die Hauptstadt von Australien, Camberra,
der Bahnhof liegt etwas außerhalb des Zentrums (Sackbahnhof) ,
wenn es überhaupt ein Zentrum gibt.
Die ganze Stadt ist ein richtiger Garten mit viel Grün,Blumen,Fluß und in der Mitte
das Parlament mit Regierungssitz.
Eine angenehme Stadt die genau zwischen Sydne und Melborne liegt.
Mir hat dieses Schild viel Spass gemacht ,ob ich den Spass noch habe ,wenn wirklich so ein
Beuteltier mit Jungen mir über dem Weg läuft ,bezweifele ich
der Bahnhof liegt etwas außerhalb des Zentrums (Sackbahnhof) ,
wenn es überhaupt ein Zentrum gibt.
Die ganze Stadt ist ein richtiger Garten mit viel Grün,Blumen,Fluß und in der Mitte
das Parlament mit Regierungssitz.
Eine angenehme Stadt die genau zwischen Sydne und Melborne liegt.
Mir hat dieses Schild viel Spass gemacht ,ob ich den Spass noch habe ,wenn wirklich so ein
Beuteltier mit Jungen mir über dem Weg läuft ,bezweifele ich
Jetzt kommt der Ort wo ich Probleme mit 2 hippiartigen Teenies hatte wegen einem angeblichen Foto.
Orange
ein kleiner Ort mit Obst und Weinanbau liegt schon an der Grenze zum Outback .
Danach geht die Wüste los.
Anfahrt von Svdne gut 4 Stunden mit Bahn.
Bei dieser Schnalspur Bahn ist mir das Ärgernis passiert.
Dann haben mich 2 Tpen bis zum Bahnhof verfolgt ,wo mir ein netter Bahnbediensteter geholfen hatte.
Orange
ein kleiner Ort mit Obst und Weinanbau liegt schon an der Grenze zum Outback .
Danach geht die Wüste los.
Anfahrt von Svdne gut 4 Stunden mit Bahn.
Bei dieser Schnalspur Bahn ist mir das Ärgernis passiert.
Dann haben mich 2 Tpen bis zum Bahnhof verfolgt ,wo mir ein netter Bahnbediensteter geholfen hatte.
Der Hauptbahnhof in Sydney liegt ziemlich zentral und eine Strassenbahn fährt direkt vor die Haustür.
Wenn ich nachts die bläuliche Farbe sehen muß ich gleich an den Hauptbahnhof in Stockholm denken.
Wenn ich nachts die bläuliche Farbe sehen muß ich gleich an den Hauptbahnhof in Stockholm denken.
Zuletzt bearbeitet:
Mal ein bischen Thailand zwischendurch
Ein Güterzug aus Chonburi entgleiste auf dem Weg nach Laem Chabang.
Eine Strecke die ich gerne nach Pattaya fahre für 31 Bath
Ein Güterzug aus Chonburi entgleiste auf dem Weg nach Laem Chabang.
Eine Strecke die ich gerne nach Pattaya fahre für 31 Bath
Ein Freund ist bei der Museumseisenbahn.
Sie bieten regelmäßig Fahrten mit ihren Dampfloks an
Sie bieten regelmäßig Fahrten mit ihren Dampfloks an
Ja,die Vergangenheit muss man bei der Bahn pflegen und erhalten 
Weiter mit Sydney
Dan Bahnnetz in Sydney ist perfekt und pünktlich bis spät in die Nacht hinein.
Wir hatten unser Appartrment in Burwood ,ca 25 Minuten ins Zentrum.
Das war dann billiger und ab 5 A Dollar am Tag konnte man frei fahren.
Die Züge fahren oben und im Keller
Auch der Flughafen ist angebunden.
Wer hier aussteigt muß mehr bezahlen.
Fährt man eine Station weiter wirds wieder billiger
Weiter mit Sydney
Dan Bahnnetz in Sydney ist perfekt und pünktlich bis spät in die Nacht hinein.
Wir hatten unser Appartrment in Burwood ,ca 25 Minuten ins Zentrum.
Das war dann billiger und ab 5 A Dollar am Tag konnte man frei fahren.
Die Züge fahren oben und im Keller
Auch der Flughafen ist angebunden.
Wer hier aussteigt muß mehr bezahlen.
Fährt man eine Station weiter wirds wieder billiger
Unter dem Bahnhof geht eine langer, bebilderte Unterführung
Sydney hat ein sehr gut ,ausgebautes Fährsystem ,dass auch mit der Hop Karte benutzt werden kann
Wer mal den Reichtum von Australien sehen will, der fährt einige Linien bis zur Endstation ,
dort sind großzügig ,gebaute Villen, Paläste und die entsprechende Jacht-Porsche steht vor der Haustür.
Aber immer dran denken ,die australische Küste ist Haigebiet , teils aber mit eisernen Schutznetzen gesichert.g
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Noch ein paar interessante Infos aus Googel...
Unterirdischer Bahnhof Museum auf dem City Circle im Stadtzentrum
Das Streckennetz von CityRail ist eine Mischung aus drei verschiedenen Betriebsarten, einem U-Bahn-ähnlichen Netz von Tunnelstrecken im Stadtzentrum, einer S-Bahn im Großraum Sydney und Eisenbahnlinien im ländlichen Raum und Großatädten.
Knotenpunkt des Netzes ist Sydney Central Railway Station. Dieser besteht aus einem zentral gelegenen Kopfbahnhof und einem Durchgangsbahnhof. Die S-Bahn-Linien passieren den Durchgangsbahnhof und befahren den ganzen oder Teile des City Circle, eines größtenteils unterirdischen Tunnelrings rund um die Innenstadt. Durch die Bündelung mehrerer Linien entsteht eine Zugfolgezeit von wenigen Minuten, sodass dieser Netzteil eher einer U-Bahn ähnelt.
Im Kopfbahnhof enden die Regionallinien, die als „Intercity“ bezeichnet werden, sowie Fernzüge aus den Bundesstaaten New South Wales, Queensland und Victoria sowie dem Rest Australiens. Die Regionallinien führen zu Orten, die bis zu 160 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt sind; das Netz reicht bis nach Newcastle im Norden, Lithgow im Westen, Goulburn im Südwesten sowie Wollongong, Kiama und Port Kembla im Süden. Einige wenige Regionalzüge befahren während der Hauptverkehrszeit ebenfalls den City Circle.
Von Newcastle aus verkehren zwei dieselbetriebene Linien durch das Tal des Hunter River nach Scone und Dungog, wobei die meisten Züge bereits in Maitland oder Telarah wenden. Ebenfalls mit Dieselzügen betrieben wird eine Zweigstrecke der South Coast Line zwischen Kiama und Boomaderry-Nowra.
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Noch 3 Bilder die mich in Sydney stark beeindruckt haben !
Sydney hat ein sehr gut ,ausgebautes Fährsystem ,dass auch mit der Hop Karte benutzt werden kann
Wer mal den Reichtum von Australien sehen will, der fährt einige Linien bis zur Endstation ,
dort sind großzügig ,gebaute Villen, Paläste und die entsprechende Jacht-Porsche steht vor der Haustür.
Aber immer dran denken ,die australische Küste ist Haigebiet , teils aber mit eisernen Schutznetzen gesichert.g
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Noch ein paar interessante Infos aus Googel...
Unterirdischer Bahnhof Museum auf dem City Circle im Stadtzentrum
Das Streckennetz von CityRail ist eine Mischung aus drei verschiedenen Betriebsarten, einem U-Bahn-ähnlichen Netz von Tunnelstrecken im Stadtzentrum, einer S-Bahn im Großraum Sydney und Eisenbahnlinien im ländlichen Raum und Großatädten.
Knotenpunkt des Netzes ist Sydney Central Railway Station. Dieser besteht aus einem zentral gelegenen Kopfbahnhof und einem Durchgangsbahnhof. Die S-Bahn-Linien passieren den Durchgangsbahnhof und befahren den ganzen oder Teile des City Circle, eines größtenteils unterirdischen Tunnelrings rund um die Innenstadt. Durch die Bündelung mehrerer Linien entsteht eine Zugfolgezeit von wenigen Minuten, sodass dieser Netzteil eher einer U-Bahn ähnelt.
Im Kopfbahnhof enden die Regionallinien, die als „Intercity“ bezeichnet werden, sowie Fernzüge aus den Bundesstaaten New South Wales, Queensland und Victoria sowie dem Rest Australiens. Die Regionallinien führen zu Orten, die bis zu 160 Kilometer vom Stadtzentrum entfernt sind; das Netz reicht bis nach Newcastle im Norden, Lithgow im Westen, Goulburn im Südwesten sowie Wollongong, Kiama und Port Kembla im Süden. Einige wenige Regionalzüge befahren während der Hauptverkehrszeit ebenfalls den City Circle.
Von Newcastle aus verkehren zwei dieselbetriebene Linien durch das Tal des Hunter River nach Scone und Dungog, wobei die meisten Züge bereits in Maitland oder Telarah wenden. Ebenfalls mit Dieselzügen betrieben wird eine Zweigstrecke der South Coast Line zwischen Kiama und Boomaderry-Nowra.
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Noch 3 Bilder die mich in Sydney stark beeindruckt haben !
Zuletzt bearbeitet:
Habe es leider nicht ins Outback ,also die Wüste von Australien geschafft mit den unendlichen Weiter.
Wer aber genug 1.000 de Euros hat kann im Touristenzug diese Gegend erforschen.
theghan.de
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www.australia.com
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The Ghan ,ein transkontinentaler Fernverkehrszug ,fährt auf einer der längsten Strecken der Welt ( 2979 Kilometern ) mitten durch das rote Zentrum Australiens ,das australische Outback (von Adelaide über Alice Springs nach Darwin).
Im Jahr 2024 feierte der Ghan sein 95-jähriges Bestehen .An Bord gibt es exquisite Speisen, elegante Privatkabinen, aufmerksamer Service der natürlich ihren Preis ,je nach Streckenabschnitt von einigen 1.000 Euro hat.
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Indian Pacific: Durchquert den Kontinent auf einer 4.352 km langen Route in etwa 65 Stunden vom Pazifik (Sydney) bis zum Indischen Ozean (Perth).
Dabei durchquert der Zug unterschiedliche Landschaften wie die spektakulären Blue Mountains und die endlosen, flachen, fast unwirklich anmutenden Weiten der Nullarbor-Ebene.
Teilstrecken wie von Sydney nach Adelaide sind günstiger (z. B. ab ca. 1.000 Euro).
Service Level Gold ist die Standard-Schlafwagenklasse mit eigenem Abteil.
Service Level Platinum bietet exklusiven Luxus mit größeren Kabinen und weiteren Annehmlichkeiten (Aufpreis oft ab ca. 1.000 Euro).
Viele Anbieter (wie Pacific Travel House oder Lernidee) verkaufen die Fahrt als Gesamtpaket. Hier sind in der Regel Vollpension, alkoholische Getränke und geführte Off-Train-Ausflüge
(z.B. im Weinanbaugebiet oder in den Blue Mountains) bereits im Preis inbegriffen.
Wer aber genug 1.000 de Euros hat kann im Touristenzug diese Gegend erforschen.
The Ghan - Zugreisen in Australien
Erleben Sie unvergessliche Zugreisen in Australien mit den legendären Zügen: The Ghan, Indian Pacific und Great Southern.
theghan.de
Der Zug Indian Pacific: von Sydney nach Perth – Tourism Australia
Entdecken Sie Australien mit Stil auf dieser epischen Zugfahrt von Sydney nach Perth. Erkunden Sie Australien auf dieser großartigen Reise.
www.australia.com
Mit dem Indian-Pacific Zug durch ganz Australien
Lust, Australien auf eine ganz besondere Art zu entdecken? Die Indian-Pacific-Route führt in 4 Tagen von Sydney nach Perth. Mehr erfahren!
www.pacific-travel-house.com
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Im Jahr 2024 feierte der Ghan sein 95-jähriges Bestehen .An Bord gibt es exquisite Speisen, elegante Privatkabinen, aufmerksamer Service der natürlich ihren Preis ,je nach Streckenabschnitt von einigen 1.000 Euro hat.
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Indian Pacific: Durchquert den Kontinent auf einer 4.352 km langen Route in etwa 65 Stunden vom Pazifik (Sydney) bis zum Indischen Ozean (Perth).
Dabei durchquert der Zug unterschiedliche Landschaften wie die spektakulären Blue Mountains und die endlosen, flachen, fast unwirklich anmutenden Weiten der Nullarbor-Ebene.
Teilstrecken wie von Sydney nach Adelaide sind günstiger (z. B. ab ca. 1.000 Euro).
Service Level Gold ist die Standard-Schlafwagenklasse mit eigenem Abteil.
Service Level Platinum bietet exklusiven Luxus mit größeren Kabinen und weiteren Annehmlichkeiten (Aufpreis oft ab ca. 1.000 Euro).
Viele Anbieter (wie Pacific Travel House oder Lernidee) verkaufen die Fahrt als Gesamtpaket. Hier sind in der Regel Vollpension, alkoholische Getränke und geführte Off-Train-Ausflüge
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Wer in Pattaya mal etwas Langeweile hat,
Abenteuer Thai Bahn ruft.
Habe den kleinen Bahnhof Pattaya Thai ausprobiert,ist von Theprasit Road schnell zu erreichen.
Bahnfahrt ins Herz von Bangkok um 14:14 fuer 32 Bath
Abenteuer Thai Bahn ruft.
Habe den kleinen Bahnhof Pattaya Thai ausprobiert,ist von Theprasit Road schnell zu erreichen.
Bahnfahrt ins Herz von Bangkok um 14:14 fuer 32 Bath
Ist hier wohl eine Preiserhöhung erfolgt. Unsere letzte Reise schlug nur mit 31 THB zu Buche.
Von Pattaya Tai nach Phaya Thai?
Ist das die Route, die das letzte Stück mit dem Airport Link geht? Geht die noch bis Hua Lamphong?
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