Thai Airways

[Andreas808]

Fliege inzwischen mit Condor. Sitze sind besser. Service ist schlechter. Leider ab 2027 in T3.

Zustimmung.
Wobei der Service bei DE nicht wirklich schlecht war aber im Vergleich zu TG schon

Deswegen würde ich wenn der Preis passt, aufgrund der neueren Maschinen und der neuern Kabinenausstattung lieber die Condor wählen

Meine Flüge
2024 TG ab FRA und zurück
2026 DE ab FRA und zurück

Siehe meine BilderBerichte hier im Forum in den jeweiligen Threads

 

[Wanderer]

Sorry, dass ich die Frage stelle. Bin jetzt öfters mit der Thai im Dezember Business Class nach Bangkok geflogen. Frankfurt Bangkok. Der Condor Flug ist jetzt etwas billiger. Ist da eine große Differenz zwischen Condor und Thai in der Business Class von den Sitzen her oder vom Service

Ich bin im letzten Jahr mit Condor in BC geflogen. Service war sehr gut. Ich behaupte mal es ist sehr stark abhängig von der Crew.

 

[thebull]

Ich bin im letzten Jahr mit Condor in BC geflogen. Service war sehr gut. Ich behaupte mal es ist sehr stark abhängig von der Crew.

Habe mich unklar ausgedrückt. Ich meinte das Essen und die für mich richtige Getränkeauswahl sind bei Condor schlechter. Thai hat 2025 beim Essen in der BC deutlich nachgebessert. Habe diese Woche für Jan 27 gebucht. Thai war EUR 700 teurer.

 

[Dirk61]

Nicht alle 777-300 sind abgerockt, hatte im Dez 2025 auf beiden Strecken FRA-BKK-FRA eine tadellose Kabine.
Zwischendurch noch einmal nach Manila eine 777-300 mit schlechter Kabine zurück im A350 im top Zustand.

 

[Marc12B]

Wann sollen die 777 von Thai (FRA-BKK) eigentlich ersetzt werden. Gefühlt sind die schon sehr fertig.

 

[Nurgle84]

Wann sollen die 777 von Thai (FRA-BKK) eigentlich ersetzt werden. Gefühlt sind die schon sehr fertig.

Und wie

Mir tut immer das Herz weh wenn ich in BKK die guten A380 vergammeln sehe

 

[Marc12B]

Und wie

Mir tut immer das Herz weh wenn ich in BKK die guten A380 vergammeln sehe

A380 würde ich mir auch als Option wünschen

 

[Metalhead]

Wann sollen die 777 von Thai (FRA-BKK) eigentlich ersetzt werden. Gefühlt sind die schon sehr fertig.

So alt sind die Donnervögel gar nicht.
Das Problem ist, dass offenbar zumindest an der Kabinenwartung gespart wird. Daher sind die Kisten so abgerockt.
Ja, die 380er in BKK.......
Ob man sich bei TG jemals darüber Gedanken gemacht hat, warum Flieger in extrem trcokenen Gegenden geparkt werden?

 

[Nurgle84]

A380 würde ich mir auch als Option wünschen

Das wird nicht mehr passieren, die sind nur noch schrott wert

 

[Nurgle84]

So alt sind die Donnervögel gar nicht.
Das Problem ist, dass offenbar zumindest an der Kabinenwartung gespart wird. Daher sind die Kisten so abgerockt.
Ja, die 380er in BKK.......
Ob man sich bei TG jemals darüber Gedanken gemacht hat, warum Flieger in extrem trcokenen Gegenden geparkt werden?

Nö, wer nicht kapiert, das ne first und Business zu 80% mit reduzierten Tickets (Coverment, Mitarbeiter) kein Geld zu verdienen ist und man damit in die Insolvenz geht, dem ist nicht zu helfen

 

[kabuco]

die sind nur noch schrott wert

Die A380 stehen noch dort, aber sie sind Alle schon lange verkauft.
Was damit passiert,weiß nur der Käufer..
Alles Andere ist Spekulation

 

[Graf66]

Die A380 stehen noch dort

Drei davon habe ich vor ein paar Wochen gesehen, Nummer vier ist wahrscheinlich auch noch in BKK abgestellt - in der Luft wurde ja keiner gesehen. Die anderen beiden standen ja in UTP. Ob die noch dort sind, weiß ich nicht.

sie sind Alle schon lange verkauft.

2023/24 ging eine Meldung durch die Presse, dass ein Käufer gefunden wäre. Mehr wurde nicht bekannt, möglicherweise ist der Käufer auch wieder abgesprungen. Auch bei airfleets.net sind HS-TUA bis TUF noch der TG zugeordnet...

Was damit passiert,weiß nur der Käufer..
Alles Andere ist Spekulation

Sinn hat es jedenfalls nicht, sich sechs Großraumflugzeuge zu kaufen und diese dann unter klimatisch äußerst ungünstigen Bedingungen mehrere Jahre einfach stehen zu lassen.

 

[Nemeth]

Drei davon habe ich vor ein paar Wochen gesehen, Nummer vier ist wahrscheinlich auch noch in BKK abgestellt - in der Luft wurde ja keiner gesehen. Die anderen beiden standen ja in UTP. Ob die noch dort sind, weiß ich nicht.

2023/24 ging eine Meldung durch die Presse, dass ein Käufer gefunden wäre. Mehr wurde nicht bekannt, möglicherweise ist der Käufer auch wieder abgesprungen. Auch bei airfleets.net sind HS-TUA bis TUF noch der TG zugeordnet...

Sinn hat es jedenfalls nicht, sich sechs Großraumflugzeuge zu kaufen und diese dann unter klimatisch äußerst ungünstigen Bedingungen mehrere Jahre einfach stehen zu lassen.

TG war damals einfach froh die Dinger abstellen zu können. Kaum eine Airline betrieb die A380 wirtschaftlich erfolgreich (Ausnahme Emirates mit dem Hub-Modell und der großen Flotte). Man hat damals also gedacht, dass man die Flieger "schnell" wieder verkaufen kann, was aber Covid + den komplett eingebrochenen Flugzeug Markt überhaupt nicht mehr geklappt hatte. Ich vermute dass man die Flieger rausgeflogen hätte, wenn man gewusst hätte wie sich die Welt zu dem Zeitpunkt entwickeln würde. Nun sind die Kernschrott und müssten für unsagbar viel Geld wieder ertüchtigt werden. Das wird keiner dieser Flieger mehr wieder reinholen. Also werden die als Ersatzteilspender (meines Wissens nach) genutzt.