15k Limit oder 15k drauf einzahlen?
Edit: Ich zahle regelmäßig mehr als 15k ein, da gab es bisher keine Probleme. Mein Linit ist deutlich geringer.
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Bonusprogramme (Miles & More und Gedöns)
- Ersteller skynet66
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Edit: Ich zahle regelmäßig mehr als 15k ein, da gab es bisher keine Probleme. Mein Linit ist deutlich geringer.
Sorry, eben erst richtig gelesen. Hab über die M&M Website gesucht und gebucht. Hab aber alle möglich Kombitionen (FRA-BKK, MUC-BKK, STR-BKK, AMS-BKK usw.) nach BKK erst One Way gesucht, von Ende Oktober bis Ende November jeden einzelnen Tag durchgeklickt. Das gleiche nochmal zurück von BKK One Way für den ganzen Dezember, mir jeden möglichen Flug in C aufgeschrieben und mir dann was rausgesucht.
Was anderes: Was haltet ihr eigentlich davon die Meilen zu verkaufen? Jemand Erfahrung mit gemacht? Wirkt auf mich nicht so seriös...
Da war ich dieses Mal zu faul für... Bin dann auf Etihad umgeschwenkt, gegen Kohle...
Die Meilen hebe ich mir dann auf, bis ich mich nächstes Jahr aus dem aktiven Arbeitsleben verabschiede. Dann bin ich auch deutlich flexibler, was die Zeiten angeht.
Aber schon scheisse, wie man von LH und M&M teilweise verarscht wird.
Versteh dich voll und ganz. Hab keinen Bock mehr auf M&M. Wollte jetzt einfach nur die Meilen loswerden bevor am 03.06. einiges verschlimmbessert wird. So viel habe ich jetzt auch nicht gespart.
Habe jetzt 142k Meilen + 450 EUR ausgegeben. Für die 142k Meilen habe ich um die 110k Payback Punkte gebraucht die wiederum einen Gegenwert bei Barauszahlung von 1100 EUR haben. Somit lande ich bei 1550 EUR.
Klar, C bei der EVA ist schon geil, aber die Suche ging mir echt auf den Sack. Und ich bin jetzt Heiligabend auch nicht daheim. Für ca. 2200 - 2300 findet man auch C Bezahltickets. Also gerade mal paar Hundert EUR mehr.
Ich bin mal gespannt, wie es ab Juni wird. Besser gesagt, wieviel es schlechter wird...
Ich habe leider keine Gelegenheit, meine Meilen (>1 Mio) vorher vernünftig unterzubringen. Aber ich tröste mich dann damit, dass es für mich trotzdem noch deutlich billiger sein wird als wenn ich Cash zahle (und versuche, mich nicht aufzuregen...). Viele meiner Meilen waren "für umme", da über Firmenflüge gesammelt. Ansonsten Meilen über Nutzung M&M CC, ab und zu ein paar Zeitschriften. Aber nur bei sehr gutem Ratio.
Und das seit vielen Jahren. Plan war und ist, meine Flugkosten im Ruhestand zu minimieren, da dann das Geld nicht mehr ganz so locker sitzt... Aber LH/MM arbeitet hart daran, mir diese Planung zu vermiesen
Das denke ich auch. Einzahlen kannst Du da soviel Du willst. Nur der Kreditrahmen ist logischerweise limitiert.
In den letzten Jahren haben die Meilen der starken Inflation getrotzt. Da hatten wir Glück. Auf einen aehr langen gesehen, würde ich aber keine hohe Summe an Meilen ruhen lassen und hoffen, dass ich da in vielen Jahren mit günstig fliegen kann. Wann gehst du in den Ruhestand?Ich bin mal gespannt, wie es ab Juni wird. Besser gesagt, wieviel es schlechter wird...
Ich habe leider keine Gelegenheit, meine Meilen (>1 Mio) vorher vernünftig unterzubringen. Aber ich tröste mich dann damit, dass es für mich trotzdem noch deutlich billiger sein wird als wenn ich Cash zahle (und versuche, mich nicht aufzuregen...). Viele meiner Meilen waren "für umme", da über Firmenflüge gesammelt. Ansonsten Meilen über Nutzung M&M CC, ab und zu ein paar Zeitschriften. Aber nur bei sehr gutem Ratio.
Und das seit vielen Jahren. Plan war und ist, meine Flugkosten im Ruhestand zu minimieren, da dann das Geld nicht mehr ganz so locker sitzt... Aber LH/MM arbeitet hart daran, mir diese Planung zu vermiesen
Ende nächsten Jahres...
Dann ist der Plan, öfters mal in Bad Ttaya am thailändischen Meer zu sein und auch die umliegenden asiatischen Orte zu besuchen, die Erwachsenenunterhaltung anbieten...
Ein Bekannter hat das gemacht und das Geld tatsächlich problemlos erhalten. Dieses Unternehmen gibt es tatsächlich seit Jahren.
Andererseits gewährst du halt Kontozugriff, was ich nicht machen würde, wenn noch eigene Buchungen offen sind.
Wenn Du die Meilen über sehr lange Zeit sammelst, ist das so, als ob Du M&M einen zinslosen Kredit gewährst.Ich bin mal gespannt, wie es ab Juni wird. Besser gesagt, wieviel es schlechter wird...
Ich habe leider keine Gelegenheit, meine Meilen (>1 Mio) vorher vernünftig unterzubringen. Aber ich tröste mich dann damit, dass es für mich trotzdem noch deutlich billiger sein wird als wenn ich Cash zahle (und versuche, mich nicht aufzuregen...). Viele meiner Meilen waren "für umme", da über Firmenflüge gesammelt. Ansonsten Meilen über Nutzung M&M CC, ab und zu ein paar Zeitschriften. Aber nur bei sehr gutem Ratio.
Und das seit vielen Jahren. Plan war und ist, meine Flugkosten im Ruhestand zu minimieren, da dann das Geld nicht mehr ganz so locker sitzt... Aber LH/MM arbeitet hart daran, mir diese Planung zu vermiesen
Deshalb kann man nicht davon sprechen, dass die über eigene Flüge erworbenen Meilen der Inflation getrotzt haben.
Ein fairer Inflationsausgleich ist zukünftig nur gegeben, wenn die Meilengutschriften umsatzbasiert (und nicht nach geflogener Strecke) gewährt werden.
Bei Deinen zinslosen Altmeilen kommt es zu einer realen Abwertung.
Werden sie doch mittlerweile. Aber in so homäopatischer Dosis, dass man an Nennenswerte Meilensummen nur über Kreditkarten, Payback oder Zeitschriften kommt.
Genau. Deshalb lasse ich hier das Argument des Inflationsausgleichs prinzipiell gelten. Aber nicht für die Altmeilen.
Aus dem Grund verfliege ich meine Meilen auch relativ zügig (also halte keine Millionen über 10 Jahre auf dem Konto).
Das muss jeder für sich bewerten.
Wenn der Arbeitgeber einen alle zwei Wochen auf einen anderen Kontinent schickt, reichen die Meilen für den privaten Jahresurlaub mit Familie.
Ob sich Payback und Zeitschriften lohnen, wird auch jeder für sich kalkulieren.
Da hast du natürlich recht. Ich kann mich halt dran erinnern mal für einen Return Business Flug nach Bangkok knapp 10K Meilen bekommen zu haben. Also bräuchte man aktuell 14 Return Flüge in Business, ab nächstem Monat dann um die 20 für einen Prämienflug. Das schaffen sicher die wenigsten. Bei allen 2 Wochen auf einen anderen Kontinent kommt es natürlich gut hin.
Ich bin mal gespannt, wie es ab Juni wird. Besser gesagt, wieviel es schlechter wird...
Ich habe leider keine Gelegenheit, meine Meilen (>1 Mio) vorher vernünftig unterzubringen. Aber ich tröste mich dann damit, dass es für mich trotzdem noch deutlich billiger sein wird als wenn ich Cash zahle (und versuche, mich nicht aufzuregen...). Viele meiner Meilen waren "für umme", da über Firmenflüge gesammelt. Ansonsten Meilen über Nutzung M&M CC, ab und zu ein paar Zeitschriften. Aber nur bei sehr gutem Ratio.
Und das seit vielen Jahren. Plan war und ist, meine Flugkosten im Ruhestand zu minimieren, da dann das Geld nicht mehr ganz so locker sitzt... Aber LH/MM arbeitet hart daran, mir diese Planung zu vermiesen
Ich würde jetzt noch ein paar Meilentickets kaufen halt auf nächstes Jahr - du kannst dann umbuchen angeblich zu gleichen Konditionen die gültig waren bei der Buchung. Habe C Flüge im Oktober und März 2026 & April 2026 gebucht. Meistens gibts ja auch noch Änderungen bei den Zeiten (zumindest bei Swiss) dann kannst du kostenlos umbuchen ohne die 50.- Gebühr.
Ich habe da mehr als 20k für den Return in C in Erinnerung, aber grundsätzlich hast Du recht.
Zukünftig kommt es auf den Preis an, das heißt, Du brauchst jemanden, der Dir teure Flüge bezahlt
Für Schnäppchen gibt es weniger Meilen als früher.
Dürfte so leider nicht funktionieren,
sofern es nicht vorher eine Zeitenänderung durch die Airline gab. Ein freiwillig umgebuchtes Meilenticket müsste mWn innerhalb eines Jahres nach Flugscheinausstellung angeflogen werden.
Nachdem ich meine Flüge für kommende Saison noch günstig buchen konnte, bin ich jetzt echt schon sehr gespannt auf die Entwicklung der Kaufticket orientierten Preise.
Ich weiß, dass es nicht gut wird aber bin neugierig.
Wenn man zukünftig mit der Deutschen Bank KK nicht mehr generieren kann, ist es mir persönlich eh Wurst, ob die Tickets dann 72K, 100k oder 500K kosten, denn ich werde auch 100k nur alle paar Jahre mal erreichen, falls ich dann
überhaupt noch Lust habe das zu verfolgen. Man betreibt ja schon auch etwas Aufwand mit dem ganzen Paybacksachen etc..
Ich weiß, dass es nicht gut wird aber bin neugierig.
Wenn man zukünftig mit der Deutschen Bank KK nicht mehr generieren kann, ist es mir persönlich eh Wurst, ob die Tickets dann 72K, 100k oder 500K kosten, denn ich werde auch 100k nur alle paar Jahre mal erreichen, falls ich dann
überhaupt noch Lust habe das zu verfolgen. Man betreibt ja schon auch etwas Aufwand mit dem ganzen Paybacksachen etc..
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