sobald es eine Flugänderung gibt, wird man immer informiert. Sei es von der Airline bei direktbuchung, oder über einen vermittler.
Qatar Air
- Ersteller adler1973
- Erstellt am
sobald es eine Flugänderung gibt, wird man immer informiert. Sei es von der Airline bei direktbuchung, oder über einen vermittler.
wenn ich von der 1-2-1 BC auf die alte 2-2-2 BC wechseln musst ist mir das nicht Schnuppe aber ich kann es ja nicht ändern
Kannst du schon, Qatar ist ja bei Umbuchungen wenn jemand die Q-Suite weggenommen wurde mittlerweile recht kulant - aber man muß halt bei den Flugzeiten ggf. flexibel sein.
Mit deinem post outest du dich als 'Neckermann' Touri, der vom Fliegen bzw der Flugbuchung keine Ahnung hat.
Ein Wechsel vom leisen A380 auf den Traktor 777 alleine ist schon eine Bestrafung, gerade Nachts wenn man schlafen möchte.
Für jemanden der sein hart erarbeitetes Geld in die C investestiert ändert sich dazu noch die Privatsphäre durch eine schlechterer Sitzanordnung.
Viele hätten diesen Flug so nicht gebucht wenn sie gewusst hätten das die 777 fliegt.
Von dem her ist es schon extrem wichtig welches Fluggerät eingesetzt wird und ob man sich drauf verlassen kann das zu bekommen was man gebucht hat.
Da passiert ja genauso beim mieten eines Autos....dieses Modell.oder ähnliche verfügbares...
- 24 März 2019
- 3.730
- 18.576
- 3.915
- Mein(e) Bericht(e)
- https://www.pattayaforum.net/forums/threads/pattaya-dezember-januar-2021-und-ich-bin-mir-trotzdem-sicher-alles-richtig-gemacht-zu-haben.70641/
Qatar Airways arbeitet an neuer Business Class
Qatar Airways will in Zukunft ohne A380 und ohne First Class auskommen. Eine Phase 2 der QSuite-Kabine ist laut Airlinechef Akbar Al-Baker bereits in Arbeit - und soll Business-Class-Reisen auf ein völlig neues Level heben. Auf einen festen Termin für ein Flottenaus der A380 will sich Al-Baker...
www.aero.de
Ich mag mal wieder Avios kaufen inkl 30%-40% gratis obendrauf , wann ist wieder eine Aktion von Qatar? Jemand Infos ?
Interessanter Bericht. Was ich nicht verstehe ist die Ankündigung von Al Baker die First Class einstampfen zu wollen. Wenn es keinen Markt dafür gäbe, dann hätte sie z.B. Lufthansa unter ihrem „Sparfuchs“ Spohr schon längst eingestellt. Statt dessen bauen Emirates und Singapore Airlines immer noch extravagantere Suiten ein. Eigentlich müsste Al Baker eher darüber nachdenken die, im Vergleich zur Konkurrenz hardwaremäßig doch eher suboptimale, First im A380 aufzupimpen. Auch wenn der dann irgendwann ausgeflottet wird, dann sollte man doch eigentlich in die Nachfolgemaschinen was konkurrenzfähiges einbauen. Mit der Qsuite ist Qatar aktuell noch „First in Business“, aber da rüsten andere Airlines mittlerweile auch nach. Wenn er also weiterhin als 5-Star-Airline mitmischen will, dann sollte der gute Mann sich das vielleicht noch mal überlegen.Qatar Airways arbeitet an neuer Business Class
Qatar Airways will in Zukunft ohne A380 und ohne First Class auskommen. Eine Phase 2 der QSuite-Kabine ist laut Airlinechef Akbar Al-Baker bereits in Arbeit - und soll Business-Class-Reisen auf ein völlig neues Level heben. Auf einen festen Termin für ein Flottenaus der A380 will sich Al-Baker...www.aero.de
gebe ich dir 100% Recht, Al Bakers Entscheidungen sind und waren auch in der Vergangenheit immer sehr schwer nachzuvollziehen. Auch die derzeitige Preispolitik von Qatar EU <-> Asien.
Sie haben genug Slots...
Momentan bin selbst ich dabei Alternativen was Preis und Zeit angeht auszuloten, und das als 10 Jahres Platin Kunde der Airline.
Gruss
Mußt du selber entscheiden. Meiner Meinung nach ist das für diese eine Teilstrecke überhaupt kein gutes Angebot. Ich gehe davon aus das du von einem Upgrade von Eco nach Business sprichst.
Ja- Upgrade Eco>Business
Was wäre denn ok ? Wieviel Avios oder wieviel € für 2 Personen?
Sagen wir so - ein One-Way Prämienticket DE-DOH - BKK kostet 75T Avios + ca. 250 Euro Steuern.
Von daher sind 30T als Upgrade für ein Segment schon deutlich schlechter, aber auch nicht so übel.
Wenn du zeitlich halbwegs flexibel bist, und genug Avios hast, dann flieg Eco und buch dir lieber ein anderes mal ein vollwertiges Business Prämienticket.
Aber falls nicht absehbar ist ob und wann du die Avios sonst einlösen kannst, machs ruhig mal, ist allemal besser als irgendwann verfallen lassen.
Also ich persönlich orientiere mich da an den normalen Flugpreisen. Sagen wir mal ein BC-Flug kostet Return ca. 2000-2500 Euro, also eine Teilstrecke ein Viertel davon, du hast ja aber schon Eco ca. 800-1000 Euro gezahlt, also wird es für mich interessant, wenn mir ein Upgrade pro Teilstrecke für ca. 350 - 400 Euro angeboten wird, manchmal klappt das sogar. Avios habe ich bisher nicht zum bezahlen von Teilflügen eingesetzt. Aber wenn sie wegmüssen, wäre ich auch der Meinung von @Helploader , besser als verfallen lassen.
Wenn du willst auch Wodka...
Ich hatte wie immer mein bevorzugtes Getränk....
Bloody Mary
Zuletzt bearbeitet:
