Der pilot flying soll wohl kurz vor dem Aufschlag noch einen Maydayruf abgesetzt haben, in dem er "no thrust" (keinen Schub) erwähnte. Der ATC hatte keine Zeit mehr zu antworten......
Neuigkeiten aus der Luftfahrt
- Ersteller keckus
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Der pilot flying soll wohl kurz vor dem Aufschlag noch einen Maydayruf abgesetzt haben, in dem er "no thrust" (keinen Schub) erwähnte. Der ATC hatte keine Zeit mehr zu antworten......
Ein Pilot auf Welt TV hat ähnliches vermutet. Er meinte : die Maschine hätte sich in einer stabilen Fluglage befunden. Einen Pilotenfehler könne er nicht erkennen. Wenn nur ein Triebwerk ausgefallen wäre, hätte die 787 trotzdem starten können bzw. wäre zumindest in einer schrägen Fluglage gewesen. Allgemeine Triebwerksprobleme der mit RR bestückten Dreamliner können auch nicht die Ursache sein, da die Maschine GE Triebwerke hatte. Er meinte, es sähe so aus, als hätte die Maschine auf beiden Triebwerken keinen oder zu wenig Schub. Es sollen aber auch die Startklappen nicht voll ausgefahren sein.
Das Flugzeug ist anscheinend auf das Studentenwohnheim eines Medical Colleges gestürzt. Es ist bestürzend !
Das Flugzeug ist anscheinend auf das Studentenwohnheim eines Medical Colleges gestürzt. Es ist bestürzend !
Zuletzt bearbeitet:
Auch eine Möglichkeit: Sabotage, immerhin schwelt ja gerade der Konflikt zwischen Indien und Pakistan.
Aber zum jetzigen Zeitpunkt alles Spekulation.
Aufschluss kann evtl. der Flugdatenschreiber und/oder Cockpit Voicerecorder bringen und die Untersuchung der Wrackteile.
Wird also noch dauern...
Auf jeden Fall eine schlimme Sache, RIP
Aber zum jetzigen Zeitpunkt alles Spekulation.
Aufschluss kann evtl. der Flugdatenschreiber und/oder Cockpit Voicerecorder bringen und die Untersuchung der Wrackteile.
Wird also noch dauern...
Auf jeden Fall eine schlimme Sache, RIP
habe gelesen, das es ein Hotel für Ärzte gewesen sein soll
++++
bin jetzt davon ausgegangen, das man auch ohne Triebwerke landen könnte
Wenn ein geeigneter Landeplatz im Gleitflug erreichbar ist, selbstverständlich. Ist leider direkt nach dem Start nur selten gegeben.
Sie waren nur 200m hoch über einer dicht besiedelten Stadt
Es war ein "Hostel" für angehende Ärzte und Studenten und da wurde u.a. die Mensa getroffen. Dort allerdings zum Glück teilweise kein Feuer (Feuerball tobte draußen) aber massive Zerstörungen.
Ja, ohne Triebwerke landen ist möglich und wurde auch schon praktiziert (Air Transat 236). Allerdings braucht es dafür zumindest eine geeignete Landebahn......
Und vor allem eine vorherige Flughöhe, direkt nach einem Start also leider unmöglich. R.i.P an alle Opfer
1 Person soll überlebt haben
www.gmx.net
Opferzahl nach Flugzeugabsturz weiter gestiegen – ein Überlebender gerettet
Nach dem Flugzeugabsturz in Indien ist die Zahl der Todesopfer auf 265 gestiegen. Ein Passagier überlebte das Unglück wie durch ein Wunder.
www.gmx.net
Da gab's 2008 (?) in Madrid einen Unfall mit einer MD82 der Spanair. Damals wurden die Hochauftriebshilfen (Slats und Flaps) nicht ausgefahren und die dafür vorgesehene Warnung hatte versagt. Allerdings kam diese Maschine aufgrund des fehlenden Auftriebs nicht aus dem Bodeneffekt heraus und ist noch über der Startbahn seitlich abgekippt.
Die 787 der Air India kam deutlich höher, so dass ich diese Ursache hier eher als unwahrscheinlich ansehe.
Also ich kann mir das auch nicht vorstellen, da genau diese Dinge im Rahmen der Pre-Start Checkliste abgearbeitet werden. Ich bin mir auch nicht sicher in wie stark die Flaps ( also Landeklappen) beim Start überhaupt ausgefahren werden als das man es auf diese Entfernung sehen könnte. Die Slats (Vorflügel) werden auf alle Fälle genutzt, aber die würde man auf den Videos von hinten ohnehin nicht sehen. Die Maschine hebt ja auch ganz normal ab und sinkt dann plötzlich sehr „kontrolliert“. Nach meiner laienhaften Meinung ging da einfach der Schub weg. Also tippe ich auf technisches Versagen oder, was ein Pilot im Interview sehr vorsichtig als eine mögliche Ursache angedeutet hat, der Schub wurde vorsätzlich rausgenommen. Das würde die ganze Tragödie dann nochmals verschlimmern.
Aktuell sind mal wieder die Lufträume über Iran und Irak gesperrt. Die MEA - Airlines routen jetzt alle über Saudi Arabien.
Irakischer Luftraum vorerst gesperrt
Nach dem israelischen Angriff auf den Iran hat auch der benachbarte Irak den Flugverkehr auf allen Flughäfen des Landes eingestellt.
www.aero.de
This time-lapse of air traffic over the Middle East shows how civilian airspace cleared after Israel’s operation against Iran began.
AI171 Dreamliner Absturz in Ahmedabad
Wieder eine gute Erstanalyse von Pascal:
Bombendrohung
thepattayanews.com
Bomb Threat on Air India Forces Emergency Landing at Phuket Airport - The Pattaya News
Phuket – The Phuket International Airport (HKT) has announced on June 13th, 2025, that the airport (HKT) activated its emergency response plan following a reported bomb threat onboard Air India flight AI 379. The aircraft, carrying 156 passengers, was en route from Phuket to Delhi (DEL) when the...
thepattayanews.com
Langsam wird‘s eng in Richtung Osten. Wenn jetzt noch jemand im Kaukasus durchdreht und die Huthies auf die Idee kommen in den Saudi-Arabischen Luftraum zu ballern, dann wird‘s richtig .
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Air-India-Maschine muss wegen Bombendrohung außerplanmäßig auf Phuket landen
Kurz nach dem Start auf Phuket wurde an Bord eine Bombendrohung gefunden: Ein Airbus A320 der Fluggesellschaft Air India ist auf dem Weg nach Neu-Delhi umgekehrt. An Bord waren mehr als 150 Passagiere.