immer schon Franziskaner. Pro Tip, man kann an den Zapfanlagen den Druck verstellen und dann hat man sogar Schaum im Glas ;-)
Die ICE Verbindung Köln - Frankfurt war über Jahre hinweg ziemlich zuverlässig.
Lufthansa Group
- Ersteller lovethai
- Erstellt am
Die ICE Verbindung Köln - Frankfurt war über Jahre hinweg ziemlich zuverlässig.
Für zb. Nord-Lichter wie mich letztlich auch egal ob in Frankfurt oder München umsteigen.
Umsteigen müssen alle mit längerer Anreise ohnehin in jedem Fall irgendwo...deshalb für mich definitiv eine neue Alternative.
Aber für mich erst fürs nächste Jahr, dieses Jahr ist bereits alles gebucht.
Okay....
Ich war mir nicht sicher ob Paulaner oder Fanziskaner......
Ja, den Trick mit dem Druck habe ich auch erst recht spät mitbekommen.
jepp, deshalb setz ich mich manchmal in Sichtweite des Zapfhahns. Die Serviceleute drehen den Druck aber immr wieder komplett runter, sodass ein Bier gefühlte 5 Minuten dauert bis es reingepiselt ist.Den Druck richtig schön hoch drehen, der nächste Bierexperte kommt bestimmt und hält das trockene Glas gerade drunter...
In einigen SQ Lounges, auch in BKK, gibt es ja so ein vollautomatisches Zapfsystem. Man nimmt den kalten Bierkrug aus dem Kühlschrank, stellt ihn in den Apparat, drückt einen Knopf, das Glas wird schräg angehoben, das Bier läuft und es gibt ne schöne Krone. In BKK mit Singha und Asahi.
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Nur um das Thema abschließend zu behandeln - es gibt unterschiedlich Reisende. Ich zahle zum Beispiel gerne 100-150 EUR mehr um mit der Thai zu fliegen, weil es einen Nonstop Flug ist. Den gleichen Maschinentyp könnte ich sicher auch mit Zwischenstop über die Wüste fliegen, wenn ich das wollte. Und da die Thai niemals wirklich leer ist, bin ich auch ganz sicher nicht der einzige, der so denkt. Ich frage mich auch, warum Leute 100% mehr Ticketpreis zahlen, nur um in einer Business Class zu sitzen. Wäre es mir nicht wert, offensichtlich gibt es aber einen Markt für solche Flüge bzw. Kunden. Und die Premium Eco ist im jetzigen Konzept für mich keine Alternative, weil das einfach viel viel teurer ist als es sein müßte.
Und dass TG aktuell günstiger ist als LH nontop ist schon mehr als erstaunlich. Und warum Leute in der Standard Eco diese Aufschläge zahlen, noch viel mehr. Scheint so, als wäre an dem Mythos Kundenbindung mehr dran, als manch einer glauben will.
Und nochmal bezüglich der 10% weil 10% weniger Sitze im Flieger bedeutet das nicht 10% auf den gesamten Ticketpreis sondern man hat natürlich auch Gewichtsersparnis, weniger Kerosin, höhere Auslastung und die Hardwarekosten machen aus dem Ticketpreis auch nur einen Bruchteil aus. Gebühren, Steuern, Kerosin usw. und die ganzen Nebenkosten werden dadurch ja nicht teurer. Unterm Strich reden wir hier eher um Kosten in der Größenordnung von 3-5% also nicht wirklich der Rede wert. Man muss es nur wollen.
Zuletzt bearbeitet:
weil ich mich dort mit meinen morschen Knochen lang machen kann und nicht vom Nachbarn zugelabert werde , nebenbei nicht stundenlang an der Sicherheit und Passkontrolle anstehen muss und mir gemütlich in der Lounge die Zeit vertreiben kann .
Aber soll jeder so machen wie es ihm gefällt .
weil ich mich dort mit meinen morschen Knochen lang machen kann und nicht vom Nachbarn zugelabert werde , nebenbei nicht stundenlang an der Sicherheit und Passkontrolle anstehen muss und mir gemütlich in der Lounge die Zeit vertreiben kann .
Aber soll jeder so machen wie es ihm gefällt .
Genauso sehe ich es auch.
weil ich mich dort mit meinen morschen Knochen lang machen kann und nicht vom Nachbarn zugelabert werde , nebenbei nicht stundenlang an der Sicherheit und Passkontrolle anstehen muss und mir gemütlich in der Lounge die Zeit vertreiben kann .
Aber soll jeder so machen wie es ihm gefällt .
nebenbei, es sind meist deutlich mehr als 100% aufschlag
ist mir egal. Das letzte Hemd hat keine Taschen
Eben, es ist meist der dreifache Preis in der Business Class. Oder mehr. Dafür nimmt ein Business Seat ja auch viel mehr Platz in Anspruch.
Kürzlich Business geflogen. Was will ich sagen ... Alles okay. Aber es fehlt mir "die Klasse". Check-in war kaum anders, die Flugzeit natürlich identisch, das Essen besser, aber eben nicht richtig viel besser. Bei mehreren Lounges habe ich von "very basic" bis sehr elegant alles erlebt. Die Sitze waren bequem.
Einen Loungezugang kann ich auch übers Internet kaufen, 30 bis 40 Dollar. Gleich nach Ankunft, sollte ich erschöpft sein, ins Flughafenhotel, auch wenn es überteuert ist. Dann ist's immer noch viel billiger als die Business Class, mehr Spielgeld vor Ort. Und "zugelabert" wurde ich bei Flügen schon lange nicht mehr, vielmehr herrscht die auf dem Konsum von digitalen Medien basierte Sprachlosigkeit vor.
Aber das muss jeder für sich entscheiden.
Kürzlich Business geflogen. Was will ich sagen ... Alles okay. Aber es fehlt mir "die Klasse". Check-in war kaum anders, die Flugzeit natürlich identisch, das Essen besser, aber eben nicht richtig viel besser. Bei mehreren Lounges habe ich von "very basic" bis sehr elegant alles erlebt. Die Sitze waren bequem.
Einen Loungezugang kann ich auch übers Internet kaufen, 30 bis 40 Dollar. Gleich nach Ankunft, sollte ich erschöpft sein, ins Flughafenhotel, auch wenn es überteuert ist. Dann ist's immer noch viel billiger als die Business Class, mehr Spielgeld vor Ort. Und "zugelabert" wurde ich bei Flügen schon lange nicht mehr, vielmehr herrscht die auf dem Konsum von digitalen Medien basierte Sprachlosigkeit vor.
Aber das muss jeder für sich entscheiden.
Lufthansa wird für mich erst wieder interessant wenn sie FRA-BKK nonstop reaktivieren. Bin jetzt 3x über MUC geflogen und dabei deutlich gestresster gewesen als bei einem Umstieg in der Wüste. MUC ist einfach baulich als Hub völlig ungeeignet. Die nächsten beiden Flüge gehen ab DUS mit Swiss über Zürich. Mal schauen ob das zufriedenstellend ist.
Die Konzentration von LH auf MUC finde ich ohnehin fraglich, da es nicht zentral liegt.
Die Konzentration von LH auf MUC finde ich ohnehin fraglich, da es nicht zentral liegt.
... und Regale habe ich in den Särgen auch noch nicht gesehen. Das letzte Hemd hat keine Taschen
Ansonsten auf Langstrecke nur noch Business, wobei ich auch ein Limit habe, wo es für mich dann nicht mehr Wert ist.
Bin aber im grossen und ganzen bei LH bis auf eine Ausnahme immer zufrieden gewesen, egal ob Eco oder Busi.
@dropoff
Was stört dich beim Umsteigen an MUC, wenn du einen Zubringerflug der Star Allianz nutzt ? Sonst sehe ich es ein, wenn ein Terminal Wechsel erfolgt ! Lange Laufwege zwischen 1 & 2, kein Verbindungszug oder wenigstens Gang und es geht komplett ins Freie !
Ein Unding wenn man im Winter ohne entsprechende Sachen auf dem Weg in warme Länder ist 
Was stört dich beim Umsteigen an MUC, wenn du einen Zubringerflug der Star Allianz nutzt ? Sonst sehe ich es ein, wenn ein Terminal Wechsel erfolgt ! Lange Laufwege zwischen 1 & 2, kein Verbindungszug oder wenigstens Gang und es geht komplett ins Freie !
Ein Unding wenn man im Winter ohne entsprechende Sachen auf dem Weg in warme Länder ist 
Das verstehe ich nicht, für mich ist FRA Stress: unübersichtlich, lange Wege, Massen von Menschen. Wir sind gerade vor 1 Woche über FRA nach Italien geflogen, mit ITA Airways ab Terminal 2, Die Bahn zwischen den Terminals ist außer Betrieb, deshalb Wechsel des Terminals mit Bus! MUC ist im Vergleich dazu angenehm. Noch angenehmer sind natürlich kleine Flughäfen wie DRS.
