also von günstig kann bei diesen Preisen nicht die Rede sein ,meiner Meinung nach .
Zb. zwischen August und November liegen die Preise zwischen 2900 und 3300 im günstigsten Tarif ohne Lounge
Emirates Airlines
- Ersteller ruxly
- Erstellt am
Zb. zwischen August und November liegen die Preise zwischen 2900 und 3300 im günstigsten Tarif ohne Lounge
Kann nur sagen als ich geschaut hatte dass die bei ca. 2900€ gelegen haben. Auf Lounge Zugang hatte ich aber nicht geachtet. Wie gesagt es sind 4 Flüge mit dem entsprechenden Service und Essen. Am Ende immer noch billiger als z.B. Condor, Thai oder LH
Nach langen hin und her habe ich nun bei Emirates gebucht. Klar bleibt es ungewiss aber wenn es storniert wird, dann ist es eben so. Ausschlaggebend war dass ich ungern den Direktflug mache und jeweils nur 2 Stunden in Dubai Aufenthalt habe. Dazu muss ich das Terminal (stand jetzt) nicht mal wechseln. Also ausreichend Zeit um zu Rauchen und sich zu bewegen. Habe knapp 700€ nun bezahlt aber noch ohne Sitzplätze reserviert zu haben.
Wenn es ausfallen sollte muss ich ggf spontan nach Alternativen suchen. Aber ich vertraue dass es klappen wird.
Nach langen hin und her habe ich nun bei Emirates gebucht. Klar bleibt es ungewiss aber wenn es storniert wird, dann ist es eben so. Ausschlaggebend war dass ich ungern den Direktflug mache und jeweils nur 2 Stunden in Dubai Aufenthalt habe. Dazu muss ich das Terminal (stand jetzt) nicht mal wechseln. Also ausreichend Zeit um zu Rauchen und sich zu bewegen. Habe knapp 700€ nun bezahlt aber noch ohne Sitzplätze reserviert zu haben.
Wenn es ausfallen sollte muss ich ggf spontan nach Alternativen suchen. Aber ich vertraue dass es klappen wird.
Ich finde es schade das selbst bei Businesstarifen immer mehr eingeschränkt wird oder immer mehr Leistungen extra bezahlt werden müssen!
Das mit den Preisen ist richtig, es gibt und gab durchaus Angebote unter 3.000 Euro, teilweise unter 2500... Zudem hat Emirates die Preise inzwischen wieder angepasst.
Du musst dir aktuell auch keine (dunklen) Gedanken machen. Falls Flüge storniert werden, hast du bei Emirates in der Regel eine gute Auswahl an Alternativen, die du über den Chat oder die Hotline problemlos (um)buchen lassen kannst.
700 Euro sind doch ein super Preis ..... schließlich reden wir hier von einer First-Class-Airline.
Naja, ohne diese günstigeren Tarife und/oder die Möglichkeit, zusätzliche Leistungen gegen Aufpreis zu buchen, müssten alle die teureren Tarife wählen.
Ob das jeder bezahlen könnte oder überhaupt möchte, wage ich allerdings zu bezweifeln.
Nur komisch, das dann die sogenannten billigsten Tarife in der Business nicht extrem nach unten gegangen sind! Und leider nehmen auch die versteckten Kosten immer mehr, welche sehr viele beim Buchen nicht sehen oder überlesen! Wie Umbuchungsgebühren, Stornokosten, zusätzliche Sitzplatz Gebühren bei Sitzplatzauswahl, keine Upgrade-Möglichkeiten, auch wenn man diese bezahlen möchte, außer es ist an Bord gähnende Leere in der Busininess oder Premium Eco. Und damit erreichen die Airlines zwei Sachen, erstens der günstige Preis erscheint meistens oben oder als Erstes und zweitens steigern sie damit Ihre Erträge. Ich wünsche weiterhin ein häppy flying!
Ja, ich denke ebenfalls dass es dann alternativen geben wird. 700€ sind wirklich gut und viel wird es ohnehin nicht mehr billiger werden - außer ich hätte sehr spontan gebucht.
@Thaihunter Es ist nicht falsch was du sagst und natürlich muss man genau prüfen was man wie bucht. Bislang konnte ich aber immer Upgraden wenn ich gewollt hätte.
Also, wenn ich einen BC Flug aufrufe, sehe ich doch auf einen Blick, was im Tarif enthalten ist und was nicht. Dort steht auch, ob und was eine Stornierung kosten kann, welche Gebühren bei einer Umbuchung anfallen können und ob ein Upgrade möglich ist....sowie ob die Sitzplatzreservierung kostenlos ist oder nicht...
Gut, gegen Kunden, die das nicht lesen können oder wollen, sind die Airlines machtlos. Da kann man letztlich machen, was man will.....irgendjemand wird immer etwas zu beanstanden haben.
die Preis-Unterschiede zwischen Flex+ zu Spezial sind ungefähr doppelter Preis.... somit ordentlich, wenn man den Flex+ nicht buchen will...
Mal ein Beispiel wie "gut" es Airlines geht....Hatte gerade über LH gelesen...LH Passagier Airlines haben bei 30 Mrd. Euro Umsatz einen Gewinn von gut 1 Mrd. Euro...glaube vor Zinsen und Ertragssteuern.....was schon total albern ist....
Wenn die Gewerkschaften die nächsten Tarifrunde abschließen kostet es LH mehrere hundert Millionen Euro im Jahr.....das dann die Airline die Preise erhöhen musst, zwingend, ist für mich normal,
ist ja kein NGO...sobald die LH die Preise erhöht, heisst es von vielen Abzocke ..somit steigen letztendlich die Tarife und die Airline haben irgendwann angefangen, Leistungen zu streichen um günstigere Tarife anbieten zu können.....
ich sehe da nichts negatives....wenn einer nicht auf Leistungen verzichten möchte, kann er ja Flex+ buchen, hindert ihn ja niemand dran.
Nur zur Info
Hab eben Mal Preise gecheckt bei Emirates fürs nächste Jahr und das entdeckt.
Hab eben Mal Preise gecheckt bei Emirates fürs nächste Jahr und das entdeckt.
Es sind 1,339 Milliarden nach Steuern oder aber 1,96 Milliarden vor Steuern. Ist auch eigentlich nur für Aktionäre interessant. Bist du LH Aktionär?
Nein, @HamburgerJung hat die Zahlen der Passagierairlines genannt, die von dir genannten Zahlen sind die der gesamten LH group
Hier die entsprechende Meldung der LH
Quelle: Lufthansa Group steigert operativen Gewinn um 20 Prozent und erzielt höchsten Umsatz der Unternehmensgeschichte
ich schrieb von den LH Passagier Airlines, nicht von der LH Group......um mal zu verdeutlichen, dass die Airlines gar nicht so viel durch Flüge verdienen....
Danke....
Und schon sind wir im Emirates Thread bei der LH gelandet 
...und mit EVA AIR fliegen wir weiterUnd schon sind wir im Emirates Thread bei der LH gelandet
sorry, for OT
Die sollen sich aber beeilen ......
Fliege am 12.7. nach BKK von FRA und habe keine Lust auf die 777.
Es sei denn die Maschine wäre eine der wenigen mit der " Game Changer Suite" in der FC ...........
www.aerotelegraph.com
Fliege am 12.7. nach BKK von FRA und habe keine Lust auf die 777.
Es sei denn die Maschine wäre eine der wenigen mit der " Game Changer Suite" in der FC ...........
Airbus A380 von Emirates und Qantas müssen schnell zur Flügelinspektion | aeroTELEGRAPH
Es geht um Risse in den Flügelholmen der Tragflächen: 15 Airbus A380 von Emirates und einer von Qantas müssen zur Inspektion. Bei fünf der Superjumbos ist es besonders eilig.
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Die sollen sich aber beeilen ......
Fliege am 12.7. nach BKK von FRA und habe keine Lust auf die 777.
Es sei denn die Maschine wäre eine der wenigen mit der " Game Changer Suite" in der FC ...........
Airbus A380 von Emirates und Qantas müssen schnell zur Flügelinspektion | aeroTELEGRAPH
Es geht um Risse in den Flügelholmen der Tragflächen: 15 Airbus A380 von Emirates und einer von Qantas müssen zur Inspektion. Bei fünf der Superjumbos ist es besonders eilig.
Vlt. setzten sie ja auch dauerhaft einen A350 ein. Aktuell (was ich auch nicht wusste) fliegt ja einer FRA an.
In meinen November Flügen habe ich peinlichst darauf geachtet möglichst oft den A380 zu erwischen. 3x hats geklappt, 1x wirds von Dubai nach BKK leider die 777.
Ich buche immer den Mittagsflug ab FRA .
Das ist in der Regel immer der A380.
Da der A350 keine FC hat würden die wahrscheinlich dann eher eine weitere 777 einsetzen.
Aber Mann weiß ja in den heutigen Zeiten nie was sich alles ändern kann/wird........
Ja im Sommer Plan wird der A380 mittags eingesetzt, zum Winter Plan ist der dann im Abendflug eingeplant.
Schade eigentlich dass Emirates nicht FRA komplett mit A380 bedient. Die 777 kann gern zum Provinzflughafen Düsseldorf gehen
Warum von da aus ein A380 fliegt erschließt sich mir sowieso nicht.
Na ja , weil in der Rhein-Ruhr Region , im Umkreis von 75 Kilometer um Düsseldorf herum , ca 11 Millionen Menschen leben…….. 
Der A380 fliegt aber die Strecke in der Regel ohne eine FC.
Der A380 fliegt aber die Strecke in der Regel ohne eine FC.
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