Es geht in diesem Thread doch um die Lufthansa Group und da gehört nun mal auch die Preisgestaltung dieser Airline zu, oder ?
Ja, die Preispolitik im Allgemeinen, im Vergleich mit dem Wettbewerb etc. kann man hier schon schreiben, aber sich jetzt seitenlang über den zugegebenermaßen hohen Preis eines Upgrades auszulassen.... kann man machen, aber ich weiß nicht ob das zielführend ist. Wenn solche Fantasiepreise angezeigt werden, dann ist die Business halt schon bis auf 1-2 Plätze voll, und dann lohnt es sich anscheinend für die Lufthansa den Phantasiepreis aufzurufen, und auch wenn es für uns unvorstellbar ist, kommt wahrscheinlich öfter als man denkt dann einer der es zahlt. Und wenn nicht, füllen sie den Platz dann kurz vorher mit einem HON oder SEN über die Warteliste, etc.
Auch wenns platt klingt, wenn man Business fliegen will, muß man Business buchen. Wer flexibel ist oder etwas mehr Zeit hat, findet auch Mittel und Wege des preisgünstig(er) zu tun (Meilen, Abflug aus dem Ausland, etc.). Ansonsten halt das zahlen was aufgerufen wird. Über Festpreisupgrades oder Gebote kann man manchmal Schnäppchen machen und billiger wegkommen, aber man sollte nicht davon ausgehen. Dann lieber damit rechnen Eco oder Premium Eco zu fliegen und sich freuen wenns mit dem Upgrade klappt. Und wenn man das nicht möchte, wie schon erwähnt, gleich Business buchen. Man kann der Lufthansa ja viel vorwerfen, aber nicht dass sie verbucht die eh schon knappen Plätze in der Business (Die Austrian um die es in dem Beispiel geht hat eh nur 32 Sitze in der Business) möglichst teuer an den Mann oder die Frau zu bringen.