Danke für die Info, das hat uns jetzt zum eigentlichen Thema wirklich weitergebracht.
EVA Air
- Ersteller Juergen2525
- Erstellt am
Hier mein Fazit zu Flug BR62 in BC von Wien nach BKK
Der Flieger war nahezu voll, die BC war es komplett.
Ich hatte 9K mit ausreichend Ablagefächern und auch Platz für die Füße beim ausgestreckten Schlafen
Essen war gut, wenn es durch die komplette Auslastung auch etwas zäh voran ging.
Die angeboten Goktails waren lecker, das Frühstück hat mich bis auf die Früchte geschmacklich nicht überzeugt ich hatte aber auch keinen Hunger.
Flug war überpünktlich in BKK.
Der Flieger war nahezu voll, die BC war es komplett.
Ich hatte 9K mit ausreichend Ablagefächern und auch Platz für die Füße beim ausgestreckten Schlafen
Essen war gut, wenn es durch die komplette Auslastung auch etwas zäh voran ging.
Die angeboten Goktails waren lecker, das Frühstück hat mich bis auf die Früchte geschmacklich nicht überzeugt ich hatte aber auch keinen Hunger.
Flug war überpünktlich in BKK.
Hier noch ein paar unkommentierte "Fressbilder" meines Rückfluges
du musst doch das E-Ticket und den Buchungscode bekommen haben wenn du gebucht hast
Hier kannst du EVA Sitzplatz reservieren:
Manage Your Trip - EVA Air | Germany (English)
Braucht booking code und deinen Vornamen und Nachnamen
Zuletzt bearbeitet:
Evtl. nicht...Eva ab München ein Charterflug
Das ist stink normale Linie !
Vielleicht hat TTO ja einen Frachtflug gebucht...
Gibt es ja bei Seereisen auch, also evtl. neuerdings bei Flügen?
Start | Frachtschiffreisen
www.frachtschiff-reisen.net
Die Fluggesellschaft EVA Air aus der Republik China, weithin mehr bekannt als Taiwan, kennt man hier im Forum wegen seiner Qualität und seiner Direktflüge nach Bangkok, die von Wien bzw. Amsterdam angeboten werden. EVA Air gehört zur Star Alliance, hat selbst ein weit größeres Streckennetz von der Taiwanischen Hauptstadt Taipeh aus und ich will etwas über meine Erfahrungen mit dieser Fluggesellschaft berichten.
Meine ersten Erfahrungen hatte ich mit EVA Air Anfang Juli 2024 gemacht. Nach Aufenthalten in Seoul und Busan (Südkorea), hatte ich einen Meilenflug in der Economy Class von Taipeh nach Bangkok. Die Maschine war eine Boeing 777 und 8 1/2 Jahre alt.
Sie hatte 39 Plätze in der Business Class und 56 Sitze in der Premium Economy. Ab einer Reihe vor mir, der Reihe 45 (mehr Beinfreiheit) beginnt die Economy Class, in der es Platz für insgesamt 238 Passagiere gibt.
Dies ist die Reihe 46, in der ich saß und ich hatte den Platz 46K am Fenster.
Wie gesagt, flog ich zum ersten Mal mit der Airline und hatte bis dahin nur postive Berichte gehört. Über das Platzangebot bzw. die Beinfreiheit bin ich sehr positiv überrascht.
Der Pilot hatte eine Verspätung von 40 Minuten angekündigt, tatsächlich starten wir aber fast 1 Stunde später, als wir abheben. Die Flugzeit wurde mit etwas mehr als 3 Stunden angegeben und die Strecke führt hauptsächlich über das Meer, vorbei an Hong Kong und der Chinesischen Insel Hainan, bis Vietnam überflogen werden soll. Nach Erreichen der Reiseflughöhe und erlöschen der Anschnallzeichen wird auch zügig das Essen serviert. Man kann aus 2 Gerichten wählen, ich hatte Nudeln mit Hühnchen.
Die tatsächliche Ankunft am Flughafen Bangkok Suvarnabhumi erfolgte dann letztendlich mit einer Verspätung von 30 Minuten. Insgesamt war dieser erste Flug mit EVA Air eine durchweg positive Erfahrung. Nun aber zum eigentlichen Bericht zu meinen neuesten Erfahrungen.
Zwischen den Jahren hatte ich beschlossen, einen Bekannten in Kanada zu besuchen und vorher noch 2 Wochen an der Westküste der USA, zwischen San Francisco und Seattle, mit dem Mietwagen verschiedene Ziele anzufahren. Wenn dies auch nach aktuellen Verlautbarungen wieder möglich ist, werden zum Zeitpunkt meiner Buchungen am 01.01.2025 keine Direktflüge von Thailand in die USA angeboten. Es besteht die Option über Europa in die USA zu fliegen, was ich aber nur bei einem Ziel an der Ostküste empfehle. Bei Zielen an der Westküste, wie z.B. LAX oder SFO, finde ich die Route von Westen kommend besser, da schneller und günstiger.
Es gibt einige Möglichkeiten mit verschiedenen Fluggesellschaften, um in den unterschiedlichsten Ländern (Singapur, Hong Kong, Taiwan, Südkorea, Japan usw. aber nicht abschließend) mit dem Ziel USA umzusteigen. Die kürzeste Flugverbindung von Bangkok nach San Francisco liegt (inkl. kurzer Umsteigezeiten) bei ca. 17 Stunden. Wenn es zwar etwas teurer werden sollte, wollte ich bei diesen langen Flugzeiten mindestens in der Premium Economy Klasse fliegen. Letztendlich habe ich mich für EVA Air entschieden. Mein gebuchter Hinflug führt mich in geplanten 3:30 Stunden von Bangkok (BKK) nach Taipeh (TPE). Nach einem Layover von 2:30 Stunden erfolgt dann der Hauptflug nach San Francisco (SFO) in geplanten 11:30 Stunden. Der Zeitunterschied von Bangkok nach San Francisco beträgt übrigens stolze -14 Stunden, von Taipeh, welches in einer anderen Zeitzone (+1 Stunde) wie Bangkok liegt, sind es sogar -15 Stunden.
Ein weiterer Grund den Flug bei EVA Air zu buchen, war die Möglichkeit direkt von meiner letzten geplanten Reiseetappe Vancouver (Kanada) über Taiwan zurückfliegen zu können und mir einen Zubringerflug in die USA zu sparen. Den Hin- und Rückflug getrennt bei 2 verschiedenen Fluggesellschaften zu buchen, wäre auf alle Fälle teurer gekommen.
Den Rückflug habe ich deshalb, mit einer geplanten Flugzeit von 12:00 Stunden, von Vancouver (YVR) nach Taipeh (TPE), gebucht. Nach einem etwas längeren Layover von 3:25 Stunden in Taiwan, geht es dann wieder in geplanten 3:50 Stunden zurück nach Bangkok (BKK).
Im Flugpreis von 65.795.- THB für das Premium Economy Ticket sind jeweils 2 Aufgabegepäckstücke a 23kg inklusive. Die Premium Economy wird bei EVA Air in einer 2-4-2 Bestuhlung durchgeführt. Die Sitzplatzreservierung bei Buchung war nur bei den Rückflügen kostenlos. Da ich aber bei den Hinflügen nicht auf einem der Innensitze einer 4er Reihe landen möchte, habe ich mir auch für die Hinflüge Plätze gegen Entgelt reserviert, weshalb zu dem genannten Flugpreis noch 3.260.- THB hinzukamen.
Insgesamt wurden mit meiner Kreditkarte für den Flug 69.055.- THB bzw. stolze 1.961,05 Euro abgerechnet. Im Vergleich hierzu wäre der gleiche Flug in der Economy Class (ohne Sitzplatzreservierung) auf ca. 1.150.- Euro und in der Business Class auf ca. 4.400.- Euro gekommen.
Über die Flüge und die dann gemachten Erfahrungen werde ich nach Absolvierung in einem Folgepost berichten.
Meine ersten Erfahrungen hatte ich mit EVA Air Anfang Juli 2024 gemacht. Nach Aufenthalten in Seoul und Busan (Südkorea), hatte ich einen Meilenflug in der Economy Class von Taipeh nach Bangkok. Die Maschine war eine Boeing 777 und 8 1/2 Jahre alt.
Sie hatte 39 Plätze in der Business Class und 56 Sitze in der Premium Economy. Ab einer Reihe vor mir, der Reihe 45 (mehr Beinfreiheit) beginnt die Economy Class, in der es Platz für insgesamt 238 Passagiere gibt.
Dies ist die Reihe 46, in der ich saß und ich hatte den Platz 46K am Fenster.
Wie gesagt, flog ich zum ersten Mal mit der Airline und hatte bis dahin nur postive Berichte gehört. Über das Platzangebot bzw. die Beinfreiheit bin ich sehr positiv überrascht.
Der Pilot hatte eine Verspätung von 40 Minuten angekündigt, tatsächlich starten wir aber fast 1 Stunde später, als wir abheben. Die Flugzeit wurde mit etwas mehr als 3 Stunden angegeben und die Strecke führt hauptsächlich über das Meer, vorbei an Hong Kong und der Chinesischen Insel Hainan, bis Vietnam überflogen werden soll. Nach Erreichen der Reiseflughöhe und erlöschen der Anschnallzeichen wird auch zügig das Essen serviert. Man kann aus 2 Gerichten wählen, ich hatte Nudeln mit Hühnchen.
Die tatsächliche Ankunft am Flughafen Bangkok Suvarnabhumi erfolgte dann letztendlich mit einer Verspätung von 30 Minuten. Insgesamt war dieser erste Flug mit EVA Air eine durchweg positive Erfahrung. Nun aber zum eigentlichen Bericht zu meinen neuesten Erfahrungen.
Zwischen den Jahren hatte ich beschlossen, einen Bekannten in Kanada zu besuchen und vorher noch 2 Wochen an der Westküste der USA, zwischen San Francisco und Seattle, mit dem Mietwagen verschiedene Ziele anzufahren. Wenn dies auch nach aktuellen Verlautbarungen wieder möglich ist, werden zum Zeitpunkt meiner Buchungen am 01.01.2025 keine Direktflüge von Thailand in die USA angeboten. Es besteht die Option über Europa in die USA zu fliegen, was ich aber nur bei einem Ziel an der Ostküste empfehle. Bei Zielen an der Westküste, wie z.B. LAX oder SFO, finde ich die Route von Westen kommend besser, da schneller und günstiger.
Es gibt einige Möglichkeiten mit verschiedenen Fluggesellschaften, um in den unterschiedlichsten Ländern (Singapur, Hong Kong, Taiwan, Südkorea, Japan usw. aber nicht abschließend) mit dem Ziel USA umzusteigen. Die kürzeste Flugverbindung von Bangkok nach San Francisco liegt (inkl. kurzer Umsteigezeiten) bei ca. 17 Stunden. Wenn es zwar etwas teurer werden sollte, wollte ich bei diesen langen Flugzeiten mindestens in der Premium Economy Klasse fliegen. Letztendlich habe ich mich für EVA Air entschieden. Mein gebuchter Hinflug führt mich in geplanten 3:30 Stunden von Bangkok (BKK) nach Taipeh (TPE). Nach einem Layover von 2:30 Stunden erfolgt dann der Hauptflug nach San Francisco (SFO) in geplanten 11:30 Stunden. Der Zeitunterschied von Bangkok nach San Francisco beträgt übrigens stolze -14 Stunden, von Taipeh, welches in einer anderen Zeitzone (+1 Stunde) wie Bangkok liegt, sind es sogar -15 Stunden.
Ein weiterer Grund den Flug bei EVA Air zu buchen, war die Möglichkeit direkt von meiner letzten geplanten Reiseetappe Vancouver (Kanada) über Taiwan zurückfliegen zu können und mir einen Zubringerflug in die USA zu sparen. Den Hin- und Rückflug getrennt bei 2 verschiedenen Fluggesellschaften zu buchen, wäre auf alle Fälle teurer gekommen.
Den Rückflug habe ich deshalb, mit einer geplanten Flugzeit von 12:00 Stunden, von Vancouver (YVR) nach Taipeh (TPE), gebucht. Nach einem etwas längeren Layover von 3:25 Stunden in Taiwan, geht es dann wieder in geplanten 3:50 Stunden zurück nach Bangkok (BKK).
Im Flugpreis von 65.795.- THB für das Premium Economy Ticket sind jeweils 2 Aufgabegepäckstücke a 23kg inklusive. Die Premium Economy wird bei EVA Air in einer 2-4-2 Bestuhlung durchgeführt. Die Sitzplatzreservierung bei Buchung war nur bei den Rückflügen kostenlos. Da ich aber bei den Hinflügen nicht auf einem der Innensitze einer 4er Reihe landen möchte, habe ich mir auch für die Hinflüge Plätze gegen Entgelt reserviert, weshalb zu dem genannten Flugpreis noch 3.260.- THB hinzukamen.
Insgesamt wurden mit meiner Kreditkarte für den Flug 69.055.- THB bzw. stolze 1.961,05 Euro abgerechnet. Im Vergleich hierzu wäre der gleiche Flug in der Economy Class (ohne Sitzplatzreservierung) auf ca. 1.150.- Euro und in der Business Class auf ca. 4.400.- Euro gekommen.
Über die Flüge und die dann gemachten Erfahrungen werde ich nach Absolvierung in einem Folgepost berichten.
Flug mit EVA Air am 16.05.2025 von Bangkok (BKK) über Taipeh/Taiwan (TPE) nach San Francisco (SFO)
Teil 1: BKK - TPE, Premium Economy
Da man am BKK für EVA Air den CheckIn auch an einem der sehr vielen Automaten machen kann, wählte ich diese Möglichkeit.
Beim Befestigen des Gepäckanhängers ließ ich mir dann von einer der Damen helfen, da ich beim Ankleben des Anhängers immer etwas Probleme habe. An den Drop Off Schalter gelangte ich ohne Schlange und Wartezeit. Auch dort wurde geholfen beim scannen der Codes der Bordkarte und des Gepäckanhängers. Mit knapp 19 Kilo machte sich mein Koffer auf die Reise in hoffentlich das richtige Flugzeug.
Sowohl die Sicherheitskontrolle, als auch die Thailändischen Immigration (besetzter Schalter), konnte ich gg. 10 Uhr ohne jegliche Wartezeit passieren.
Als ich bei meinem Abfluggate D6 ankomme, ist es noch geschlossen und wird erst gg. 11:15 Uhr geöffnet. Bevor man passieren darf werden von einer Mitarbeiterin Pass und Bordkarte kontrolliert
Um 11:10 Uhr rollt unser Flieger, der als BR211 aus Taipeh kommt, an. Es ist also genügend Zeit für die Reinigung und Vorbereitungen, um pünktlich abzufliegen.
Das Gate hat sich mittlerweile ziemlich gefüllt. Unsere Abflugzeit wurde um 10 Minuten verschoben und auf 12:35 Uhr festgelegt. Um 12:15 Uhr begann dann das Boarding. Da war mir schon klar, daß wir etwas mehr Verspätung, als die angekündigten 10 Minuten, haben werden.
In der Boeing 777-300ER ist die Premium Economy in einem extra Abteil mit 7 Reihen (Bestuhlung 2-4-2) zwischen den Business und der Economy Class.
Für den relativ kurzen Flug habe ich mir in der ersten Reihe 20 in der Mitte einen Platz vor der Bordwand ausgewählt. Ein Platz in einer der beiden 2-er Anordnungen (20A/C oder 20 H/K) war beim CheckIn nicht mehr auswählbar.
© https://www.evaair.com
Als ich ins Abteil komme, sind die 3 Plätze neben meinem Platz 20G bereits durch ein Thai Ehepaar mit Sohn belegt.
Die Bordwand ist weit genug entfernt, so daß ich genügend Beinfreiheit habe. Übrigens waren während des gesamten Fluges die Plätze 20A und 20H nicht belegt, obwohl sie mir als besetzt angezeigt worden waren.
Der tatsächliche Abflug verzögert sich dann noch weiter, so daß wir um 13:18 Uhr in Richtung Taipeh abheben.
© flightradar24 iOS App
Da die Drei neben mir ihr Essen vorbestellt haben, bekommen sie es nach erreichen der Flughöhe recht zügig. Bei den Anderen, die nichts vorbestellt haben, dauert es ziemlich lange. Man kann dann zwischen 2 Gerichten auswählen, ich nehme Beef mit Nudeln.
In der ersten Reihe der Premium Economy, also in der Reihe 20, haben die Sitze sog. Fußstützen. Ich habe es mal kurz ausprobiert, kann mich damit aber nicht anfreunden. Vor allem wenn man schlafen will und etwas größer ist.
Da es recht frisch im Flieger war, habe ich mir eine Decke geben lassen, was problemlos möglich war. Auch gab es zu meiner Überraschung kostenloses Internet in allen Kabinenklassen, zwar nur 30 Minuten, aber immerhin.
Darüber hinaus gibt es verschiedene Internet Pläne zum Kaufen von 4,95 bis 39,95 US$. Für die kurze Flugzeit braucht man das vielleicht eher nicht, aber bei einem 11-Stunden Flug.
Mit ca. 20 Minuten Verspätung landen wir nach 2746 Kilometern und 3:19 Stunden Flugzeit auf dem Taiwan Taoyuan International Airport in Taipeh.
Teil 1: BKK - TPE, Premium Economy
Da man am BKK für EVA Air den CheckIn auch an einem der sehr vielen Automaten machen kann, wählte ich diese Möglichkeit.
Beim Befestigen des Gepäckanhängers ließ ich mir dann von einer der Damen helfen, da ich beim Ankleben des Anhängers immer etwas Probleme habe. An den Drop Off Schalter gelangte ich ohne Schlange und Wartezeit. Auch dort wurde geholfen beim scannen der Codes der Bordkarte und des Gepäckanhängers. Mit knapp 19 Kilo machte sich mein Koffer auf die Reise in hoffentlich das richtige Flugzeug.
Sowohl die Sicherheitskontrolle, als auch die Thailändischen Immigration (besetzter Schalter), konnte ich gg. 10 Uhr ohne jegliche Wartezeit passieren.
Als ich bei meinem Abfluggate D6 ankomme, ist es noch geschlossen und wird erst gg. 11:15 Uhr geöffnet. Bevor man passieren darf werden von einer Mitarbeiterin Pass und Bordkarte kontrolliert
Um 11:10 Uhr rollt unser Flieger, der als BR211 aus Taipeh kommt, an. Es ist also genügend Zeit für die Reinigung und Vorbereitungen, um pünktlich abzufliegen.
Das Gate hat sich mittlerweile ziemlich gefüllt. Unsere Abflugzeit wurde um 10 Minuten verschoben und auf 12:35 Uhr festgelegt. Um 12:15 Uhr begann dann das Boarding. Da war mir schon klar, daß wir etwas mehr Verspätung, als die angekündigten 10 Minuten, haben werden.
In der Boeing 777-300ER ist die Premium Economy in einem extra Abteil mit 7 Reihen (Bestuhlung 2-4-2) zwischen den Business und der Economy Class.
Für den relativ kurzen Flug habe ich mir in der ersten Reihe 20 in der Mitte einen Platz vor der Bordwand ausgewählt. Ein Platz in einer der beiden 2-er Anordnungen (20A/C oder 20 H/K) war beim CheckIn nicht mehr auswählbar.
© https://www.evaair.com
Als ich ins Abteil komme, sind die 3 Plätze neben meinem Platz 20G bereits durch ein Thai Ehepaar mit Sohn belegt.
Die Bordwand ist weit genug entfernt, so daß ich genügend Beinfreiheit habe. Übrigens waren während des gesamten Fluges die Plätze 20A und 20H nicht belegt, obwohl sie mir als besetzt angezeigt worden waren.
Der tatsächliche Abflug verzögert sich dann noch weiter, so daß wir um 13:18 Uhr in Richtung Taipeh abheben.
© flightradar24 iOS App
Da die Drei neben mir ihr Essen vorbestellt haben, bekommen sie es nach erreichen der Flughöhe recht zügig. Bei den Anderen, die nichts vorbestellt haben, dauert es ziemlich lange. Man kann dann zwischen 2 Gerichten auswählen, ich nehme Beef mit Nudeln.
In der ersten Reihe der Premium Economy, also in der Reihe 20, haben die Sitze sog. Fußstützen. Ich habe es mal kurz ausprobiert, kann mich damit aber nicht anfreunden. Vor allem wenn man schlafen will und etwas größer ist.
Da es recht frisch im Flieger war, habe ich mir eine Decke geben lassen, was problemlos möglich war. Auch gab es zu meiner Überraschung kostenloses Internet in allen Kabinenklassen, zwar nur 30 Minuten, aber immerhin.
Darüber hinaus gibt es verschiedene Internet Pläne zum Kaufen von 4,95 bis 39,95 US$. Für die kurze Flugzeit braucht man das vielleicht eher nicht, aber bei einem 11-Stunden Flug.
Mit ca. 20 Minuten Verspätung landen wir nach 2746 Kilometern und 3:19 Stunden Flugzeit auf dem Taiwan Taoyuan International Airport in Taipeh.
Flug mit EVA Air am 16.05.2025 von Bangkok (BKK) über Taipeh/Taiwan (TPE) nach San Francisco (SFO)
Teil 2: TPE - SFO, Premium Economy
Trotz der 20-minütigen Verspätung sollte ich genügend Zeit haben, um meinen Anschlussflug nach San Francisco (geplant 19:40 Uhr) zu bekommen. An dieser Stelle sei noch erwähnt, daß Taiwan nicht in der gleichen Zeitzone wie Thailand, sondern 1 Stunde voraus ist.
Da man zu den verschiedenen Gates in verschiedene Richtungen laufen muß frage ich an einem Transferdeck nach, ob mein Flug noch am selben Gate wie auf meiner Bordkarte aufgedruckt (C4) starten soll. Dort wurde mir mitgeteilt, daß der Bereich der Gleiche ist, sich aber das Gate jetzt auf C5 geändert hat. Direkt hinter dem Schalter befand sich die für mich maßgebliche Security, die man nochmals über sich ergehen lassen muß.
In den Wartebereich kann man frühestens 1 Stunde vor geplantem Abflug. Am Eingang wird vor Betreten eine Kontrolle der Bordkarte und des Passes durchgeführt.
Um 19:20 Uhr beginnt das Boarding und da ich in der Boarding Gruppe 4 bin, muß ich mich etwa 5 Minuten gedulden. Trotz der langen Schlange geht es schnell und zivilisiert zu.
Die Maschine ist vom gleichen Typ (777-300ER), wie bei meinem Flug von Bangkok. Somit sind die Sitze aller 3 Klassen identisch angeordnet, ich sitze wieder in der Premium Economy.
Mein Sitz 23K ist ein Fensterplatz und hat im Gegensatz zu 21K ein Fenster. Nein, ich hatte sogar 2 Fenster. Neben mir hat ein ruhiger und schweigender, aber sehr höflicher, Taiwan Chinese Platz genommen.
Anders als in der Reihe 20 gibt es Fußrasten, die am Vordersitz befestigt sind. Das sagt mir mehr zu und ist für mich bequemer. Die Beinfreiheit ist mehr als ausreichend und ich hatte sogar meinen Rucksack während des gesamten Fluges vor mir am Boden liegen.
Ziemlich genau um 20 Uhr, also mit 20 Minuten Verspätung, starten wir in den bewölkten Himmel von Taipeh. Nach Erreichen der Reiseflughöhe werden sofort ein Snack (Tüte Nüsse und Früchte) und Getränke verteilt. Etwa 1 Stunde nach Start wird das Abendessen serviert. Es gibt wieder 2 Gerichte zur Auswahl, ich nehme dieses Mal frittierten Fisch mit Farfalle.
Die nächsten Stunden verbringe ich mit Filmen vom iPad schauen und mit schlafen. Das Entertainment System nutze ich nur zur Verfolgung der Flugstrecke. Immerhin legen wird bei diesem Flug eine Strecke von 10.763 Kilometern zurück.
Knapp 1 Stunde vor der Landung gibt es nochmals ein Essen. Auch hier gibt es zur Auswahl 2 Gerichte, ich nehme Hühnchen mit Penne Pasta.
Um 15:40 Uhr (30 Minuten früher als geplant) setzen wir, nach 10 Stunden und 45 Minuten Flugzeit, auf einer Landebahn des San Francisco International Airport auf. Hier herrscht die Pacific Standard Time (PST) und der Zeitunterschied von San Francisco zu Thailand beträgt übrigens minus 14 Stunden, zu Deutschland minus 9 Stunden.
Teil 2: TPE - SFO, Premium Economy
Trotz der 20-minütigen Verspätung sollte ich genügend Zeit haben, um meinen Anschlussflug nach San Francisco (geplant 19:40 Uhr) zu bekommen. An dieser Stelle sei noch erwähnt, daß Taiwan nicht in der gleichen Zeitzone wie Thailand, sondern 1 Stunde voraus ist.
Da man zu den verschiedenen Gates in verschiedene Richtungen laufen muß frage ich an einem Transferdeck nach, ob mein Flug noch am selben Gate wie auf meiner Bordkarte aufgedruckt (C4) starten soll. Dort wurde mir mitgeteilt, daß der Bereich der Gleiche ist, sich aber das Gate jetzt auf C5 geändert hat. Direkt hinter dem Schalter befand sich die für mich maßgebliche Security, die man nochmals über sich ergehen lassen muß.
In den Wartebereich kann man frühestens 1 Stunde vor geplantem Abflug. Am Eingang wird vor Betreten eine Kontrolle der Bordkarte und des Passes durchgeführt.
Um 19:20 Uhr beginnt das Boarding und da ich in der Boarding Gruppe 4 bin, muß ich mich etwa 5 Minuten gedulden. Trotz der langen Schlange geht es schnell und zivilisiert zu.
Die Maschine ist vom gleichen Typ (777-300ER), wie bei meinem Flug von Bangkok. Somit sind die Sitze aller 3 Klassen identisch angeordnet, ich sitze wieder in der Premium Economy.
Mein Sitz 23K ist ein Fensterplatz und hat im Gegensatz zu 21K ein Fenster. Nein, ich hatte sogar 2 Fenster. Neben mir hat ein ruhiger und schweigender, aber sehr höflicher, Taiwan Chinese Platz genommen.
Anders als in der Reihe 20 gibt es Fußrasten, die am Vordersitz befestigt sind. Das sagt mir mehr zu und ist für mich bequemer. Die Beinfreiheit ist mehr als ausreichend und ich hatte sogar meinen Rucksack während des gesamten Fluges vor mir am Boden liegen.
Ziemlich genau um 20 Uhr, also mit 20 Minuten Verspätung, starten wir in den bewölkten Himmel von Taipeh. Nach Erreichen der Reiseflughöhe werden sofort ein Snack (Tüte Nüsse und Früchte) und Getränke verteilt. Etwa 1 Stunde nach Start wird das Abendessen serviert. Es gibt wieder 2 Gerichte zur Auswahl, ich nehme dieses Mal frittierten Fisch mit Farfalle.
Die nächsten Stunden verbringe ich mit Filmen vom iPad schauen und mit schlafen. Das Entertainment System nutze ich nur zur Verfolgung der Flugstrecke. Immerhin legen wird bei diesem Flug eine Strecke von 10.763 Kilometern zurück.
Knapp 1 Stunde vor der Landung gibt es nochmals ein Essen. Auch hier gibt es zur Auswahl 2 Gerichte, ich nehme Hühnchen mit Penne Pasta.
Um 15:40 Uhr (30 Minuten früher als geplant) setzen wir, nach 10 Stunden und 45 Minuten Flugzeit, auf einer Landebahn des San Francisco International Airport auf. Hier herrscht die Pacific Standard Time (PST) und der Zeitunterschied von San Francisco zu Thailand beträgt übrigens minus 14 Stunden, zu Deutschland minus 9 Stunden.
Zuletzt bearbeitet:
EVA Air plans to roll out a limited-time summer promotion, from July 1 to September 30, 2025, allowing all passengers members and non-members alike onboard Wi-Fi equipped aircraft (Boeing 777-300ER, Boeing 787, and Airbus A330-300) to enjoy free unlimited web browsing Wi-Fi service.
Read more at: EVA Air
Quelle: Facebook Post EVA Air
Read more at: EVA Air
Quelle: Facebook Post EVA Air
Ein Alptraum, dann können einen die ganzen Handy-Psychopaten auch noch auf einem kompletten Flug nerven, gruselig
Keine Sorge, Voice- und/oder Video Calls sind nicht möglich.Ein Alptraum, dann können einen die ganzen Handy-Psychopaten auch noch auf einem kompletten Flug nerven, gruselig
Quelle: EVA Air
Und die nerven Dich womit genau?Ein Alptraum, dann können einen die ganzen Handy-Psychopaten auch noch auf einem kompletten Flug nerven, gruselig
Ein lobender Bericht über die neue Premium Eco bei EVA. Sieht auf den Fotos auch wirklich toll aus. Bisher kenne ich nur die BC und Economy und muss sagen, dass die beiden Produkte jeweils zu den besten der Reiseklasse gehören. Zumindest von dem was ich so kenne.
www.aerotelegraph.com
Das bietet Eva Air in der neuen Premium Economy | aeroTELEGRAPH
Die Fluggesellschaft aus Taiwan hat die Kabinen ihrer Boeing 787 modernisiert. Rundum neu gestaltet wurde von Eva Air auch die Premium Economy Class. Wir haben sie getestet.
www.aerotelegraph.com
Neu Premium Eco schaut sehr gut aus!
In den alten 777 haben sie ja schon lange Premium Eco, die war trotz des Alters bis zur Umstellung auf meiner Strecke ca. 2023 noch immer sehr gut, leider fliegen sie damit nicht mehr von/nach Wien, sondern nur mehr Amsterdam und London iirc.
EVA ist auch mit der alten PE besser, als die alte PE bei Austrian, die neue PE bei Austrian ist imho uninteressant, da haben sie den Abstand der Sitze nach vorne deutlich verringert und zur Eco gibt es keine Abtrennung mehr, ergo laufen ständig Leute Richtung Toilette vorbei, macht mir keinen Spaß mehr.
Ich habe jetzt 1x VIE-BKK-VIE auf 2K in der EVA hinter mir und hab gleich mal meine Meilen für 2 weitere Roundtrips verballert, neben der relativ neuen Maschine sind auch die Zuschläge bei Prämienflüge auf der Strecke ungefähr 1/3 von denen der AUA.
Mein Fazit: in der Business sehr gut, Premium Eco dito, wenn sie angeboten wird, egal ob alt oder neu, Eco hab ich zuletzt vor 10 Jahren in einer 777 benutzt, da hat man das Alter schon deutlich bemerkt und auch das Essen war nicht immer gut.
In den alten 777 haben sie ja schon lange Premium Eco, die war trotz des Alters bis zur Umstellung auf meiner Strecke ca. 2023 noch immer sehr gut, leider fliegen sie damit nicht mehr von/nach Wien, sondern nur mehr Amsterdam und London iirc.
EVA ist auch mit der alten PE besser, als die alte PE bei Austrian, die neue PE bei Austrian ist imho uninteressant, da haben sie den Abstand der Sitze nach vorne deutlich verringert und zur Eco gibt es keine Abtrennung mehr, ergo laufen ständig Leute Richtung Toilette vorbei, macht mir keinen Spaß mehr.
Ich habe jetzt 1x VIE-BKK-VIE auf 2K in der EVA hinter mir und hab gleich mal meine Meilen für 2 weitere Roundtrips verballert, neben der relativ neuen Maschine sind auch die Zuschläge bei Prämienflüge auf der Strecke ungefähr 1/3 von denen der AUA.
Mein Fazit: in der Business sehr gut, Premium Eco dito, wenn sie angeboten wird, egal ob alt oder neu, Eco hab ich zuletzt vor 10 Jahren in einer 777 benutzt, da hat man das Alter schon deutlich bemerkt und auch das Essen war nicht immer gut.
Meinst Du damit, dass der B787-10, der von Wien nach BKK fliegt (mit B787-9 fliegen die nach TPE) bereits die neue PE drin hat?
LG Filip
Ähnliche Themen
-
-
-
Steuerfreiheit für Auslandseinkommen ab 2025 – jetzt offiziell im Royal Gazette!
- Gestartet von Citolino
- Antworten: 265
-
-
Thailand Arbeitgeber Dilemma mit DTV + Remote Arbeit
- Gestartet von JusTEC
- Antworten: 7