Thai Airways
- Ersteller tomtomhh
- Erstellt am
Bin nicht flexibel wegen der Arbeit, und bin nicht bereit im gegebenen Zeitrahmen auch nur einen einzigen Tag zu verschenken.
. Prinzipell hast natürlich recht, am einen oder anderen Abflugtag wäre noch zu sparen gewesen.
Peak Season - zeitig buchen !
Oder ggf. auch Hin- und Rückflug bei verschiedenen Gesellschaften.
Also Rückflug sofort buchen und Hinflug ist eher unkritisch.
- 24 März 2019
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- Mein(e) Bericht(e)
- https://www.pattayaforum.net/forums/threads/pattaya-dezember-januar-2021-und-ich-bin-mir-trotzdem-sicher-alles-richtig-gemacht-zu-haben.70641/
Es ist eh nicht möglich jetzt schon für Dezember 2026 zu buchen
wenn du das Datum auf deinem Handy aufJuli 26 stellst, kannst du Flüge für Dezember 26 buchen. Sogar mit fettem Frühbucherrabatt
Aus Facebook
Informationen zur Premium Economy
Seamless journeys between Bangkok and Asia’s vibrant cities!
Fly Thai Airways Premium Economy on the A330-300 with direct flights:
Bangkok ↔ Fukuoka
Bangkok ↔ Delhi
Bangkok ↔ Mumbai
Relax in ergonomic seats with extra legroom
Savor gourmet inflight meals inspired by authentic flavors
Stay entertained with hours of world-class content
Where will your next adventure take you? Whether it’s the serene streets of Japan, India’s cultural heart, or Thailand’s vibrant capital, we’ll take you there in style and comfort.
Book your next journey now! Introducing the New Premium Economy on the A330-300 | Book | Thai Airways
#ThaiAirways #PremiumEconomy #BangkokFlights #FukuokaTravel #DelhiAdventures #MumbaiTravel #FlyThai #ComfortInTheSky #A330 #flythai
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Thai Airways
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Man erkennt jetzt leider auf den Bildern nicht so viel - sieht ähnlich aus wie die PE der Lufthansa Group. Entscheidend dürften dann Daten zu Sitzbreite und Sitzabstand sein, und natürlich der Aufpreis zur normalen Eco.
@Helploader ... es handelt sich dabei nur ( ! ) um zwei zusätzlich geleaste ca. 12 Jahre alte A330-300, die vorher für Virgin Atlantic geflogen sind und die nur auf zwei Strecken Richtung Indien und einer Japan Verbindung eingesetzt werden.
Die beiden Airbusse haben die Registrierung HS-TEV und HS-TEW . Die sind zuvor für Virgin unter den Nummern G-VGBR und G-VNYC geflogen.
Die Thai hat die komplette Innenausstattung so gelassen und nur die Sitze ( teilweise ) in ihren Farben neu überzogen.
So, wie es aussieht wird das zumindest in dieser Form keine Neubestuhlung der alten Thaimaschinen werden. Leider ! Weil die sieht gut aus. ( Aber, mal abwarten.)
Sofern du die Sitzabstände und - breiten wissen möchtest, kannst du auch bei den A330 der Virgin nachgucken. In jedem Fall sehen die Sitze besser aus, als bei der Standard Ausstattung der Thai.
Ein Einsatz der beiden A330 nach Europa ist aber nicht geplant ( und die wenigsten von uns müssen nach Delhi, Mumbai oder Fukuoka.)
L.G.
Die beiden Airbusse haben die Registrierung HS-TEV und HS-TEW . Die sind zuvor für Virgin unter den Nummern G-VGBR und G-VNYC geflogen.
Die Thai hat die komplette Innenausstattung so gelassen und nur die Sitze ( teilweise ) in ihren Farben neu überzogen.
So, wie es aussieht wird das zumindest in dieser Form keine Neubestuhlung der alten Thaimaschinen werden. Leider ! Weil die sieht gut aus. ( Aber, mal abwarten.)
Sofern du die Sitzabstände und - breiten wissen möchtest, kannst du auch bei den A330 der Virgin nachgucken. In jedem Fall sehen die Sitze besser aus, als bei der Standard Ausstattung der Thai.
Ein Einsatz der beiden A330 nach Europa ist aber nicht geplant ( und die wenigsten von uns müssen nach Delhi, Mumbai oder Fukuoka.)
L.G.
Noch kurz zu meinem Thai Airways Flug von BKK nach München. Abflug war vom SAT Terminal.
Der Weg zum SAT Terminal selbst war glaube ich 15-20 Minuten so grob, wovon 10-15 Minuten glaube ich strammer Fussweg waren, um den Pendelzug zum SAT Terminal zu erreichen.
Empfehlenswert ist die Koh Hop Bar auf ein oder zwei Chang als Abschlussgetränk an der Bar.
Der Flug mit Thai Airways selbst war im bekannten A359 in der Eco. Ich hatte zwar einen Gangplatz, aber leider war die TG924 am 07.01. gerappelt voll, auch nahezu alle Mittelplätze belegt. Insofern hatten wir eine 3er Reihe, 3 Jungs, der eine am Fenster hat eigentlich die ganze Zeit nur geschlafen, ich habe es zumindest zeitweise versucht, ist aber am Gang schwierig, weil man nirgendwo seinen Kopf anlehnen kann. Außer nach hinten, was aber auch nicht der Burner ist. Essen habe ich maximal 50% gegessen, warmes Essen gar nicht. Getränkeservice war okay, nachts konnte ich auch mal hinterlaufen und ein Wasser und ein Sandwich holen. Entertainment ist gut, große Filmauswahl. Weiß aber nicht mehr, was ich angeschaut habe. Zum Glück war es im Flieger leise wegen meinen ANC Kopfhörern.
Jetzt wo ich das Foto sehe - das wäre doch eigentlich mal was im Flieger. Ein frisch gezapfter Krug Chang von der Stewardess. So macht Fliegen Spaß.
Der Weg zum SAT Terminal selbst war glaube ich 15-20 Minuten so grob, wovon 10-15 Minuten glaube ich strammer Fussweg waren, um den Pendelzug zum SAT Terminal zu erreichen.
Empfehlenswert ist die Koh Hop Bar auf ein oder zwei Chang als Abschlussgetränk an der Bar.
Der Flug mit Thai Airways selbst war im bekannten A359 in der Eco. Ich hatte zwar einen Gangplatz, aber leider war die TG924 am 07.01. gerappelt voll, auch nahezu alle Mittelplätze belegt. Insofern hatten wir eine 3er Reihe, 3 Jungs, der eine am Fenster hat eigentlich die ganze Zeit nur geschlafen, ich habe es zumindest zeitweise versucht, ist aber am Gang schwierig, weil man nirgendwo seinen Kopf anlehnen kann. Außer nach hinten, was aber auch nicht der Burner ist. Essen habe ich maximal 50% gegessen, warmes Essen gar nicht. Getränkeservice war okay, nachts konnte ich auch mal hinterlaufen und ein Wasser und ein Sandwich holen. Entertainment ist gut, große Filmauswahl. Weiß aber nicht mehr, was ich angeschaut habe. Zum Glück war es im Flieger leise wegen meinen ANC Kopfhörern.
Jetzt wo ich das Foto sehe - das wäre doch eigentlich mal was im Flieger. Ein frisch gezapfter Krug Chang von der Stewardess. So macht Fliegen Spaß.
Thai Airways wertet die Kabinen der Flugzeuge auf.
www.aerotelegraph.com
Thai Airways verpasst ihren Airbus A320 eine Business Class - aeroTELEGRAPH
Dass die thailändische Fluglinie im Airbus A320 eine Business Class anbot wie in Europa, brachte ihr viel Ärger ein. Jetzt wertet Thai Airways die Kabinen der Flugzeuge auf.
www.aerotelegraph.com
wer thai food mag wird auch das Menü im TA Flug essen können 
für mich voll ok und geniessbar
für mich voll ok und geniessbar
Dere Tom,
erstmal Merce für deinen "Päng, Päng Bericht" und den Sidestorys wie hier
Mein Rückflug mit TG924 am 13.01.25 ging wie gewohnt von Gate D7, war auch komplett voll.
Ich nehm ja immer nen Gangplatz, mit 1,86m (und drahtigen 75kg) kann ich meine Haxen schön ausstrecken, manchmal unter dem Vordersitz, aber auch mal zur Seite raus, komm damit gut zurecht.
Nach dem Essen Lehne zurück, Decke drüber und dann pennen bis das Licht angeht zum Frühstück (ca. 7-8h) kein Problem für mich ohne Helferlein. Manchmal schmeiß Ich mir beim Frühstückslicht auch nochmal die Decke übern Kopf und penn nochmal weg. Für das Kopf-Anlehn Problem helfen mir die "Flügel" an den Höhenverstellbaren Kopfstützen.
Zu mindestens für mich haut das gut hin, einfach die Flügel nach Innen drücken und den Kopf anlehnen. Ein Nackenhörnchen oder ähnliches nehm ich schon lang ned mehr mit.
Bild ist von Google (wahrscheinlich PE) hab keins von nem ECO TG Flieger gefunden, aber ich denke du weißt was ich mein
Ach ja, bei der Ausreise konnte Ich selbst entscheiden ob nach links zu den Beamten zum "ausstempeln" oder nach rechts weg zur digitalen Ausreise. Hab "normal" ausgestempelt, war nur 1 Person vor mir...
So toll waren unsere Kopfstützen nicht. Meine ist sogar immer wieder runtergerutscht. Dass man die Flügel nach außen biegen kann, habe ich gar nicht erkundet aber es war sowieso schwierig mit Bewegung in dieser 3er-Männer-WG Sitzreihe. 
