Das ist relativ egal....der Geruch macht die Musik...und die kann sehr unangenehm sein...so weit wie möglich von den WC entfernt oder Maske auf....
Lufthansa Group
- Ersteller lovethai
- Erstellt am
da ist was dran, hatte ich auch einmal, stank doch extrem nach Pippi
Wer normal laufen kann, für den sind es 10-15 Minuten bis zum Terminal 2 (ca. 750 Meter vom Gate D11 bis Eingang Terminal 2).
Ungefähr 400m bis zum Zentralbereich, 200m durch den Zentralbereich und dann nochmal 150m Ausgang Terminal 1 bis Eingang Terminal 2.
Schafft man mit dem Shuttle Bus T1 nach T2 niemals.
Und wie lange es am Terminal 2 dauert, bis man durch ist (Sicherheitskontrolle, Passkontrolle) ist ein anderes Thema.
Da muss auch jeder durch, der nicht umsteigt sondern direkt von München abfliegt.
Der Hinweis von @bongobongo ist aber sicher wichtig.
Nochmal ein anderes Thema ist, warum die Wartungsarbeiten 10 Tage dauern und warum man dafür beide Personenzüge lahmlegen muss.
Ich meine das wurde ja nicht ohne Gründe redundant ausgelegt.
Man kann sich beim Flughafen München nur immer wieder über Pleiten, Pech und Pannen wundern.
Die schaffen es in München sogar, die U- und S-Bahn Strecken nachts zu sanieren meistens ohne Vollsperrung.
Ungefähr 400m bis zum Zentralbereich, 200m durch den Zentralbereich und dann nochmal 150m Ausgang Terminal 1 bis Eingang Terminal 2.
Schafft man mit dem Shuttle Bus T1 nach T2 niemals.
Und wie lange es am Terminal 2 dauert, bis man durch ist (Sicherheitskontrolle, Passkontrolle) ist ein anderes Thema.
Da muss auch jeder durch, der nicht umsteigt sondern direkt von München abfliegt.
Der Hinweis von @bongobongo ist aber sicher wichtig.
Nochmal ein anderes Thema ist, warum die Wartungsarbeiten 10 Tage dauern und warum man dafür beide Personenzüge lahmlegen muss.
Ich meine das wurde ja nicht ohne Gründe redundant ausgelegt.
Man kann sich beim Flughafen München nur immer wieder über Pleiten, Pech und Pannen wundern.
Die schaffen es in München sogar, die U- und S-Bahn Strecken nachts zu sanieren meistens ohne Vollsperrung.
Schau nochmal genau hin. Vom 15.1. bis 25.2. sind es 6 Wochen und nicht nur 10 Tage.
Ich werde wohl auch betroffen sein, da ich am 11.2. innerhalb der Star Alliance umsteigen muss und zwischen T2s und T2 pendeln werde. Habe aber glücklicherweise genug Zeit.
Ist ja noch schlimmer !
So langsam muss man sich als Münchner für den Flughafen fremdschämen.
Redundante Strukturen sind bei 24/7 Betrieb das A und O. Und die Strukturen sind ja da (2 unabhängige Pendelzüge und Gleise).
habe gestern für april/mai den flug mit der Swiss in der Busi/PE für 2075 EUR gebucht
nur Busi wären 4485 EUR + 229 x 2 für reservierung des singlesitz = 4943 EUR (o. worte)
nur Eco = 928 EUR und aktuell schon bei 964 EUR
Eco/PE = 1150 EUR
dreist und frech finde ich die kosten für eine sitzplatzreservierung
Busi - Singlesitz 229 EUR
evtl. habe ich glück beim checkin auf ein singlesitz
ansonsten bleibt es bei dem kostenlosen gangplatz in der mittelreihe
PE 89 EUR
habe ich gemacht, da ich beim RF kein bock habe in einer 4er reihe zu landen (mitte)
nur Busi wären 4485 EUR + 229 x 2 für reservierung des singlesitz = 4943 EUR (o. worte)
nur Eco = 928 EUR und aktuell schon bei 964 EUR
Eco/PE = 1150 EUR
dreist und frech finde ich die kosten für eine sitzplatzreservierung
Busi - Singlesitz 229 EUR
evtl. habe ich glück beim checkin auf ein singlesitz
ansonsten bleibt es bei dem kostenlosen gangplatz in der mittelreihe
PE 89 EUR
habe ich gemacht, da ich beim RF kein bock habe in einer 4er reihe zu landen (mitte)
Lufthansa richtet First Class Wing in Frankfurt ein
Lufthansa richtet First Class Wing in Frankfurt ein
British Airways lotst Passagiere der First Class in London-Heathrow im Terminal 5 direkt zur Sicherheitsschleuse und in die Lounge. Nach einem Medienbericht plant Lufthansa am Drehkreuz Frankfurt Ähnliches - im T1 nimmt ein First Class Wing für das Topklientel der Lufthansa-Passagiere Form an.
www.aero.de
Jetzt sind 74 Euro auf einmal kein rausgeworfenes Geld mehr?
Aber immerhin reift in dir die Erkenntnis, dass es sich doch lohnen könnte für einen höheren Reisekomfort mehr Geld auszugeben.
Das ist der erste Schritt in Richtung Business
Aber jetzt mal noch ernsthaft: Ein Kumpel von mir ist auf dem Sitz vor ein paar Monaten geflogen. Er hatte noch das Glück das der Mittelsitz frei war.
Durch den fehlenden Sitz vorn hat man quasi unbegrenzt Beinfreiheit, und bei normaler Statur (Wasser auf dich ja zutrifft) reicht der Platz auch um auf die Toilette zu gehen ohne jemanden stören zu müssen. Von daher in der Tat einer der besten Plätze in der Maschine, und die 74 Euro auf jeden Fall wert.
Ist man etwas größer gebaut,nervt eigentlich jeder Mittelsitz und da ist auf jeden Fall der Gangsitz zu präferieren...noch dazu wenn man öfter einmal pipi muss...aber da können ja die Älteren hier ein Lied davon singen...
Bisher nie ein Problem einen Gangsitz zu bekommen,auch ohne Reservierung....und 74€ finde ich schon eine Hausnummer,da sind mehrere Som Tams plus Chang drin...
To be or not to be - das ist bei der Sitzplatzwahl die Frage.
Ich bin ja auf dem Rückflug Premium Eco in der A380 von BKK-MUC geflogen.
War soweit ganz gut, ich persönlich würde es aber sehr vom (Auf)Preis für den Platz abhängig machen.
Das mehr an Leistung hält sich nämlich auch in Grenzen, nüchtern betrachtet.
Platzangebot ist auf jeden Fall schon mal gut. Man hat mehr Platz sowohl in der Breite als auch in der Länge.
Dadurch kann man sich recht gut auf dem zurückgelehnten Sitz umdrehen.
Geschlafen habe ich mit dem Kissen an die Kopfstütze rechts oder links gelehnt.
Das geht ganz gut, Schlafen mit Kissen direkt an der Bordwand wie im A350 ist mir jedoch lieber. Dafür ist der Sitz in der PE zu weit von der Kabinenwand weg.
Medium 546716 anzeigen
Gab noch so ein Amenity Kit aber das habe ich gar nicht benutzt. War auch nix Spannendes drin außer Socken, Ohrstöpsel, Zahnbürste und Zahnpasta.
Kann man sich sparen.
Medium 546717 anzeigen
Entertainment System und Filmangebot waren sehr gut, insbesondere auch in Bezug auf deutsche Filme.
Entweder sind das Unterschiede zwischen Inbound und Outbound oder das Angebot ist in der PE größer.
Waren auf jeden Fall jede Menge neue Topfilme dabei. Habe Equalizer 3 gesehen und einen witzigen anderen Film, Asteroid City. Voll schräg.
Barbie wollte ich mir für einen ruhigen Abend zu Hause aufheben.
Medium 546719 anzeigen
Medium 546720 anzeigen
Essen hat mich nicht sehr überzeugt. War okay aber hier konnte ich keinen wirklichen Unterschied zur Economy feststellen.
Getränkeservice war gut, hab recht viel getrunken. Überhaupt war die Crew sehr freundlich und die Durchsagen vom Piloten superfreundlich, richtig auffällig bemüht.
War beim Hinflug in der Eco nicht. Bin mir nicht ganz sicher, ob die Durchsagen für die Premium Eco separat läuft. Irgendwie strange.
Medium 546721 anzeigen
Medium 546722 anzeigen
Fazit:
Auf dem Rückflug war die Premium Eco 150 € Aufpreis und für den Preis könnte man es wieder buchen.
Auf dem Hinflug waren es 550 € Aufpreis und der ist indiskutabel, würde ich dafür never buchen.
Die Mehrleistung steht hier in keinem Verhältnis zum Preis.
Und es war auf dem Rückflug deutlich leiser in der PE als in der Eco im Upperdeck auf dem Hinflug.
Entweder liegt es an der Position im Fliegen (unten vorn vs. oben hinten) oder die PE ist besser schallisoliert.
Kann ich nicht wirklich beantworten.
Ich bin ja auf dem Rückflug Premium Eco in der A380 von BKK-MUC geflogen.
War soweit ganz gut, ich persönlich würde es aber sehr vom (Auf)Preis für den Platz abhängig machen.
Das mehr an Leistung hält sich nämlich auch in Grenzen, nüchtern betrachtet.
Platzangebot ist auf jeden Fall schon mal gut. Man hat mehr Platz sowohl in der Breite als auch in der Länge.
Dadurch kann man sich recht gut auf dem zurückgelehnten Sitz umdrehen.
Geschlafen habe ich mit dem Kissen an die Kopfstütze rechts oder links gelehnt.
Das geht ganz gut, Schlafen mit Kissen direkt an der Bordwand wie im A350 ist mir jedoch lieber. Dafür ist der Sitz in der PE zu weit von der Kabinenwand weg.
Medium 546716 anzeigen
Gab noch so ein Amenity Kit aber das habe ich gar nicht benutzt. War auch nix Spannendes drin außer Socken, Ohrstöpsel, Zahnbürste und Zahnpasta.
Kann man sich sparen.
Medium 546717 anzeigen
Entertainment System und Filmangebot waren sehr gut, insbesondere auch in Bezug auf deutsche Filme.
Entweder sind das Unterschiede zwischen Inbound und Outbound oder das Angebot ist in der PE größer.
Waren auf jeden Fall jede Menge neue Topfilme dabei. Habe Equalizer 3 gesehen und einen witzigen anderen Film, Asteroid City. Voll schräg.
Barbie wollte ich mir für einen ruhigen Abend zu Hause aufheben.
Medium 546719 anzeigen
Medium 546720 anzeigen
Essen hat mich nicht sehr überzeugt. War okay aber hier konnte ich keinen wirklichen Unterschied zur Economy feststellen.
Getränkeservice war gut, hab recht viel getrunken.
Überhaupt war die Crew sehr freundlich und die Durchsagen vom Piloten superfreundlich, richtig auffällig bemüht.War beim Hinflug in der Eco nicht. Bin mir nicht ganz sicher, ob die Durchsagen für die Premium Eco separat läuft. Irgendwie strange.
Medium 546721 anzeigen
Medium 546722 anzeigen
Fazit:
Auf dem Rückflug war die Premium Eco 150 € Aufpreis und für den Preis könnte man es wieder buchen.
Auf dem Hinflug waren es 550 € Aufpreis und der ist indiskutabel, würde ich dafür never buchen.
Die Mehrleistung steht hier in keinem Verhältnis zum Preis.
Und es war auf dem Rückflug deutlich leiser in der PE als in der Eco im Upperdeck auf dem Hinflug.
Entweder liegt es an der Position im Fliegen (unten vorn vs. oben hinten) oder die PE ist besser schallisoliert.
Kann ich nicht wirklich beantworten.
Ich würde es ähnlich sehen - bis zu 200 Euro pro Strecke kann man dafür ausgeben, mehr halte ich für zu teuer. Ansonsten danke für dein ausführliches Review.
@tom089
Die Premium Eco bekommt keine anderen Durchsagen, war eben beim Rückflug andere Crew.
Und die Premium Eco ist auch nicht anders Schallisoliert.
Das liegt natürlich an der Position deines Sitzes.
Wenn du weiter vorne als die Triebwerke sitzt ist es deutlich leiser.
Die Premium Eco bekommt keine anderen Durchsagen, war eben beim Rückflug andere Crew.
Und die Premium Eco ist auch nicht anders Schallisoliert.
Das liegt natürlich an der Position deines Sitzes.
Wenn du weiter vorne als die Triebwerke sitzt ist es deutlich leiser.
Lufthansa Group erweitert das Internetangebot.
www.aerotelegraph.com
Internet für alle Kurz- und Mittelstreckenjets von Lufthansa, Austrian und Swiss - aeroTELEGRAPH
Lufthansa Group erweitert das Internetangebot. Erstmals auch auf Europaflügen der Schweizer Tochter Swiss.
www.aerotelegraph.com
Auf welchem Sitz hast du denn gesessen ? Ich fliege Ende Feb. auch Lusthansa PE und habe eben noch 52K . Bin aber am überlegen in die erste 4er Reihe außen den Sitz zu buchen 52G. Was meinst du ?To be or not to be - das ist bei der Sitzplatzwahl die Frage.
Ich bin ja auf dem Rückflug Premium Eco in der A380 von BKK-MUC geflogen.
War soweit ganz gut, ich persönlich würde es aber sehr vom (Auf)Preis für den Platz abhängig machen.
Das mehr an Leistung hält sich nämlich auch in Grenzen, nüchtern betrachtet.
Platzangebot ist auf jeden Fall schon mal gut. Man hat mehr Platz sowohl in der Breite als auch in der Länge.
Dadurch kann man sich recht gut auf dem zurückgelehnten Sitz umdrehen.
Geschlafen habe ich mit dem Kissen an die Kopfstütze rechts oder links gelehnt.
Das geht ganz gut, Schlafen mit Kissen direkt an der Bordwand wie im A350 ist mir jedoch lieber. Dafür ist der Sitz in der PE zu weit von der Kabinenwand weg.
Medium 546716 anzeigen
Gab noch so ein Amenity Kit aber das habe ich gar nicht benutzt. War auch nix Spannendes drin außer Socken, Ohrstöpsel, Zahnbürste und Zahnpasta.
Kann man sich sparen.
Medium 546717 anzeigen
Entertainment System und Filmangebot waren sehr gut, insbesondere auch in Bezug auf deutsche Filme.
Entweder sind das Unterschiede zwischen Inbound und Outbound oder das Angebot ist in der PE größer.
Waren auf jeden Fall jede Menge neue Topfilme dabei. Habe Equalizer 3 gesehen und einen witzigen anderen Film, Asteroid City. Voll schräg.
Barbie wollte ich mir für einen ruhigen Abend zu Hause aufheben.
Medium 546719 anzeigen
Medium 546720 anzeigen
Essen hat mich nicht sehr überzeugt. War okay aber hier konnte ich keinen wirklichen Unterschied zur Economy feststellen.
Getränkeservice war gut, hab recht viel getrunken.
War beim Hinflug in der Eco nicht. Bin mir nicht ganz sicher, ob die Durchsagen für die Premium Eco separat läuft. Irgendwie strange.
Medium 546721 anzeigen
Medium 546722 anzeigen
Fazit:
Auf dem Rückflug war die Premium Eco 150 € Aufpreis und für den Preis könnte man es wieder buchen.
Auf dem Hinflug waren es 550 € Aufpreis und der ist indiskutabel, würde ich dafür never buchen.
Die Mehrleistung steht hier in keinem Verhältnis zum Preis.
Und es war auf dem Rückflug deutlich leiser in der PE als in der Eco im Upperdeck auf dem Hinflug.
Entweder liegt es an der Position im Fliegen (unten vorn vs. oben hinten) oder die PE ist besser schallisoliert.
Kann ich nicht wirklich beantworten.
Ich saß auf 53A. Aber woher soll ich wissen, wo du gerne sitzt ? Ich sitze lieber am Fenster.
Da ich meist wenig Gepäck dabei habe, sehe ich das auch ähnlich.
Der zweite Koffer hat für mich z.B. keinen Mehrwert, habe auch keine Bayern Figur, und aus der Dachrinne kann ich auch nicht saufen… - alles Relativ!
Da ich meist wenig Gepäck dabei habe, sehe ich das auch ähnlich.
Der zweite Koffer hat für mich z.B. keinen Mehrwert, habe auch keine Bayern Figur, und aus der Dachrinne kann ich auch nicht saufen… - alles Relativ!
Du bist doch auch SEN und hättest doch durch Premium Eco eh keinen Gepäckvorteil, weil du auch im normalen Eco Tarif (außer Light) 2x23 Kilo mitnehmen darfst.
Trifft auch auf FTL zu, somit ist der Gepäckvorteil nur für statuslose relevant.
Als Sen darfst Du 1 Gepäckstück mehr mitnehmen. Also, im Premium Eco 3 Stk. a 23 Kg. Mit Eco 2 Stk. a 23 kg.
Ähnliche Themen
-
-
Afrika Mombasa - 2 Wochen als preisbewusster Qualitätstourist- Gestartet von Prometh72
- Antworten: 121
-
-
Japan 2026-----Otto auf Weltreise !- Gestartet von Otto Nongkhai
- Antworten: 18
-
