Thai Airways
- Ersteller tomtomhh
- Erstellt am
Tag fĂŒr Tag, Jahr fĂŒr Jahr fliegt auf beiden FlĂŒgen von Frankfurt die 777
Heute in der Economy von Thai Airways nach Deutschland geflogen.
Auf der Strecke Bangkok - MĂŒnchen kommt ein A350-900 zum Einsatz, der meinem Empfinden nach in einem gutem Zustand war.
Gut, es gab keine Musik wÀhrend des Boardings und an so Kleinigkeiten wie einem Amenity Kit oder einer Feuchtigkeitscreme auf der Bordtoilette wurde gespart.
Zum Essen kann ich nichts sagen.
Das war jedoch der spÀten Abflugzeit um 00:50 Uhr und der dementsprechend noch spÀteren Essenszeit um 02:00 Uhr geschuldet.
Die Spaghetti, die ich bei meinem Nachbar gesehen hab, konnten mich aber nicht umstimmen.
GröĂter Kritikpunkt war die viel zu kalte Kabine. Da hĂ€tte man die Heizung ruhig etwas höher drehen können.
Auch der Service war ĂŒberschaubar.
Nachdem das Abendessen abgerÀumt wurde, gingen relativ schnell die Lichter aus und die Crew verschwand in die Galleys.
Den nĂ€chsten Service gab es erst ca. 1,5 Std. vor Landung, als das FrĂŒhstĂŒck ausgeteilt wurde.
In der BordkĂŒche standen ebenfalls keine GetrĂ€nke.
Die gab es nur auf Nachfrage.
Klar, es ist ein Nachtflug und da ist es mir auch lieber, wenn man in Ruhe gelassen wird.
Allerdings könnte man auf einem 11-stĂŒndigen Flug GetrĂ€nke ruhig etwas aktivier anbieten und nicht nur zu den zwei Mahlzeiten, die fast 8 Stunden auseinanderliegen.
Positiv hingegen war das relativ zeitige, geordnete und entspannte Boarding, sodass wir pĂŒnktlich gestartet und dementsprechend sogar etwas frĂŒher in MĂŒnchen gelandet sind.
Im GroĂen und Ganzen war ich zufrieden, auch wenn der Flug etwas âbeliebigâ war. Man hatte jetzt nicht das GefĂŒhl, dass man sich auf einem Flug einer thailĂ€ndischen Airline befindet.
Da hat mir etwas AuthentizitÀt gefehlt.
DafĂŒr hat der Flug mit 880⏠Àhnlich viel wie eine Umsteigeverbindung mit den Arabern gekostet.
Deshalb wĂŒrde ich bei Ă€hnlichen Preisen allein wegen der Zeitersparnis wieder den Direktflug mit Thai Airways buchen.
Sitzabstand auch hier nichts besonderes, dafĂŒr gibt es Fussrasten, die bei anderen Airlines kaum noch verbaut werden.
Der Komfortgewinn hÀlt sich aber in Grenzen.
Auf der Strecke Bangkok - MĂŒnchen kommt ein A350-900 zum Einsatz, der meinem Empfinden nach in einem gutem Zustand war.
Gut, es gab keine Musik wÀhrend des Boardings und an so Kleinigkeiten wie einem Amenity Kit oder einer Feuchtigkeitscreme auf der Bordtoilette wurde gespart.
Zum Essen kann ich nichts sagen.
Das war jedoch der spÀten Abflugzeit um 00:50 Uhr und der dementsprechend noch spÀteren Essenszeit um 02:00 Uhr geschuldet.
Die Spaghetti, die ich bei meinem Nachbar gesehen hab, konnten mich aber nicht umstimmen.
GröĂter Kritikpunkt war die viel zu kalte Kabine. Da hĂ€tte man die Heizung ruhig etwas höher drehen können.
Auch der Service war ĂŒberschaubar.
Nachdem das Abendessen abgerÀumt wurde, gingen relativ schnell die Lichter aus und die Crew verschwand in die Galleys.
Den nĂ€chsten Service gab es erst ca. 1,5 Std. vor Landung, als das FrĂŒhstĂŒck ausgeteilt wurde.
In der BordkĂŒche standen ebenfalls keine GetrĂ€nke.
Die gab es nur auf Nachfrage.
Klar, es ist ein Nachtflug und da ist es mir auch lieber, wenn man in Ruhe gelassen wird.
Allerdings könnte man auf einem 11-stĂŒndigen Flug GetrĂ€nke ruhig etwas aktivier anbieten und nicht nur zu den zwei Mahlzeiten, die fast 8 Stunden auseinanderliegen.
Positiv hingegen war das relativ zeitige, geordnete und entspannte Boarding, sodass wir pĂŒnktlich gestartet und dementsprechend sogar etwas frĂŒher in MĂŒnchen gelandet sind.
Im GroĂen und Ganzen war ich zufrieden, auch wenn der Flug etwas âbeliebigâ war. Man hatte jetzt nicht das GefĂŒhl, dass man sich auf einem Flug einer thailĂ€ndischen Airline befindet.
Da hat mir etwas AuthentizitÀt gefehlt.
DafĂŒr hat der Flug mit 880⏠Àhnlich viel wie eine Umsteigeverbindung mit den Arabern gekostet.
Deshalb wĂŒrde ich bei Ă€hnlichen Preisen allein wegen der Zeitersparnis wieder den Direktflug mit Thai Airways buchen.
Sitzabstand auch hier nichts besonderes, dafĂŒr gibt es Fussrasten, die bei anderen Airlines kaum noch verbaut werden.
Der Komfortgewinn hÀlt sich aber in Grenzen.
Das ist interessant, denn ich kenne die TG von meinen letzten FlĂŒgen mit denen eigentlich nur als fliegende Sauna. Zumindest vorne war es immer brutal heiĂ. Flieger war allerdings die 777, da nach FRA geflogen wurde.
Was meinst du mit die 777 sind uralt? Was ist fĂŒr dich uralt? habe mir mal gerade die MĂŒhe gemacht und die FlĂŒge der letzten 3 Monate von TG 923 angesehen, da gerade auch ĂŒber die UnpĂŒnktlichkeit geschrieben wurde. Hier war keine Maschine dabei, die Ălter als 10 Jahre war, ich denke da gibt es schlechtere. Die Maschinen von MĂŒnchen nach BKK (A 350) sind etwas jĂŒnger da liegt das Alter zwischen 5 und 6 Jahren. Was den Service betrifft ist natĂŒrlich eine andere Bausstelle.
AnhÀnge
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TG 923.pdf
Das macht TG leider nicht nur beim Nachtflug. Ich hatte dieses kompletten TG Schlafmodus im Dezember bei einem Tagflug in der BC, auch auf dem Weg nach Deutschland. Warum sollte man da 8 Stunden schlafen? Passt nicht und kenne ich so nicht von anderen Airlines. Klar kann man sich ein GetrĂ€nk holen, aber das wĂŒrde ich nicht als guten Service bezeichnen. Da war TG fĂŒher Mal viel besser.
Die UnpĂŒnktlichkeit bezieht sich aber weitestgehend auf den Abendflug von Fra nach Bkk mit TG 923.
Es kommt hin und wieder vor, das die Maschine TG922 mit Ankunftszeit um 19 Uhr verspĂ€tet ist, was zu Problemen wegen des Nachtflugverbotes ab 23 Uhr fĂŒhrt
Zum Drehen einer B777-300 brauchst du nach und vor eines Langstreckenfluges gute 2 Stunden.
Da kann es bei 2 Stunden VerspÀtung aus Bkk kommend sehr schnell eng und der Flug auf den nÀchsten Tag meist am Nachmittag wegen der Ruhezeiten der Crew verschoben werden.
Als Belohnung gibts dafĂŒr dann aber meist 600 Euro Taschengeld und ne Nacht im Hilton spendiert.
Heute ist zum Beispiel wieder so ein Tag, wo es recht sportlich wird und ich Zweifel habe, ob die TG 923 noch vor 23 Uhr rausgeht
Wer Lust hat kann das ja mal heute beobachten...
www.flightradar24.com
Es kommt hin und wieder vor, das die Maschine TG922 mit Ankunftszeit um 19 Uhr verspĂ€tet ist, was zu Problemen wegen des Nachtflugverbotes ab 23 Uhr fĂŒhrt
Zum Drehen einer B777-300 brauchst du nach und vor eines Langstreckenfluges gute 2 Stunden.
Da kann es bei 2 Stunden VerspÀtung aus Bkk kommend sehr schnell eng und der Flug auf den nÀchsten Tag meist am Nachmittag wegen der Ruhezeiten der Crew verschoben werden.
Als Belohnung gibts dafĂŒr dann aber meist 600 Euro Taschengeld und ne Nacht im Hilton spendiert.
Heute ist zum Beispiel wieder so ein Tag, wo es recht sportlich wird und ich Zweifel habe, ob die TG 923 noch vor 23 Uhr rausgeht
Wer Lust hat kann das ja mal heute beobachten...
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
View flight TG922 from Bangkok to Frankfurt on Flightradar24
www.flightradar24.com
.
dann bin ich mal auf deinen Bericht gespannt, fliege auch im September seit langen mal wieder mit Thai
,fĂŒr September.
Na wenn Du meinst, flieg halt.
Also hier sehe ich, dass die 777 18 Jahre alt sind und das war ein Artikel von 2017, also aktuell eher 23 Jahre.
Die Frage stellt sich ja auch eher nach Flugstunden und Belegung, wenn man von der Innenausstattung ausgeht.
Aber die Verbindung ist/war tÀglich und in der Regel immer recht voll.
Thai Airways plant Auffrischung der Flotte | aeroTELEGRAPH
Die thailĂ€ndische Nationalairline will sparsamer fliegen. Deshalb will Thai Airways in den nĂ€chsten fĂŒnf Jahren rund 30 Ă€ltere durch neue Flugzeuge ersetzen.
www.aerotelegraph.com
Ich muss dem @pomschobkuhn recht geben.
Im Mai ist an keinem Tag eine 777der Thai nach Frankfurt geflogen die Àlter als 10 Jahre war.
Die Thai hat zwar noch 16 Jahre alte 777 aber die werden derzeit nicht auf der Strecke BKK- FRA eingesetzt.
Die Ă€lteste 777 der Thai ist bisschen ĂŒber 16 Jahre also nix mit 23 Jahren, da bist du auf dem Holzweg @tom089
Im Mai ist an keinem Tag eine 777der Thai nach Frankfurt geflogen die Àlter als 10 Jahre war.
Die Thai hat zwar noch 16 Jahre alte 777 aber die werden derzeit nicht auf der Strecke BKK- FRA eingesetzt.
Die Ă€lteste 777 der Thai ist bisschen ĂŒber 16 Jahre also nix mit 23 Jahren, da bist du auf dem Holzweg @tom089
Du weisst schon, dass nach Europa die 777-300 ER eingesetzt wird. diese ist maximal knapp ĂŒber 10 Jahre alt. die jĂŒngste hat bloss paar Monate auf dem Buckel.
Papier und Webseiten sind geduldig. Fliegt mal mit den ScheiĂ Maschinen von Frankfurt. Die sind abgerockt ohne Ende.
Wie bereits vorher geschrieben, im Dezember von FRA nach BKK geflogen und das wĂ€re mein letzter Flug ever mit TG gewesen wenn nicht der RĂŒckflug mit der A350 von BKK-MUC versöhnlich gewesen wĂ€re.
Ich habe keine Ahnung, wo die ihre Maschinen ausgraben und was angeblich laut Listen fĂŒr FluggerĂ€te im Einsatz sein sollen.
Wenn die Maschinen bereits nach 10 Jahren hin sind, gehören sie ausgemustert. Alles Andere ist bei Thai eine Zumutung. Punkt.
Das Entertainmentsystem und diese milchigen Bildschirme hatten sie schon Anfang 2010 rum.
Alles abgenutzt und zwar so, dass man es kaum noch bedienen kann.
Ich weiĂ nicht ob @Lion Tom und @Alwaro diese Verbindung (war am Abend, also TG923).
Gibt wohl auch noch TG921, keine Ahnung ob da Unterschiede sind.
Zuletzt bearbeitet:
Ăbrigens ist Planespotters auch nicht das MaĂ aller Dinge - es ist keine offizielle Datenbank, auch wenn es nach auĂen hin den Anschein hat.
gijn.org
Planespotting and Investigative Reporting
Planespotters are hobbyists who have a passion for planes: they track, photograph and record aircraft takeoffs and landings, taking note of registration numbers and other markings. I became interested in planespotting some years ago, after viewing the clever video posted by the Tunisian blogger...
gijn.org
Eigentlich bin ich ganz froh, dass Thai noch mit den B777 in der 'alten' 3-3-3 Bestuhlung in der Economy Class fliegt. Kommt mir gerÀumiger vor als die modernen 3-4-3 Bestuhlungen.
On-Board-Entertainment, kulinarische Köstlichkeiten usw. sind mir persönlich völlig egal: Ich komme gut auch mal ein paar Stunden ohne mediale Berieselung und Kalorienaufnahme aus.
PrimĂ€r geht es mir bei einer Airline darum, dass sie mich einigermaĂen verlĂ€sslich mit guten Flugzeiten von A nach B bringt.
On-Board-Entertainment, kulinarische Köstlichkeiten usw. sind mir persönlich völlig egal: Ich komme gut auch mal ein paar Stunden ohne mediale Berieselung und Kalorienaufnahme aus.
PrimĂ€r geht es mir bei einer Airline darum, dass sie mich einigermaĂen verlĂ€sslich mit guten Flugzeiten von A nach B bringt.
Unter welcher Nummer kann man Thai Airways telefonisch erreichen?
Hab gerade in MĂŒnchen unter +49-89-2420 7010 angerufen.
Dort kam direkt die Bandansage "Sie rufen auĂerhalb unserer GeschĂ€ftszeiten an. Sie erreichen uns von Montag - Donnerstag von 9-17 und Freitags von 9-16 Uhr".
Momentane Uhrzeit: 14:30 Uhr...
Hab gerade in MĂŒnchen unter +49-89-2420 7010 angerufen.
Dort kam direkt die Bandansage "Sie rufen auĂerhalb unserer GeschĂ€ftszeiten an. Sie erreichen uns von Montag - Donnerstag von 9-17 und Freitags von 9-16 Uhr".
Momentane Uhrzeit: 14:30 Uhr...