tja, man ist halt nur ein mensch zweiter klasse im "paradies", äh land of smile. geschädigt und dann noch morddrohungen zu bekommen :k:k:k.
Zweit-gefährlichstes Land im Strassenverkehr
- Ersteller Pomtong
- Erstellt am
tja, man ist halt nur ein mensch zweiter klasse im "paradies", äh land of smile. geschädigt und dann noch morddrohungen zu bekommen :k:k:k.
es sind deutlich weniger :
quelle : http://www.focus.de/panorama/vermis...r-verkehrstoten-2010-gesunken_aid_591955.html
Zufällig hab ich beim Vorbeilaufen diese Szene teilweise bewundern dürfen.
Als die Nutte Richtung Kasikorn verschwunden ist, wollte sie wohl ihr Jaba im Schatten verstecken, als du ihr mit Polente gedroht hast.
Das weise Auto hab ich auch gesehen, aber was die gesagt haben halt nicht gehört.
Die Taximafia zwischen der ich stand hat mir aber den Fall genauso berichtet, wie du oben schon.
Als die Nutte Richtung Kasikorn verschwunden ist, wollte sie wohl ihr Jaba im Schatten verstecken, als du ihr mit Polente gedroht hast.
Das weise Auto hab ich auch gesehen, aber was die gesagt haben halt nicht gehört.
Die Taximafia zwischen der ich stand hat mir aber den Fall genauso berichtet, wie du oben schon.
:licht Na ja, die 5000 waren als Größenordnung zum überschlägigen relativen Vergleich mit LOS gedacht (inzwischen wohl ca. 2 Jahre alt); die genaue Zahl ändert sich ja jährlich, in Deutschland erfreuerlicherweise aber seit vielen Jahren und durch verschiedene Maßnahmen monoton nach unten !
Für diejenigen die es genau wissen möchten oder auch für die qualifizierte weitere Diskussion, die Daten von der Originalquelle in der Anlage.
Und was soll das bringen ?
Die Hauptgefahrenquelle auf Thailands Straßen sind ja wohl die Thais und nicht die Touristen.
Wer aus Europa kommt und einen Roller mietet, hat bestimmt zu über 95% einen europäischen Führerschein.
Ob man den jetzt vorlegt oder nicht verändert das Sicherheitsgefüge auf den Straßen nicht wirklich.
:licht Na ja, die 5000 waren als Größenordnung zum überschlägigen relativen Vergleich mit LOS gedacht (inzwischen wohl ca. 2 Jahre alt); die genaue Zahl ändert sich ja jährlich, in Deutschland erfreuerlicherweise aber seit vielen Jahren und durch verschiedene Maßnahmen monoton nach unten !
Für diejenigen die es genau wissen möchten oder auch für die qualifizierte weitere Diskussion, die Daten von der Originalquelle in der Anlage.
Ja das ist auch so eine Augenwischerei, wenn man nur die Toten im Straßenverkehr betrachtet. Tatsache ist, dass sich die Zahl der Verkehrsunfälle insgesamt kaum verringert hat und in den letzten 10 Jahren auf gleichbleibend hohem Niveau.
Die Tatsache, dass es weniger Tote gibt, dürfte mehr der Sicherheitsausstattung der Fahrzeuge geschuldet sein, (Gurt, ABS, Airbags) dem besseren technischen Zustand (bessere TÜV Kontrollen) und der besseren Notfallversorgung am Unfallort. Die Medizin macht halt auch Fortschritte und flickt heute viele Leute wieder zusammen, die vor 10 oder 15 Jahren noch an den Folgen des Unfalls gestorben wären.
Siehe dazu auch Seite 17 des PDF unten, "Getötete in Personenkraftwagen bei Straßenverkehrsunfällen nach dem Alter des Fahrzeugs - je 1 Mill. Fahrzeuge -"
Da sieht man eindeutig, dass die Fahrzeuge sicherer geworden sind, sowohl für die Insassen als auch für Dritte Beteiligte (Fahrverhalten).
:licht
Hier mal etwas ausführlicher vom Bundesamt für Statistik, PDF mit 34 Seiten.
Unfälle in den letzten 20 Jahren relativ konstant bei 2,3 Mio pro Jahr.
Rückgang der Verletzten von 1991-2000 so gut wie gar nicht (konstant bei 500.000).
Rückgang der Verletzten von 2001-2009 um etwa 20% (auf 400.000)
(Statistik auf Seite 25)
Die als gefühlte häufigste Unfallursache Alkohol wurde amtlicherseits nur mit einer Quote von 4,4% festgestellt.
D.h. 95% der Unfälle haben andere Ursachen.
Siehe auch Seite 31, Unfälle durch Fehlverhalten der Fahrzeugführer.
Alkoholeinfluss war die Ursache in etwa 16.500 Fällen von knapp 380.000 Fällen.
"http://www.destatis.de/jetspeed/portal/cms/Sites/destatis/Internet/DE/Content/Publikationen/Fachveroeffentlichungen/Verkehr/Verkehrsunfaelle/Unfallentwicklung5462401099004%2Cproperty=file.pdf"]http://www.destatis.de/jetspeed/portal/cms/Sites/destatis/Internet/DE/Content/Publikationen/Fachveroeffentlichungen/Verkehr/Verkehrsunfaelle/Unfallentwicklung5462401099004,property=file.pdf[/URL]
Ich habe mal in der Nähe eines Kontrollpunktes gesessen und wahrscheinlich hatten sie in den 2 Stunden deine angesprochenen 5 % ohne Fahrerlaubnis herausgefischt...
Ich halte die Zahl von 95 % für unrealistisch.
Es ging in dem Eröffnungspost um das Verhältnis der Unfalltoten in Relation zwischen Thais und Ausländern.
Die Zahl der ausländischen Verkehrstoten wurde als sehr hoch beschrieben.
Durch die Reduzierung der unberechtigt angemieteten Roller durch Ausländer, müsste auch gleichfalls eine Reduzierung der ausländischen Unfalltoten bedeuten.
Müsste, aber wer weiß dies schon..
Ich habe mal in der Nähe eines Kontrollpunktes gesessen und wahrscheinlich hatten sie in den 2 Stunden deine angesprochenen 5 % ohne Fahrerlaubnis herausgefischt...
Das dürfte aber dem Umstand geschuldet sein, dass die Fahrer entweder ihre Papiere nicht dabei hatten oder eben nur den besagten europäischen Führerschein und nicht den internationalen. Letzteres ist aber nur ein Formalium weil den gegen Gebühr jeder der einen europäischen Führerschein hat, vorher beantragen kann. Ohne irgendeine Prüfung. So was hat das jetzt alles mit Verkehrssicherheit zu tun ? Sicher nichts.
Dass jemand tatsächlich ohne einen Motorrad Führerschein eine schwere Maschine in Thailand mietet mag im Einzelfall vielleicht vorkommen, ist aber ganz sicher nicht repräsentativ. Was sollte daran schon Spaß machen wenn man keine Erfahrung mit dem Hobel hat ? Und in den meisten Fällen werden eh nur Roller vermietet, die man mit dem europäischen Führerschein Klasse 3 oder Klasse B auch fahren darf (ohne Motorradprüfung).
Und im Zweifel ist mir jemand mit einem europäischen Führerschein Klasse 3 auf einem Motorrad immer noch lieber als ein Thai mit einem (angeblichen) Motorrad Führerschein. Ich bin mir noch nicht mal sicher, ob ein Thai für ein Standard Moped überhaupt einen Landesführerschein braucht und schon gar nicht will ich wissen wie der ausgebildet wird.
Ich bin mir noch nicht mal sicher, ob ein Thai für ein Standard Moped überhaupt einen Landesführerschein braucht und schon gar nicht will ich wissen wie der ausgebildet wird.
Natürlich benötigt jeder der motorisiert in Thailand unterwegs ist, eine Fahrerlaubnis.
Der Ablauf zum Erhalt eines Führerscheines ist mit bestens bekannt, weil ich beide gängigen Füherscheine im Jahre 2005 in Thailand gemacht hatte.
Die Ansprüche sind natürlich nicht so hoch wie bei uns in Deutschland, aber der Standard wird zunehmend angehoben.
Meine Frau hatte im Mai 2011 ihre Führerscheine gemacht und ich konnte eine höhere Anforderung, an die Prüflinge feststellen.
Wie nun die anfallende Bußgelder bei den Kontrollen zustande kamen, kann ich nur vermuten, aber gut das du in dieser Hinsicht besser informiert bist.
Gesehen hatte ich dich allerdings an diesem Tag nicht..
Das Ausleihen von schweren Maschinen geht eigentlich nur unter Vorlage eines Führerscheines der Klasse 1.
Vermieter gehen bei teuren Maschinen schon etwas verantwortungsvoller um.
Verbleiben wir doch einfach so, dass es für die hohe "Unfall Todes Rate" immer eine Mischung von Gründen gibt und nicht nur ein Grund, wie z.B. das Nichtvorhandensein einer Fahrerlaubnis, ausschlaggebend ist...:JC_gimmefive:
Das ist sie auch, viele Deutsche, die in Pattaya besoffen rumfahren, haben das auch in D gemacht
und darum haben sie auch keinen Lappen mehr, wie z.B. Member X und Member Y,
von Z mal ganz zu schweigen.
sind die nicht kürzlich deaktiviert worden?Das ist sie auch, viele Deutsche, die in Pattaya besoffen rumfahren, haben das auch in D gemacht
und darum haben sie auch keinen Lappen mehr, wie z.B. Member X und Member Y,
von Z mal ganz zu schweigen.
Weil Fahren ohne Führerschein ist auch im Forum gefährlich
Die Deaktivierten hatten alle einen Jagdschein, da haben wir nach dem Führerschein dann
gar nicht mehr gefragt.
gar nicht mehr gefragt.
Stichwort Yaba, so "wertvolle Fracht" versteckt man nur im äußersten Notfall.
Doch wenn Drogen im Spiel waren, macht es evtl. Sinn das der Typ im Auto den Hermann gemacht hat.
Angenommen er ist Drogenhändler oder dessen Security und die Nutte Auslieferungsfahrerin.
Vielleicht fuhr ein weiteres Fahrzeug ein paar Minuten vor ihr los, um den Übergabeort auszuloten,
Sie erscheint nicht am Übergabeort obwohl der Vorausfahrende meldete das die Luft rein sei.
Daraufhin setzt sich der Boss oder sein Gunman ins Auto und fährt die Strecke ab, sieht das ich die Kurierin in der Mangel habe und ist kurz vorm durchdrehen. ...
... Die "Dame" flüchtet mehr aus Angst vor ihm als vor der Polizei, oder rennt einfach nur los um die Drogen dem Vorausgefahrenen zu übergeben.
Vielleicht war es so, oder so ähnlich gewesen. Zumindest macht damit deren Flucht und das massive Drohen des Autofahrers einen, zumindest halbwegs, logischen Sinn.
Ausleihen schwerer Maschinen geschieht unter Einbehaltung des Passes (ist auch illegal).
FSK 1 brauchst du auch für einen Roller in Thailand, weil es ohne diese Klasse keinen Internationalen Motorradführerschein gibt.:zwink