Also ich denke, dass die A350, mit welcher ich geflogen bin, nicht neu war.
Thai Airways
- Ersteller tomtomhh
- Erstellt am
Ich bin Ende Dezember in der Business im A350 ab München geflogen.
Überall im Netz war die Bestuhlung am Fenster versetzt, einmal direkt am Fenster mit der Ablage zum Gang hin, und einmal der Sitz zum Gang hin mit Ablage zum Fenster.
Bei meinem Flug waren alle Sitze gleich, auch die in der Mitte.
Ich weiß aber nicht ob das jetzt die neue Bestuhlung ist......
Gruß Ben
zum Thema A350 neue Bestuhlung.
Die wirklich neue und abweichende Bestuhlung von 1-2-1 auf auf 2-2-2
Kommt aktuell (Buddha sei Dank) nur bei der HS-THQ zum tragen
siehe auch meinen Beitrag #5.294
Hier kann man den Einsatzrouten sehen
www.flightradar24.com
Hier die Bilder von der aktuellen Ausstattung der A350 die auf unseren Routen unterwegs ist. z.B (HS-THD)
Die war zu dem Zeitpunkt ganz neu.
siehe auch meinen Beitrag #1.089
es gibt laut
www.aerolopa.com
noch diese Variante
www.aerolopa.com
es bleibt aber bei der 1-2-1
Btw: es gibt noch diese Variante der Business Class die allerdings nur beim A330 zum Einsatz kommt.
www.aerolopa.com
siehe hierzu auch meinen Beitrag #1.316
Die war zu dem Zeitpunkt auch ganz neu.
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Die wirklich neue und abweichende Bestuhlung von 1-2-1 auf auf 2-2-2
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siehe auch meinen Beitrag #5.294
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Die war zu dem Zeitpunkt ganz neu.
siehe auch meinen Beitrag #1.089
es gibt laut
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Detailed seat maps for the Thai Airways fleet. Browse every aircraft variant, see cabin layouts, class configurations, and seat ratings before you fly.
noch diese Variante
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es bleibt aber bei der 1-2-1
Btw: es gibt noch diese Variante der Business Class die allerdings nur beim A330 zum Einsatz kommt.
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Die war zu dem Zeitpunkt auch ganz neu.
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Kurzer Kommentar zu meinen beiden Flügen (FRA - BKK - FRA)
Hinflug am 13.12 Mittags
Flieger komplett voll. Zum Glück Sitzplatz am Gang reserviert gehabt. Ziemlich weit vorne, müsste Reihe 33 gewesen sein.
War dementsprechend auch schnell raus.
Weiß nicht mehr wer aber es wurde geschrieben, dass es arschkalt im Flieger sei.
Ich sag mal so: Die lange Jeans war (für mich) unnötig und den Kapuzepulli hab ich über mir verstaut gelassen.
Essen und Service fand ich gut - hatte wirklich nichts zu meckern.
Rückflug am 06.01 um 23:40
Flieger komplett voll. Zum Glück Sitzplatz am Gang reserviert gehabt. Ziemlich weit vorne, war Reihe 35 gewesen.
War dementsprechend auch schnell raus.
Auch heute fand ich es war im Flieger sehr warm.
Dafür war das Essen und der Service auf dem Nachtflug nicht gut.
Durch den Gangplatz hab ich eher mal mitbekommen wenn eine/r durch ist und Wasser/Saft angeboten hat, aber sonst war es heute zum vergessen.
Würde ich nochmal mit der Thai fliegen?
Ganz klar - JA
1) wenn der Preis stimmt. Ich hatte im März 2023 1.300 € hingelegt - jedoch wusste da keiner wie sich die Preise entwickeln
2) wenn es bei den 30 kg Gepäck bleibt - das finde ich richtig gut. Beim CheckIn ne Punktlandung mit 29.5 kg hingelegt (ein Hoch auf die mobile Kofferwaage)
3) es ist und bleibt ein Direktflug - die 11 bzw. 12 Stunden im Flieger machen sich schon bemerkbar, lässt sich aber aushalten
Hinflug am 13.12 Mittags
Flieger komplett voll. Zum Glück Sitzplatz am Gang reserviert gehabt. Ziemlich weit vorne, müsste Reihe 33 gewesen sein.
War dementsprechend auch schnell raus.
Weiß nicht mehr wer aber es wurde geschrieben, dass es arschkalt im Flieger sei.
Ich sag mal so: Die lange Jeans war (für mich) unnötig und den Kapuzepulli hab ich über mir verstaut gelassen.
Essen und Service fand ich gut - hatte wirklich nichts zu meckern.
Rückflug am 06.01 um 23:40
Flieger komplett voll. Zum Glück Sitzplatz am Gang reserviert gehabt. Ziemlich weit vorne, war Reihe 35 gewesen.
War dementsprechend auch schnell raus.
Auch heute fand ich es war im Flieger sehr warm.
Dafür war das Essen und der Service auf dem Nachtflug nicht gut.
Durch den Gangplatz hab ich eher mal mitbekommen wenn eine/r durch ist und Wasser/Saft angeboten hat, aber sonst war es heute zum vergessen.
Würde ich nochmal mit der Thai fliegen?
Ganz klar - JA
1) wenn der Preis stimmt. Ich hatte im März 2023 1.300 € hingelegt - jedoch wusste da keiner wie sich die Preise entwickeln
2) wenn es bei den 30 kg Gepäck bleibt - das finde ich richtig gut. Beim CheckIn ne Punktlandung mit 29.5 kg hingelegt (ein Hoch auf die mobile Kofferwaage)
3) es ist und bleibt ein Direktflug - die 11 bzw. 12 Stunden im Flieger machen sich schon bemerkbar, lässt sich aber aushalten
Ich würde sagen, die Überbuchungsstrategien sind ein wenig komplexer. Das hängt auch von der gebuchten Klasse/Tarif ab und dem Reisezweck. In der BC kann man ja problemlos umbuchen und da wird das sicher auch häufiger passieren. Nicht umbuchbare oder nicht stornierbae Tarife werden in der Regel abgeflogen weil der Flug ja sonst verfällt.
Es gibt halt auch Ausnahmen vom Nachtflugverbot in Einzelfällen. Man wird deshalb die Flieger sicher nicht zwanghaft 1.5 Std. über München kreisen lassen. Außerdem kommt der Jetstream denke ich nicht ganz so überraschend, so dass man ggf. auch in BKK einfach eine Stunde später losfliegen könnte.
Nachtflug - Strenge Regeln für ungestörte Nachtruhe
Nachtflug - Strenge Regeln für ungestörte Nachtruhe
www.munich-airport.de
Von eiskalt zu sauwarm - perfekt. Wie die Klimaanlage in einem alten Hotel.
Es ist und bleibt ein Nonstop Flug.
Irgendwann wird auch der letzte den Unterschied verstanden haben.
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Hier kann man den Einsatzrouten sehen
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Die war zu dem Zeitpunkt ganz neu.
siehe auch meinen Beitrag #1.089
es gibt laut
Thai Airways Seat Maps | AeroLOPA
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noch diese Variante
AeroLOPA | Detailed aircraft seat maps
Detailed aircraft seat maps and cabin configurations for every major airline. Find your exact aircraft, compare variants, and see the seat ratings, pitch, and features before you fly.
es bleibt aber bei der 1-2-1
Btw: es gibt noch diese Variante der Business Class die allerdings nur beim A330 zum Einsatz kommt.
TG Airbus A330-300 (HS-TEN/O/P) Seat Map | AeroLOPA
Detailed TG Airbus A330-300 (HS-TEN/O/P) seat map with cabin layout, seat-by-seat ratings, pitch, and class configuration. Compare variants to pick the best seats before you fly.
siehe hierzu auch meinen Beitrag #1.316
Die war zu dem Zeitpunkt auch ganz neu.
Hier kann man den Einsatzrouten sehen:
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Ok, das meinte ich, die 1,2,1 bleibt natürlich beim 350ger.
Mir ging es um neue Sitze und deren Anordnung. Die Super Diamond seats in Business Class dürfte dann wohl die neue sein?
Mir sagte man am Telefon, dass die Einrichtung erneuert wird, die Bestuhlung bliebe gleich.
Letztlich ists mir ja wurscht, Hauptsache Flatbed und nichts kaputt. Freue mich auf Mitte Februar von MUC aus, wird hoffe ich sehr relaaxxed und man kann pennen und vorjetlecken.
.
Ist das nicht Geschmackssache?
Was meinst du mit dem Unterschied, kanst du mir das bitte mal erklären?
Das hat mit einem persönlichen Geschmack nichts zu tun.
Bei einem Direktflug bleibst du im Flieger sitzen, der Flieger selber macht aber einen Zwischenstop um weitere Reisende aufzunehmen.
Bsp dazu mein Flieger von Ethiopen Airline von Genf nach Addis Abeba kommt aus Manchester.
50% der Sitze sind da in Genf schon belegt
Es gab auch mal Flüge von Dach nach bkk über Phuket mit Thai um den Bezug hier herzustellen.
Bei einem Nonstop Flug ist dies ausgeschlossen.
@wumme OK, Danke dir, das habe ich jetzt auch verstanden
Servus,
heute Nacht Nachricht von Thai Airways bekommen, mein Flug HKT-BKK wurde von Reiseklasse X auf Klasse U downgegradet.
Was dass denn bitte?
Sorum hatte ich das noch nie, Upgrade ja aber Downgrade?
Hatte das schon mal jemand, habe in der App geschaut ich wurde von Business auf Premium Economy downgegradet. Betrifft Flug TG286. Sitzplatz ist auch weg.
heute Nacht Nachricht von Thai Airways bekommen, mein Flug HKT-BKK wurde von Reiseklasse X auf Klasse U downgegradet.
Was dass denn bitte?
Sorum hatte ich das noch nie, Upgrade ja aber Downgrade?
Hatte das schon mal jemand, habe in der App geschaut ich wurde von Business auf Premium Economy downgegradet. Betrifft Flug TG286. Sitzplatz ist auch weg.
Eingesetzter Flieger hat keine Business.
Dachte ich mir auch, aber der hat Business. Ist zwar keine Business Bestuhlung, aber vorne im Fluggerät sowie freier Mittelsitz. Zudem wurde ja mit Business auch mehr Gepäck (40KG), Business Counter Checkin, Lounge usw. gebucht.
Die Frage ist nun, was ist mit den bezahlten Leistungen...
Ist mir bislang erspart geblieben, deshalb bin ich auch keine Hilfe, aber ich hätteumgehend das Telefon mit der Hotline der Thai in der Hand
Ich denke die Leistungen sind gleich, ausser die Bestuhlung. Ich hatte mal ZRH-BKK-HKT. Von Bangkok nach Phuket habe ich extra einen Flug von Thai genommen mit normaler Businessclass. Danach wurde der Flug geändert auf Thai Smile und war auch ohne Business aber es gab so ein Premium wie DACH Business - Mittelsitz frei inkl. Essen, Getränke, Lounge etc.,, also alles normal wie C. Denke das sind die gleichen Leistungen, ausser halt nicht die bequeme Thai Business Hardware.
Bei mir war es von I auf E - wird gleiche sein:
THAI regrets to inform your flight details changed as following
From
TG 926/ Datum / Bangkok (BKK) - Phuket (HKT) flight class I
To
TG2205/ Datum /Bangkok (BKK) - Phuket (HKT) flight class E.
Zuletzt bearbeitet:
Ja das kommt durch die Eingliederung des Fluggerätes von Thai Smile, da ist keine Business Bestuhlung drin und man will offenbar auch nicht nur mit dem freien Mittelplatz so tun als ob es Business wäre, so wie bei einigen Premium Airlines in Europa üblich!
Das hängt vom Tarif abGestern Thai Airways gebucht … nur noch 20kg Freigepäck… kann das sein…?
Saver = 20 Kg Freigepäck
Standard = 25 Kg Freigepäck
Flexi = 30 Kg Freigepäck
Royal Silk Standard = 40 Kg Freigepäck
Royal Silk Flexi = 40 Kg Freigepäck