Thai Airways

[Andreas808]

290 km/h für nen Jetstream eher durhschnittlich bis langsam

Korrekt es geht bis 500km/h aber nicht in der Regel in der Höhe wo die Flugzeuge fliegen

Jets fliegen mit bis zu 1250 Kilometer pro Stunde über Atlantik | aeroTELEGRAPH

American Airlines, Delta, Lot: Flugzeuge vieler Airlines sind aktuell rekordschnell zwischen den USA und Europa unterwegs. Die Fluggeschwindigkeit liegt dank starkem Jetstream bei über 1200 Kilometer pro Stunde.

www.aerotelegraph.com

 

[Cabo]

Betrifft zwar andere Flugzeuge auch, aber war zufällig jemand an Bord der heutigen TG925

Anhang anzeigen 1932735


Anhang anzeigen 1932736

Jetstream mit bis zu 290km/h

Anhang anzeigen 1932738

Erklärung dazu:

Kumpel war auf dem Flug. Er sagt fast 1,5 Stunden früher gelandet.

 

[Misterbean]

Kumpel war auf dem Flug. Er sagt fast 1,5 Stunden früher gelandet.

Blöde Frage. Aber MUC, FRA, ZRH und viele mehr haben ja ein Nachtflugverbot und TG gehört ja immer zu den ersten die landen. Bei 1.5h früherer Landung, wären sie doch noch im Flugverbot.

 

[Pauliburge]

TG 925 ist München - Bangkok . Bangkok hat kein Nachtflugverbot

 

[Thai-S]

Blöde Frage. Aber MUC, FRA, ZRH und viele mehr haben ja ein Nachtflugverbot und TG gehört ja immer zu den ersten die landen. Bei 1.5h früherer Landung, wären sie doch noch im Flugverbot.

Der Jetstream geht von West nach Ost, da ist DACH als Ziel eher nicht betroffen

 

[Andreas808]

Der Jetstream geht von West nach Ost, da ist DACH als Ziel eher nicht betroffen

NaJa doch... wenn man den Stream dazu nutzt um nach BKK schneller zu kommen und dadurch auch noch Kraftstoff spart, ist zurück leider das Gegenteil der Fall, da man ja gegen den Jetstream fliegen oder (um)fliegen muss.
(Aber wer will schon schnell zurück.. )

 

[Cabo]

Cooler Überblick über den Jetstream in Reiseflughöhe

 

[hector87]

Gestern BKK - MUC Business Class:

Alles super!

 

[Zenturier]

Gestern BKK - MUC Business Class:

Alles super!

Servus,

ist die C inzwischen neu bestuhlt? War ein A350 oder?
Ich fliege im Februar in der C und Thai Buchungsdame meinte dann sitze ich schon in der "neuen" Business".

 

[hector87]

Servus,

ist die C inzwischen neu bestuhlt? War ein A350 oder?
Ich fliege im Februar in der C und Thai Buchungsdame meinte dann sitze ich schon in der "neuen" Business".

Also ich denke, dass die A350, mit welcher ich geflogen bin, nicht neu war.

 

[vibroverb]

Servus,

ist die C inzwischen neu bestuhlt? War ein A350 oder?
Ich fliege im Februar in der C und Thai Buchungsdame meinte dann sitze ich schon in der "neuen" Business".

Ich bin Ende Dezember in der Business im A350 ab München geflogen.
Überall im Netz war die Bestuhlung am Fenster versetzt, einmal direkt am Fenster mit der Ablage zum Gang hin, und einmal der Sitz zum Gang hin mit Ablage zum Fenster.
Bei meinem Flug waren alle Sitze gleich, auch die in der Mitte.
Ich weiß aber nicht ob das jetzt die neue Bestuhlung ist......

Gruß Ben

 

[Andreas808]

zum Thema A350 neue Bestuhlung.

Die wirklich neue und abweichende Bestuhlung von 1-2-1 auf auf 2-2-2
Kommt aktuell (Buddha sei Dank) nur bei der HS-THQ zum tragen

siehe auch meinen Beitrag #5.294

Hier kann man den Einsatzrouten sehen

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

www.flightradar24.com

Hier die Bilder von der aktuellen Ausstattung der A350 die auf unseren Routen unterwegs ist. z.B (HS-THD)
Die war zu dem Zeitpunkt ganz neu.

siehe auch meinen Beitrag #1.089

es gibt laut

AeroLOPA | Detailed aircraft seat maps

AeroLOPA - Explore detailed aircraft seat maps and configurations for every major airline.

www.aerolopa.com

noch diese Variante

AeroLOPA | Detailed aircraft seat maps

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www.aerolopa.com

es bleibt aber bei der 1-2-1


Btw: es gibt noch diese Variante der Business Class die allerdings nur beim A330 zum Einsatz kommt.

AeroLOPA | Detailed aircraft seat maps

AeroLOPA - Explore detailed aircraft seat maps and configurations for every major airline.

www.aerolopa.com

siehe hierzu auch meinen Beitrag #1.316
Die war zu dem Zeitpunkt auch ganz neu.

Hier kann man den Einsatzrouten sehen:

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.

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[SangSomSprite]

Kurzer Kommentar zu meinen beiden Flügen (FRA - BKK - FRA)

Hinflug am 13.12 Mittags
Flieger komplett voll. Zum Glück Sitzplatz am Gang reserviert gehabt. Ziemlich weit vorne, müsste Reihe 33 gewesen sein.
War dementsprechend auch schnell raus.
Weiß nicht mehr wer aber es wurde geschrieben, dass es arschkalt im Flieger sei.
Ich sag mal so: Die lange Jeans war (für mich) unnötig und den Kapuzepulli hab ich über mir verstaut gelassen.
Essen und Service fand ich gut - hatte wirklich nichts zu meckern.

Rückflug am 06.01 um 23:40
Flieger komplett voll. Zum Glück Sitzplatz am Gang reserviert gehabt. Ziemlich weit vorne, war Reihe 35 gewesen.
War dementsprechend auch schnell raus.
Auch heute fand ich es war im Flieger sehr warm.
Dafür war das Essen und der Service auf dem Nachtflug nicht gut.
Durch den Gangplatz hab ich eher mal mitbekommen wenn eine/r durch ist und Wasser/Saft angeboten hat, aber sonst war es heute zum vergessen.

Würde ich nochmal mit der Thai fliegen?
Ganz klar - JA
1) wenn der Preis stimmt. Ich hatte im März 2023 1.300 € hingelegt - jedoch wusste da keiner wie sich die Preise entwickeln
2) wenn es bei den 30 kg Gepäck bleibt - das finde ich richtig gut. Beim CheckIn ne Punktlandung mit 29.5 kg hingelegt (ein Hoch auf die mobile Kofferwaage)
3) es ist und bleibt ein Direktflug - die 11 bzw. 12 Stunden im Flieger machen sich schon bemerkbar, lässt sich aber aushalten

 

[tom089]

Im Normalfall kommen maximal 80-90% der gebuchten Fluggäste auch. Daher überbucht praktisch jede Airline, außer Ryanair (die mittlerweile teilweise auch) und andere Low-Cost-Carrier. Witzigerweise kommen bei 10€ Tickets mehr Leute prozentual als bei 1.000€ Tickets.


Kann aber natürlich sein, dass trotzdem mal zu viele antanzen, im Zweifel müssen dann wirklich Leute da bleiben. Gibt aber Entschädigung (in der EU zumindest).

Ich würde sagen, die Überbuchungsstrategien sind ein wenig komplexer. Das hängt auch von der gebuchten Klasse/Tarif ab und dem Reisezweck. In der BC kann man ja problemlos umbuchen und da wird das sicher auch häufiger passieren. Nicht umbuchbare oder nicht stornierbae Tarife werden in der Regel abgeflogen weil der Flug ja sonst verfällt.

Blöde Frage. Aber MUC, FRA, ZRH und viele mehr haben ja ein Nachtflugverbot und TG gehört ja immer zu den ersten die landen. Bei 1.5h früherer Landung, wären sie doch noch im Flugverbot.

Es gibt halt auch Ausnahmen vom Nachtflugverbot in Einzelfällen. Man wird deshalb die Flieger sicher nicht zwanghaft 1.5 Std. über München kreisen lassen. Außerdem kommt der Jetstream denke ich nicht ganz so überraschend, so dass man ggf. auch in BKK einfach eine Stunde später losfliegen könnte.

Nachtflug - Strenge Regeln für ungestörte Nachtruhe

Nachtflug - Strenge Regeln für ungestörte Nachtruhe

www.munich-airport.de

 

[Feticheur]

Von eiskalt zu sauwarm - perfekt. Wie die Klimaanlage in einem alten Hotel.

 

[wumme]

3) es ist und bleibt ein Direktflug

Es ist und bleibt ein Nonstop Flug.

Irgendwann wird auch der letzte den Unterschied verstanden haben.

 

[Zenturier]

zum Thema A350 neue Bestuhlung.

Die wirklich neue und abweichende Bestuhlung von 1-2-1 auf auf 2-2-2
Kommt aktuell (Buddha sei Dank) nur bei der HS-THQ zum tragen

siehe auch meinen Beitrag #5.294

Hier kann man den Einsatzrouten sehen

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Hier die Bilder von der aktuellen Ausstattung der A350 die auf unseren Routen unterwegs ist. z.B (HS-THD)
Die war zu dem Zeitpunkt ganz neu.

siehe auch meinen Beitrag #1.089

es gibt laut

AeroLOPA | Detailed aircraft seat maps

AeroLOPA - Explore detailed aircraft seat maps and configurations for every major airline.

www.aerolopa.com

noch diese Variante

AeroLOPA | Detailed aircraft seat maps

AeroLOPA - Explore detailed aircraft seat maps and configurations for every major airline.

www.aerolopa.com

es bleibt aber bei der 1-2-1


Btw: es gibt noch diese Variante der Business Class die allerdings nur beim A330 zum Einsatz kommt.

AeroLOPA | Detailed aircraft seat maps

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www.aerolopa.com

siehe hierzu auch meinen Beitrag #1.316
Die war zu dem Zeitpunkt auch ganz neu.

Hier kann man den Einsatzrouten sehen:

Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24

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www.flightradar24.com

Ok, das meinte ich, die 1,2,1 bleibt natürlich beim 350ger.
Mir ging es um neue Sitze und deren Anordnung. Die Super Diamond seats in Business Class dürfte dann wohl die neue sein?
Mir sagte man am Telefon, dass die Einrichtung erneuert wird, die Bestuhlung bliebe gleich.

Letztlich ists mir ja wurscht, Hauptsache Flatbed und nichts kaputt. Freue mich auf Mitte Februar von MUC aus, wird hoffe ich sehr relaaxxed und man kann pennen und vorjetlecken. .

 

[muuan]

Es ist und bleibt ein Nonstop Flug.

Irgendwann wird auch der letzte den Unterschied verstanden haben.

Ist das nicht Geschmackssache?
Was meinst du mit dem Unterschied, kanst du mir das bitte mal erklären?

 

[wumme]

Ist das nicht Geschmackssache?

Das hat mit einem persönlichen Geschmack nichts zu tun.

Bei einem Direktflug bleibst du im Flieger sitzen, der Flieger selber macht aber einen Zwischenstop um weitere Reisende aufzunehmen.

Bsp dazu mein Flieger von Ethiopen Airline von Genf nach Addis Abeba kommt aus Manchester.
50% der Sitze sind da in Genf schon belegt

Es gab auch mal Flüge von Dach nach bkk über Phuket mit Thai um den Bezug hier herzustellen.

Bei einem Nonstop Flug ist dies ausgeschlossen.