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hmagg

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Oder: Lufthansa zockt alles ab vom Staat, was es zu holen gibt.
„Werden nicht ohne staatliche Unterstützung überstehen können“
„Die immer länger andauernde Krise werden auch wir nicht ohne staatliche Unterstützung überstehen können“, sagte Spohr.
 

tom089

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Weil es diese Mittel für andere Unternehmen nicht gibt. Die bekommen auch keinen so groß angekündigten Kredit von KfW Bank, weil die Hausbank die 10% Risiko, die sie übernehmen müssten, nicht übernehmen.
Es wird eigentlich überall mit Hochdruck an Lösungen gearbeitet. Auch an Krediten mit 100% Haftungsrisiko. Dafür reicht bei den Millionen Krediten aber kein 3-Zeiler als Selbstauskunft sondern man muss schon aussagekräftige Unterlagen beifügen. Allerdings kann man bei Unternehmen, die mehr als 3 Millionen Sofortkredit benötigen, auch eine vernünftige Controlling Abteilung erwarten, die diese Unterlagen zur Verfügung stellen können.

 

Mjerumani

Hat viel zu tun....
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2 November 2011
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Allerdings kann man bei Unternehmen, die mehr als 3 Millionen Sofortkredit benötigen, auch eine vernünftige Controlling Abteilung erwarten, die diese Unterlagen zur Verfügung stellen können.
Du wirst irgendwann noch herausfinden, was Controlling bedeutet und nein: solche Informationen, die die KfW bzw. die bearbeitende Hausbank benötigt/haben will, haben die nicht sofort im PC verfügbar.
 
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Ghoosee

Gibt sich Mühe
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Im Herzen von Europa
Nicht vergessen sollte man bei solchen Meldungen, das die A340 genau wie die 747-400 sowie so kurz vor der Ausmusterung / Stilllegung standen, die hatten die besten Tage längst hinter sich und bei der selbst ernannten Premium Airline auch wenig Potential den Ansprüchen weiter gerecht zu werden.
Mit den A380 hatte Lufthansa von Anfang an Probleme mit der Auslastung, sprich also den Flieger auf egal welcher Destination im regelmäßigen Flugbetrieb auch über die Woche gut auszulasten, die Stilllegung (endgültig?) dürfte jetzt sicher richtig teuer werden!

Gruß USCMAI
100% Zustimmung

Trotzdem war die Aussteuerung besagter Flugzeuge erst mit der Lieferung von neuen Widebody´s (A350, B777X) geplant.

Die besagten Flugzeuge hatten alle die gleiche "hochwertige" Kabine wie auch die erst kürzlich eingesteuerten A350. Das die C und auch die F natürlich nicht mit dem aktuellen Wettbewerb mithalten kann ist bekannt. Auch die "neue" C, welchem mit der Einflottung der Boeing 777X geplant war, ist schon heute wieder veraltet. Q-Suites usw. setzten aktuell den Massstab. Lufthansa wird also auch in Zukunft wieder weiter unter den eigenen Ansprüchen fliegen.

Passt ins Bild, dass CS gestern harte Zeiten und einen aktuellen Verlust von 1 Millionen Euro / Stunde vermeldet hat.
 
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tom089

EscortLover
   Autor
7 Februar 2010
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Du wirst irgendwann noch herausfinden, was Controlling bedeutet und nein: solche Informationen, die die KfW bzw. die bearbeitende Hausbank benötigt/haben will, haben die nicht sofort im PC verfügbar.
Ich weiss sehr genau was Controlling bedeutet, kann BWAs und Bilanzen nicht nur lesen sondern auch erstellen. Habe in den 90ern lange Zeit dem Rechnungswesen unserer Firma mit Daten zugearbeitet.
Und weiss, was kurz-, mittel- und langfristige Liquiditätsplanungen sind. Natürlich sind nicht alle Daten immer im Computer verfügbar, dann bräuchte man gar keine Controlling Abteilung. Sollte eigentlich einleuchten, einfach nur eine Standardauswertung auf Knopfdruck abrufen kann ein Unternehmer auch selbst oder seine Sekretärin.

Die Hauptaufgabe des Controllings ist es, solche Daten zu validieren und zu verfeinern. Und die Gründe dafür zu suchen, warum Zahlen sich verändern oder verändert haben (wenn sie das nicht schon proaktiv tun). Zum Beispiel mit Kostenstellen und Kostenträgern. Und auch das Aufbereiten von Unterlagen für Banken, für Pressekonferenzen und Jahresberichte und Vorbereitung von Aktionärsversammlungen aber auch Aufsichtsratssitzungen ist deren Aufgabe (unter anderem).

Unterlagen wie die, die für einen solchen Kreditantrag benötigt werden, werden das ganze Jahr über benötigt da in der Regel vierteljährlich Berichte an die Banken abzuliefern sind, wenn es sich nicht gerade um ein Kleinunternehmen handelt. Denn nicht nur für die Kreditvergabe wird das benötigt sondern auch für das Reporting. Keine Bank verleiht langfristig Geld ohne intensiv den Unternehmen auf den Zahn zu fühlen. In der Regel sind sämtliche Kreditzusagen auch an einer Eigenkapitalquote gekoppelt, die sich natürlich ständig verändert.

Also versuch mir bitte nicht zu erzählen, was für eine Aufgabe ein Controller in einem Unternehmen hat.
 
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hmagg

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Billiges Kerosin wird für Lufthansa zum Problem
 
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neitmoj

Ladydrink iss nicht!
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18 März 2009
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Boeing hat die 80% Übernahme der Verkehrsflugzeugsparte vom brasilianischen Hersteller Embraer aufgegeben.


Es hätte eine win-win Partnerschaft werden sollen.
Boeing hatte Anfang 2006 sein eigenes Modell mit ca. 100 Sitzplätzen, die B717 mangels Kundeninteresse einstellen müssen.
Diese konnte insbesondere nicht gegen die "alte" Embraer E konkurrieren.
Eigentlich war die kleine Boeing eine McDonald Douglas MD-95, der Nachfolger der sehr erfolgreichen Douglas DC-9 und späteren McD-D MD-90.
An einen Nachfolger traute sich Boeing nicht heran, vielleicht weil Embraer und Bombardier in diesem Marktsegment zu stark waren.

So war es für Boeing eine willkommene Gelegenheit Embraer zu schlucken. Interessant für Boeing war neben dem modernen Flugzeug auch die Entwicklungsabteilung von Embraer, die um Jahrzehnte moderner als die Eigene ist.

Embraer leidet hingegen in der Montage unter einem gewaltigen Investitionsdruck, der mit den eigenen finanziellen Mitteln nicht bewältigt werden kann.
Zusätzlich problematisch ist für Embraer das Bombardier seine "C Serie" an Airbus verschenkt hat, wo sie als A220 ein Verkaufsrenner wurde.
Gegen Bombardier konnte Embraer noch gut Konkurrenz machen, schwieriger ist es aber gegen Airbus, die ein viel dichter gesponnnenes Service-Netz bieten können.

Nun haben wohl die zu großen hausgemachten Probleme bei Boeing diesen eigentlich perfekten Deal verhindert.
 

Lion Tom

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13 September 2013
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@neitmoj

Zu dem gescheiterten Deal von Boeing.
Eigentlich ist es ganz einfach
Boeing hat keine 4 Milliarden um den Deal zu stemmen.

Also auch wenn Boeing die Übernahme will sie haben kein Geld mehr .

Boeing selbst ist auch nicht mehr zu retten.

Ohne das der Staat einspringt ist die Pleite von Boeing unausweichlich.
Boeing kann sich aus eigener Kraft nicht mehr retten.

Aus vorbei.
 

lakmakmak66

Leben und leben lassen
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Wo springt der Staat eigentlich nicht ein ? Bei einigen geht es trotzdem den Bach runter...
@neitmoj

Zu dem gescheiterten Deal von Boeing.
Eigentlich ist es ganz einfach
Boeing hat keine 4 Milliarden um den Deal zu stemmen.

Also auch wenn Boeing die Übernahme will sie haben kein Geld mehr .

Boeing selbst ist auch nicht mehr zu retten.

Ohne das der Staat einspringt ist die Pleite von Boeing unausweichlich.
Boeing kann sich aus eigener Kraft nicht mehr retten.

Aus vorbei.
 
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