Kehrseiten der Airlines, wenig bekannt

[Bulli]

Hallo,
diesen Thread möchte ich eröffnen um die Schattenseiten der modernen Fliegerei zu sammeln. Vieles wird ja nur lokal berichtet und verschwindet wieder aus den Medien.
Beginnen wir mal mit "Fuel Dumping". Den Begriff kannte ich noch gar nicht. Dabei ist es keineswegs neu:
Giftig: Flugzeug lässt 40 Tonnen Kerosin über Pfälzerwald ab

 

[grenerg]

Anders kann er im Notfall nicht landen

 

[gogolores]

Es war ein A 380.

Und die Behauptung, dass Kerosin Benzol enthalte, die ist natürlich Quatsch. Kerosin ähnelt in seinem Siedeverlauf dem Dieseltreibstoff und enthält keine derart leicht flüchtigen Komponenten.

Kerosin | Flughafenverband ADV

 

[Mjerumani]

Anders kann er im Notfall nicht landen

Eben. Aber was soll man machen? Luftbetankung einführen?

Das weiss man...oder manche...schon lange, dass das gar nicht so selten gemacht wird. Aber uffrege´ nutzt nix, wg....siehe oben @grenerg

 

[Gast_19]

wieder ein WE-Thread....

 

[skippy]

"Fuel Dumping".

Fuel Dumping oder sinnlos Schleifen drehen biss der überflüssige Sprit verbraucht ist . Was ist da besser für die Umwelt ?

Skippy

 

[Bulli]

Fuel Dumping oder sinnlos Schleifen drehen biss der überflüssige Sprit verbraucht ist . Was ist da besser für die Umwelt ?

Für den Pfälzer Wald wäre Runden drehen besser

 

[neitmoj]

Für den Pfälzer Wald wäre Runden drehen besser

Das interessiert den Wald nicht.
Nur bei sehr kalter Luft kommt das Kerosin bis auf den Boden.

 

[insearchofxxx]

Dass kommt heute immer seltener vor. Viele 2-strahlige Jets haben heute gar kein fuel jettison System mehr oder bestenfalls als aufpreispflichtige customer option. z.B. 737, A320, A3xx

 

[thaifuny]

Und dann wäre da noch... (Also Gifte innen, außen und wo man sich auf Erden bewegt...)

Luft in Flugzeugkabinen. Forscher vermuten Triebwerke als Quelle schädlicher Dämpfe.

Enthält die Kabinenluft im Flugzeug giftige Dämpfe? Göttinger Mediziner haben Betroffene untersucht: Sie fanden schädliche Stoffe in Blut und Urin, die vermutlich aus den Triebwerken stammen. ... Luft in Flugzeugkabinen: Forscher vermuten Triebwerke als Quelle schädlicher Dämpfe - SPIEGEL ONLINE - Wissenschaft

 

[neitmoj]

Dass kommt heute immer seltener vor. Viele 2-strahlige Jets haben heute gar kein fuel jettison System mehr oder bestenfalls als aufpreispflichtige...

Verstehe ich nicht!
Auch bei den neuesten Versionen der A319-321neo ist das maximale Landegewicht erheblich niedriger als das max. Startgewicht.
Sollte es nicht mehr möglich sein Kerosin abzulassen, was dann?
Das man Passagiere aus der Holzklasse - Frauen und Kinder zuerst - auffordert während des Flugs auszusteigen, glaube ich nicht.

 

[insearchofxxx]

Auch bei den neuesten Versionen der A319-321neo ist das maximale Landegewicht erheblich niedriger als das max. Startgewicht.

Die alte FAA 105%-Regel zwischen Start-Landegewicht wurde ersetzt durch Regeln bzgl. Steigraten... Erhöhter Kerosinverbrauch mit Flaps, um das Gewicht zu drücken.

 

[Bulli]

Albtraumjob Pilot

 

[charly111]

wenn immer nur billig das wichtigste ist sind solche Entwicklungen vorhersehbar

 

[sven]

Beim A320 neo
Maximales Landegewicht 64 t
Maximales Startgewicht 75,5 t

 

[neitmoj]

Laut Wikipedia hat @insearchofxxx recht, wenn auch dort eine andere Begründung genannt wird: Moderne zweistrahlige Flugzeuge landen demnach im Notfall mit Übergewicht.