Wenn jetzt Asiaten die eigentlich das Öl im Nahen Osten kaufen, die Norweger nach Öl fragen, treibt das natürlich auch da den Preis in die höhe.
Aktuelle Flugänderungen wg. Konflikt im Nahen Osten
- Ersteller HamburgerJung
- Erstellt am
Wir sind ein deutschsprachiges Forum, aber scheint's ist das bei dir noch nicht angekommen.
dann ändere mal dein nickname
das Öl wird an internationalen Rohölbörsen gehandelt, Angebot und Nachfrage....daran richtet sich der Preis und daran halten sich die Produzenten weltweit.
....auch wenn es nach unten geht....wie vor dem Krieg.
habe Thai zurück am 03 Mai nach Frankfurt
mache mir keine Gedanken , gebuchter Flug evtl buchen sie einen auf einen anderen Flug um alles auszulasten.
Immer noch besser als Golfairlines da ich vermute , dass Trump u Iran wieder anfangen zu bomben
In Deinem vorherigen Post ging es Dir darum, dass der Preis erhöht wurde. Nun machst Du ein Fass auf wegen angeblichen Mangels, davon war hier aber nicht die Rede.
Ich gebe auf und belasse Dich in Deiner Blase der Verschwörungen gegen den deutschen Bürger.
Da ich nicht glaube, dass jemand hier im Besitz einer Glaskugel ist, müssen wir wohl weiter die täglichen Schwankungen und Flugnachrichten im Auge behalten und entsprechend reagieren. 
Das große Problem wird im Mai fehlendes Kerosin sein da 50 % vom Golf kommen und da geht ja bekanntlich zur Zeit nichts, Europa hat seine Produktionskapazitäten die letzten Jahre abgebaut, wir denken ja seit Jahrzenten nicht Steategisch sondern immer nur billig, billig,
Wir denken nicht billig, wir denken wir können die Naturgesetze außer Kraft setzen zu können und dass wir mit deindustrialisierung eines ganzen Kontinents den Eisbären retten.
Ich gehe mal davon aus dass die golf Airlines eher weniger unter Kerosinmangel leiden werden. Europa definitiv. Asien vermutlich auch, aber darin kenne ich mich jetzt nicht wirklich aus. Der Sommer wird lustig
Die Golf Airlines werden das Problem nicht haben.... vor Ort. Aber die fliegen ja bekanntlich auch in die Länder, wo es wenig bis kein Kerosin gibt. Also werden die im dümmsten Fall auch nicht aus z.B. Deutschland ohne Kerosin wegfliegen können oder eben sehr teuer auftanken und dass an die Kunden weitergeben. Es betrifft daher schon ALLE.
Und die werden dann ihre Maschinen im Heimatland so betanken das die Hin und zurückfliegen können
Und die werden dann ihre Maschinen im Heimatland so betanken das die Hin und zurückfliegen können
Was nicht funktionieren wird. Ein Maschine darf nicht zu schwer für die Landung sein, deswegen wird ja vor allem bei Langstrecken Flugzeugen die nach einem Notfall nach z.B. den Start wieder landen müssen der Treibstoff massiv abgelassen. Kleine Flieger wie der A320 z.B. müssen dafür 1 - 2 Stunden in der Luft kreisen bis sie landen können
also ich habe das mal eben gegoogelt anhand einer 787 und dort wurde folgendes ausgespuckt:
Emirates fliegt seit heute übrigens wieder wieder über große Teile der Türkei, Jordanien, Nord Saudi Arabien und nahe am Golf vorbei. Das spart auch wieder Kerosin und Zeit
Ist natürlich abhängig vom Flugzeug Typ, aber rechne nun den Taxiway und vor allem den neuen Start mit ein. Ggf. Unwetter die vom Flugplan abweichen, andere Abflugvektoren die bei Start oder Landung vorgegeben werden. Dazu kommt die Final Reserve Fuel von ca. 30 Min. wobei immer soviel im Tank sein muss, dass du die Landung abbrechen und notfalls mehrfach wieder durchführen kannst. Und natürlich immer soviel dass es bis zum nächsten Ausweichflughafen reicht. Das mag bei einer 787 einfacher sein, als bei einem A380 (Emirates setzt den ja sehr häufig). Ich denke dass Flugzeuge eine Reserve im allgemeinen von min 1 Stunde bis 2 Stunden drin haben werden. Und je schwerer das Flugzeug desto mehr wird die Infrastruktur des Rumpfes, der Fahrwerke etc. belastet. Ich kann mir nicht vorstellen, dass man das für Regelflüge riskieren wird.
Es wurde aber genauso kommuniziert, z.B. von der Lufthansa.
Das funktioniert natürlich nicht bei Langstrecke z.B. nach Thailand. Sollte den Thai das Kerosin ausgehen, wird kein Langstreckenflug mehr direkt dorthin fliegen können.
Wie ich schon schrieb, wurde aber anscheinend gelöscht, Panik machen wegen irgendwelchen Mangellagen das funktioniert in Deutschland am besten.
Viele Destination können sie aber mit Ihren vollen Tanks hin und wieder zurück....und müssten nicht aufgetankt werden. "Kostet" zwar mehr Spirt....abe rKerosin haben sie ja genug, können es ja nicht verkaufen.
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Was nicht funktionieren wird. Ein Maschine darf nicht zu schwer für die Landung sein, deswegen wird ja vor allem bei Langstrecken Flugzeugen die nach einem Notfall nach z.B. den Start wieder landen müssen der Treibstoff massiv abgelassen. Kleine Flieger wie der A320 z.B. müssen dafür 1 - 2 Stunden in der Luft kreisen bis sie landen können
die lassen den Treibstoff ab, weil ein Notfall vorliegt, wo die Landung auch in die Hose gehen könnte und ein voller Tank wäre da nicht sehr hilfreich.
Es gibt genug Fälle, wo eine Maschine nach dem Start umdreht udn kein Treibstoff ablassen oder Kreise ziehen muss....wenn es um technischen Defekt handelt, der zwar behoben werden muss, aber keine Gefahr für die Crew und Passagiere bedeutet....zum Beispiel wenn eine Toilette verstopf ist ( für alle die zum Lachen in den Keller gehen, das ist ein Scherz) und dann können die auch landen, auch mit gefüllten Tanks.
Der deutsche Staat verdient an jeder Preiserhöhung, egal welches Produkt, durch die prozentuale Mehrwertsteuer mit. Das ist nichts Neues.
Die CO₂-Abgabe und die Energiesteuer sind dagegen Festbeträge, das heißt, diese verändern sich nicht bei Preiserhöhungen.
Ihr seid vom Thread-Thema schon wieder meilenweit entfernt.
Thema hier ist -Aktuelle Flugänderungen-!
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