Thai Airways
- Ersteller tomtomhh
- Erstellt am
@Helploader ... es handelt sich dabei nur ( ! ) um zwei zusätzlich geleaste ca. 12 Jahre alte A330-300, die vorher für Virgin Atlantic geflogen sind und die nur auf zwei Strecken Richtung Indien und einer Japan Verbindung eingesetzt werden.
Die beiden Airbusse haben die Registrierung HS-TEV und HS-TEW . Die sind zuvor für Virgin unter den Nummern G-VGBR und G-VNYC geflogen.
Die Thai hat die komplette Innenausstattung so gelassen und nur die Sitze ( teilweise ) in ihren Farben neu überzogen.
So, wie es aussieht wird das zumindest in dieser Form keine Neubestuhlung der alten Thaimaschinen werden. Leider ! Weil die sieht gut aus. ( Aber, mal abwarten.)
Sofern du die Sitzabstände und - breiten wissen möchtest, kannst du auch bei den A330 der Virgin nachgucken. In jedem Fall sehen die Sitze besser aus, als bei der Standard Ausstattung der Thai.
Ein Einsatz der beiden A330 nach Europa ist aber nicht geplant ( und die wenigsten von uns müssen nach Delhi, Mumbai oder Fukuoka.)
L.G.
Die beiden Airbusse haben die Registrierung HS-TEV und HS-TEW . Die sind zuvor für Virgin unter den Nummern G-VGBR und G-VNYC geflogen.
Die Thai hat die komplette Innenausstattung so gelassen und nur die Sitze ( teilweise ) in ihren Farben neu überzogen.
So, wie es aussieht wird das zumindest in dieser Form keine Neubestuhlung der alten Thaimaschinen werden. Leider ! Weil die sieht gut aus. ( Aber, mal abwarten.)
Sofern du die Sitzabstände und - breiten wissen möchtest, kannst du auch bei den A330 der Virgin nachgucken. In jedem Fall sehen die Sitze besser aus, als bei der Standard Ausstattung der Thai.
Ein Einsatz der beiden A330 nach Europa ist aber nicht geplant ( und die wenigsten von uns müssen nach Delhi, Mumbai oder Fukuoka.)
L.G.
Noch kurz zu meinem Thai Airways Flug von BKK nach München. Abflug war vom SAT Terminal.
Der Weg zum SAT Terminal selbst war glaube ich 15-20 Minuten so grob, wovon 10-15 Minuten glaube ich strammer Fussweg waren, um den Pendelzug zum SAT Terminal zu erreichen.
Empfehlenswert ist die Koh Hop Bar auf ein oder zwei Chang als Abschlussgetränk an der Bar.
Der Flug mit Thai Airways selbst war im bekannten A359 in der Eco. Ich hatte zwar einen Gangplatz, aber leider war die TG924 am 07.01. gerappelt voll, auch nahezu alle Mittelplätze belegt. Insofern hatten wir eine 3er Reihe, 3 Jungs, der eine am Fenster hat eigentlich die ganze Zeit nur geschlafen, ich habe es zumindest zeitweise versucht, ist aber am Gang schwierig, weil man nirgendwo seinen Kopf anlehnen kann. Außer nach hinten, was aber auch nicht der Burner ist. Essen habe ich maximal 50% gegessen, warmes Essen gar nicht. Getränkeservice war okay, nachts konnte ich auch mal hinterlaufen und ein Wasser und ein Sandwich holen. Entertainment ist gut, große Filmauswahl. Weiß aber nicht mehr, was ich angeschaut habe. Zum Glück war es im Flieger leise wegen meinen ANC Kopfhörern.
Jetzt wo ich das Foto sehe - das wäre doch eigentlich mal was im Flieger. Ein frisch gezapfter Krug Chang von der Stewardess. So macht Fliegen Spaß.
Der Weg zum SAT Terminal selbst war glaube ich 15-20 Minuten so grob, wovon 10-15 Minuten glaube ich strammer Fussweg waren, um den Pendelzug zum SAT Terminal zu erreichen.
Empfehlenswert ist die Koh Hop Bar auf ein oder zwei Chang als Abschlussgetränk an der Bar.
Der Flug mit Thai Airways selbst war im bekannten A359 in der Eco. Ich hatte zwar einen Gangplatz, aber leider war die TG924 am 07.01. gerappelt voll, auch nahezu alle Mittelplätze belegt. Insofern hatten wir eine 3er Reihe, 3 Jungs, der eine am Fenster hat eigentlich die ganze Zeit nur geschlafen, ich habe es zumindest zeitweise versucht, ist aber am Gang schwierig, weil man nirgendwo seinen Kopf anlehnen kann. Außer nach hinten, was aber auch nicht der Burner ist. Essen habe ich maximal 50% gegessen, warmes Essen gar nicht. Getränkeservice war okay, nachts konnte ich auch mal hinterlaufen und ein Wasser und ein Sandwich holen. Entertainment ist gut, große Filmauswahl. Weiß aber nicht mehr, was ich angeschaut habe. Zum Glück war es im Flieger leise wegen meinen ANC Kopfhörern.
Jetzt wo ich das Foto sehe - das wäre doch eigentlich mal was im Flieger. Ein frisch gezapfter Krug Chang von der Stewardess. So macht Fliegen Spaß.
Thai Airways wertet die Kabinen der Flugzeuge auf.
www.aerotelegraph.com
Thai Airways verpasst ihren Airbus A320 eine Business Class - aeroTELEGRAPH
Dass die thailändische Fluglinie im Airbus A320 eine Business Class anbot wie in Europa, brachte ihr viel Ärger ein. Jetzt wertet Thai Airways die Kabinen der Flugzeuge auf.
www.aerotelegraph.com
wer thai food mag wird auch das Menü im TA Flug essen können 
für mich voll ok und geniessbar
für mich voll ok und geniessbar
Dere Tom,
erstmal Merce für deinen "Päng, Päng Bericht" und den Sidestorys wie hier
Mein Rückflug mit TG924 am 13.01.25 ging wie gewohnt von Gate D7, war auch komplett voll.
Ich nehm ja immer nen Gangplatz, mit 1,86m (und drahtigen 75kg) kann ich meine Haxen schön ausstrecken, manchmal unter dem Vordersitz, aber auch mal zur Seite raus, komm damit gut zurecht.
Nach dem Essen Lehne zurück, Decke drüber und dann pennen bis das Licht angeht zum Frühstück (ca. 7-8h) kein Problem für mich ohne Helferlein. Manchmal schmeiß Ich mir beim Frühstückslicht auch nochmal die Decke übern Kopf und penn nochmal weg. Für das Kopf-Anlehn Problem helfen mir die "Flügel" an den Höhenverstellbaren Kopfstützen.
Zu mindestens für mich haut das gut hin, einfach die Flügel nach Innen drücken und den Kopf anlehnen. Ein Nackenhörnchen oder ähnliches nehm ich schon lang ned mehr mit.
Bild ist von Google (wahrscheinlich PE) hab keins von nem ECO TG Flieger gefunden, aber ich denke du weißt was ich mein
Ach ja, bei der Ausreise konnte Ich selbst entscheiden ob nach links zu den Beamten zum "ausstempeln" oder nach rechts weg zur digitalen Ausreise. Hab "normal" ausgestempelt, war nur 1 Person vor mir...
So toll waren unsere Kopfstützen nicht. Meine ist sogar immer wieder runtergerutscht. Dass man die Flügel nach außen biegen kann, habe ich gar nicht erkundet aber es war sowieso schwierig mit Bewegung in dieser 3er-Männer-WG Sitzreihe. 
Die Sucht kickt rein 
. Gerade wieder bei Thai Airways gebucht. Hinflug am 29.11.25 für 588€ Rückflug am 02.01.26 für 1072€ leider gibt es da nur den Full Flexi Tarif 
. War letztes Jahr auch so. Ich weiss es ist viel Geld aber ich fliege lieber auf direktem Weg nach Bangkok. Jetzt heisst es noch knapp 298 Tage warten bis es los geht .
. Gerade wieder bei Thai Airways gebucht. Hinflug am 29.11.25 für 588€ Rückflug am 02.01.26 für 1072€ leider gibt es da nur den Full Flexi Tarif . War letztes Jahr auch so. Ich weiss es ist viel Geld aber ich fliege lieber auf direktem Weg nach Bangkok. Jetzt heisst es noch knapp 298 Tage warten bis es los geht .
Hier noch das offizielle Video für den A330-300
www.aerolopa.com
persönliche Meinung:
Wenn das Konzept auf die anderen Maschinen ausgerollt werden soll wäre das bis auf die C gut.
Was für mich gar nicht geht ist die Form der neuen Bestuhlung der C. Hier fehlt mir die notwendige Privatsphäre wie u.a in der 777-300, wenn schon so eine Bestuhlung dann wie 787-9
www.aerolopa.com
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Thai Airways presents the A330-300 New Series
AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans
AeroLOPA - Explore detailed aircraft seating plans and configurations.
persönliche Meinung:
Wenn das Konzept auf die anderen Maschinen ausgerollt werden soll wäre das bis auf die C gut.
Was für mich gar nicht geht ist die Form der neuen Bestuhlung der C. Hier fehlt mir die notwendige Privatsphäre wie u.a in der 777-300, wenn schon so eine Bestuhlung dann wie 787-9
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Zuletzt bearbeitet:
Habe gerade bei Thai gebucht für den 24.02.25 und bezahle 920 Euro.
Hier noch das offizielle Video für den A330-300
Thai Airways presents the A330-300 New Series
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persönliche Meinung:
Wenn das Konzept auf die anderen Maschinen ausgerollt werden soll wäre das bis auf die C gut.
Was für mich gar nicht geht ist die Form der neuen Bestuhlung der C. Hier fehlt mir die notwendige Privatsphäre wie u.a in der 777-300, wenn schon so eine Bestuhlung dann wie 787-9
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Soll das ein Witz sein ? finde ich unterirdisch. Das werden sie hoffentlich im A350 nicht veranstalten.
Bin gerade über einen Thai Airways Flug im Mai gestolpert, dessen Flugzeiten mir gelegen kommen würden.
Ab BER über FRA und dann per Nachtflug mit Ankunft am nächsten Mittag in BKK.
Ich müsste noch am Ankunftstag zwingend Koh Phangan erreichen, was je nach Verlauf zeitlich eng werden könnte.
--- Ist Thai Airways bekannt für Flugzeitänderungen oder fliegen sie die Nachtstrecke FRA-BKK i.d.R. planmäßig?
--- Sollte ich die Strecke BKK-Samui separat über Bangkok Airways buchen, kann ich dennoch mein Gepäck bereits in Berlin bis Samui durchchecken?
Über den einen oder anderen Hinweis/Erfahrungswert würde ich mich freuen....
Ab BER über FRA und dann per Nachtflug mit Ankunft am nächsten Mittag in BKK.
Ich müsste noch am Ankunftstag zwingend Koh Phangan erreichen, was je nach Verlauf zeitlich eng werden könnte.
--- Ist Thai Airways bekannt für Flugzeitänderungen oder fliegen sie die Nachtstrecke FRA-BKK i.d.R. planmäßig?
--- Sollte ich die Strecke BKK-Samui separat über Bangkok Airways buchen, kann ich dennoch mein Gepäck bereits in Berlin bis Samui durchchecken?
Über den einen oder anderen Hinweis/Erfahrungswert würde ich mich freuen....
durchchecken wird nicht laufen, du hast einen Innlandsflug , da musst Du Gepäck abholen u. neu einchecken
Ps bei mir war thai airways immer pünktlich
Ps bei mir war thai airways immer pünktlich
Nein. Dann mußt Du Dein Gepäck holen und wieder einchecken. Und hast nur 20 Kg.
Wenn du in BKK bist, bist Du auch gleich auf Samui.
Hatte vor Covid mal einiges an Verspätung mit nem Arab. Wäre normal nicht zu schaffen gewesen. Die fünf, sechs Leute nach Samui wurden am Gate (Finger) abgefangen, eingesammelt und schnellen Schrittes durch ansonsten verschlossene Türen und Gänge zur Siko, Immi und Gate geleitet. Und falls doch nicht, eine Stunde später geht der nächste.
Da war einer schneller
Buch doch gleich bis Samui anstatt Bangkok. Dann wird Dein Gepäck durchgecheckt.