Nachdem offensichtlich der Iran nun auch in den Nahost-Konflikt einsteigt werden die Flugrouten DACH-LOS abenteuerlich werden. (wobei das das geringere Problem sein wird, was das für den ganzen arabischen Raum bedeutet möchte ich mir im Moment nicht wirklich vorstellen)
Neuigkeiten aus der Luftfahrt
- Ersteller keckus
- Erstellt am
Geht schon los. LH772 ist nordlich der Türkei nach Süden abgedreht und wird wohl über Israel und Saudia Arabien weiter nach Osten fliegen. LH 773 ist auch südlich über Saudi Arabien unterwegs. Qatar Flieger aus Europa scheinen auch den Iran zu meiden und fliegen über Ägypten und Saudi Arabien.
Zahlreiche Flüge drehen über der Türkei um | aeroTELEGRAPH
Der iranische Angriff auf Israel hat massive Auswirkungen auf den Flugverkehr im Nahen Osten. Lufträume wurden geschlossen, Flüge umgeleitet und Routen angepasst.
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Drohnenangriff des Iran: Israel, Jordanien und Irak schließen Luftraum | aeroTELEGRAPH
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Die Thai fliegt aktuell noch über den Nordosten vom Iran.
Der Lufthansa Flug BKK-MUC musste wohl wegen der Routenänderung einen außerplanmäßigen Stopp in Sofia einlegen.
Der Lufthansa Flug BKK-MUC musste wohl wegen der Routenänderung einen außerplanmäßigen Stopp in Sofia einlegen.
Vermutlich ein Tankstopp, OS 026 musste auch einen Umweg nehmen und deswegen in Athen zum Tanken zwischenlanden.
Iran-Angriff zwang AUA-Flug zur Landung
Der Luftangriff vom Iran auf Israel hatte auch Auswirkungen auf einen Langstreckenflug der Austrian Airlines von Bangkok nach Wien. Da unter anderem ...
www.krone.at
Korrekt war auch im Vielflieger Forum Thema..Vermutlich ein Tankstopp, OS 026 musste auch einen Umweg nehmen und deswegen in Athen zum Tanken zwischenlanden.
Iran-Angriff zwang AUA-Flug zur Landung
Der Luftangriff vom Iran auf Israel hatte auch Auswirkungen auf einen Langstreckenflug der Austrian Airlines von Bangkok nach Wien. Da unter anderem ...
Hat auch andere Maschinen getroffen
zum Beispiel:
"Wir sind mit TK57 (CGK - IST) nach langem Umweg über Ägypten gerade in Antalya zum Nachtanken gelandet. Hätte wohl nicht mehr sicher bis IST gereicht..."
Swiss fliegt offiziell schon anders
www.travelnews.ch
Swiss fliegt Richtung Asien auf Umwegen
Nach dem Raketen- und Drohnen-Angriff Irans auf Gebiete Israels meiden alle Flugzeuge von Swiss die Lufträume von Iran, Irak und Israel – mit Verspätungen als Folge.
www.travelnews.ch
Swiss fliegt offiziell schon anders
Swiss fliegt Richtung Asien auf Umwegen
Nach dem Raketen- und Drohnen-Angriff Irans auf Gebiete Israels meiden alle Flugzeuge von Swiss die Lufträume von Iran, Irak und Israel – mit Verspätungen als Folge.
Laut Flightradar24 ist LX180 aber gestern (13.4) pünktlich gewesen, obwohl er nicht über den Iran geflogen ist. Und für den Flug heute wird auch eine pünktliche Ankunft prognostiziert.
Ich bin gespannt, wann und ob sich das insgesamt wieder normalisiert. Die Finnen schieden für mich wegen des Umwegs Ukraine schon aus. Nun brauchen die meisten Airlines auch auf der Standardroute bis zu 90 Minuten länger.
www.dmm.travel
Teure Umwege in der Luftfahrt
Die Luftangriffe des Iran auf Israel haben erhebliche Auswirkungen auf den internationalen Flugverkehr. Alle Flugzeuge von Lufthansa, Swiss, AUA, KLM, Qantas u.a.m. meiden die Lufträume von Iran, Irak und Israel. Das hat zur Folge, dass die Flüge von und nach Asien längere Flugrouten vor sich haben.
Ich bin gespannt, wann und ob sich das insgesamt wieder normalisiert. Die Finnen schieden für mich wegen des Umwegs Ukraine schon aus. Nun brauchen die meisten Airlines auch auf der Standardroute bis zu 90 Minuten länger.
Teure Umwege in der Luftfahrt
Die Luftangriffe des Iran auf Israel haben erhebliche Auswirkungen auf den internationalen Flugverkehr. Alle Flugzeuge von Lufthansa, Swiss, AUA, KLM, Qantas u.a.m. meiden die Lufträume von Iran, Irak und Israel. Das hat zur Folge, dass die Flüge von und nach Asien längere Flugrouten vor sich haben.
Demnächst in Richtung Westen mit Zwischenlandung in LAX oder so
Da wir ja hier in nem Thailand Forum sind: Welcher Flug Europa - Thailand braucht den signifikant länger? Ich habe mir die letzten Tage Routings auf Flightradar24 von Thai Airways, Swiss und Lufthansa angeschaut und von der Zeit her keinen großen Unterschied festgestellt.
Thai Airways fliegt zur Zeit noch über den Iran und daher gibt es dort keinen Unterschied. Ein Freund ist kürzlich mit Austrian ab Wien geflogen und war eine Stunde länger unterwegs. Da ich aber selbst nicht dabei war, kenne ich weder die genaue Flugroute noch eventuelle andere Gründe für eine längere Dauer.
EDIT: Gerade bei flightradar geschaut und auch keinen besonders langen Flug vor Kurzem gefunden, wobei, etwas länger als üblich schon. Keine Ahnung, ich hoffe ja eh, dass sich das alles nicht noch weiter verschlimmert.
Zuletzt bearbeitet:
TG 971 FRA-BKK ist gestern nicht über den Iran.
Muss dann wohl eine andere Ursache gehabt haben. OS25 von gestern war bis auf 5 Minuten pünktlich und hat auch den Iran umflogen.
Na ja, Flugzeit 10:05. Eigentlich kenne ich 9:30. Aber wie gesagt, neben der neuen Route kommt Wind, Wetter, Laune des Piloten, was weiß ich noch dazu
Na ja, Flugzeit 10:05. Eigentlich kenne ich 9:30. Aber wie gesagt, neben der neuen Route kommt Wind, Wetter, Laune des Piloten, was weiß ich noch dazu
Naja, ursprünglich war von 90 Minuten die Rede - und das wollte ich widerlegen. 30 Minuten sind schon gut möglich, aber das ist schon ne andere Hausnummer also 90. Naja, falls noch Gesprächsbedarf besteht lass uns in einem neuen Thread weiter diskutieren, hier sollen ja eigentlich nur News rein. Aber ich bleibe bei meiner Ansicht dass die Änderungen für die Thailand Flüge marginal sind.
Aircraft stuck on runway causes Phuket flight delays
Wartung wird wohl doch vernachlässigt bei Aeroflot, die Vorfälle häufen sich!
Ob die Wartung an sich vernachlässigt wird kann man aus der Ferne schlecht beurteilen. Würde eher darauf tippen, dass die Sanktionen, zumindest im Bereich westlicher Ersatzteile, Wirkung zeigen und man sich in Russland überlegen muss was einem wichtiger ist. Entweder die Flugsicherheit, dann müsste man wohl einen Großteil der westlichen Maschinen grounden und sie ggf. als Ersatzteilspender für die flugfähigen nutzen, was aber zu einer Reduzierung der Reisemöglichkeiten führen würde. Oder man wird halt bei der Wartung „kreativ“ . Moskau hat sich anscheinend für die zweite Variante entschieden.
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