Ich versuche mal ernsthaft zu antworten. Klar gibt es am Baht Bus System optimierungspotential. Aber eins muss auch klar sein, jegliche Änderung, auch wenn sie dann wirklich zu einer Verbesserung führen sollte, kostet Geld, was sich dann auf den Fahrpreis auswirken wird.
Dann wäre TTO auch nicht glücklich, weil er dann seine ganze Berechnung neu aufsetzen müsste
Fazit: Das System hat seine Schwächen, aber letztendlich läuft es doch so wie es aktuell ist gut, und meine Prognose bzw. Einschätzung: Bis mal in ferner Zukunft wirklich eine Straßenbahn gebaut wird (falls das überhaupt passieren wird) wird sich daran nichts ändern. Eine Straßenbahn (so sie denn kommt) bringt dann schon ihre Vorteile mit sich, aber Fahrten für 10 Baht dürften dann Geschichte sein.