Die letzte Dividende hat die LH für das Geschäftsjahr 2018 bezahlt, von den Verlusten des Aktienwerts reden wir da noch gar nicht.
Genau so ist
Lufthansa Group
- Ersteller lovethai
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Die letzte Dividende hat die LH für das Geschäftsjahr 2018 bezahlt, von den Verlusten des Aktienwerts reden wir da noch gar nicht.
Genau so ist
Der Satz ist zwar richtig, passt aber nicht in den Lufthansa Thread. Denn Lufthansa ist weder preiswert, noch gibt es dort Topservice.
Würde ich so, speziell im Zusammenhang mit einer Fluggesellschaft, nicht unterschreiben.
Fangen wir gleich mit dem ersten Wort an: Preiswert ist nicht gleich billig. Auch ein teureres Produkt kann seinen Preis wert sein wenn es im Vergleich zu einem vergleichbaren Produkt z.B. besser verarbeitet oder langlebiger ist. Und genau hier kommt LH ins straucheln. Nehmen wir doch einfach mal unseren Klassiker FRA-BKK. Wenn jetzt Emirates oder Qatar diesen Flug zum gleichen Preis wie LH, von mir aus auch noch als Direktflug, anbieten würde, wo würden wohl die meisten hier buchen? Und das auch nur weil des Hard-Product von LH im Vergleich Scheiße ist. Über das Kabinenpersonal hab ich bei LH eigentlich wenig schlechtes gehört. Aber die können halt auch nur mit den Vorgaben arbeiten die sie von ihrem Arbeitgeber erhalten.
Und das mit den Bürgerechten passt jetzt auch nicht wirklich, denn es wird wohl kaum ein Mitarbeiter aufgrund der miesen wirtschaftlichen Lage im Heimatland bei einer Golf-Airline anheuern. Bitte nicht falsch verstehen, was mit den Menschen, die am Golf auf irgendwelchen Großbaustellen schuften, gemacht wird ist unter aller Sau. Darüber müssen wir gar nicht diskutieren. Aber im Airline-Bereich reden wir zu größten Teil von Fachkräften. Man kann nicht einfach einem Bauern aus Bangladesch den Schraubenschlüssel in die Hand drücken und sagen „Zieh mal am 380 die Triebwerksmuttern fest“. Selbst wenn es sich „nur“ um Flugbegleiter handelt, die nach einem 3-monatigen Lehrgang auf die Passagiere losgelassen werden, sind zumindest gute Englischkenntnisse die Voraussetzung.
Und die wird ein Mädel aus dem nepalesischen Hochland kaum mitbringen. Was ich damit einfach nur sagen will, ist das die Mitarbeiter der „guten“ Airlines aus freien Stücken dort arbeiten und nicht weil es ihre einzige Möglichkeit ist an Geld zu kommen. Folglich sind dann aber auch die rechtlichen Nachteile, die man dann in Folge der Beschäftigung möglicherweise hat, frei gewählt.
Im Umkehrschluß müßten dann aber auch die Airlines aus rechtlich fragwürdigen Ländern im Service gut dastehen. Da hab ich aber von Aeroflot und Air China noch nix dolles gehört. Da herrscht eher noch der gute alte Geist des Kommunismus. Also Dienst nach Vorschrift und keinen Schlag mehr.
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Und noch ein interessanter Artikel, der die Situation in der Economy Class beleuchtet.
www.frankfurtflyer.de
Die Economy Class illustriert den Untergang der Lufthansa
Wir sind, waren und werden immer eine führende Premium Airline sein! Dies schrieb vor einigen Wochen der Lufthansa CEO, Carsten Spohr, an seine Mitarbeiter in
www.frankfurtflyer.de
Dann werf einen Blick auf die heutigen Abflüge ab FRA.
Du wirst keinen einzigen LH Flug finden der nicht annulliert ist.
Wenn man keine Ahnung soll man seinen Senf auch mal für sich behalten könnenEr kann nichts dafür
....landet am 27.Juli um 08.08 Uhr in Stuttgart Hauptbahnhof.
Da kann man schon mal durcheinander kommen.
Was stimmt dabei nicht.......?? ist wohl eine Kombi wie in Aut mit dem Railjet zum HBF. oder CAT ins Zentrum.....oder wie ein Flug nach DXB der in AUH landet und dann mit dem Bus vollendet wird...................oder.
Kann es zur Belustigung leider mal wieder nicht lesen, wahrscheinlich längst blockiert bei mirDer "Meister des Spams" ist eben ein "klein" wenig neben der (Eisenbahn)Spur . . . aber dies immer öfters . . .
Ich bin mir sicher, dass einige Leute für Lufthansa mehr zahlen würden wie für die Araber ala Emirates, Qatar, Ethihad etc) sofern Sie denn ein ordentliches Produkt + guten Service geboten bekommen.
Schließlich fliegt Lufthansa ja in aller Regel nonstop.
Aus meiner Sicht müssen Sie wieder Premium werden (in allen Klassen inkl. Eco), sonst werden Sie sich nicht gegen die Mitbewerber behaupten.
Schließlich fliegt Lufthansa ja in aller Regel nonstop.
Aus meiner Sicht müssen Sie wieder Premium werden (in allen Klassen inkl. Eco), sonst werden Sie sich nicht gegen die Mitbewerber behaupten.
- 24 März 2019
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- https://www.pattayaforum.net/forums/threads/pattaya-dezember-januar-2021-und-ich-bin-mir-trotzdem-sicher-alles-richtig-gemacht-zu-haben.70641/
Als Meilenschnäppchen fand ich es voll ok vom Preis / Leistung her - 70.000 Meilen hin und zurück ist unschlagbar.
Wenn man aber die volle Anzahl an Meilen ausgeben muss, hat so ziemlich jede andere Airline im Star Alliance Verbund ein besseres Business Produkt, und es macht Sinn sich dann eine Alternative zu suchen.
Die 70k sind für BKK nonstop super, das stimmt. Die regulären Prämienmeilen Flüge bei LH haben aber weitaus mehr Vorteile die für einen Interessent sein können. Z.B kannst du einen mehrtägigen Stopover einbauen und so BKK und MNL besuchen. Wenn du zweimal One-way buchst bezahlst du außerdem weniger Steuer/Gebühren.
Wobei das mit dem mehrtägigen Stoppover nur klappt, wenn man eben nicht getrennt bucht, sondern alles zusammen. Ansonsten gehen maximal 12h Unterbrechung (oder waren es 24?)
Aber prinzipiell hast du recht - wenn man den regulären Preis von 142K Meilen zahlt sollte man so planen, dass man 2 Länder mitnimmt.
Ja, das stimmt. Hatte ich vergessen, geht nur bei Return Verbindungen.
Ansonsten ist halt die Frage ob den höheren Meilen auch ein hoher Aufwand in der Generierung gegenüber steht. Gibt aktuell wohl kaum ein Programm bei dem es so einfach ist Meilen zu sammeln.
