Die Sitze sind einfach eine Katastrophe. Jetzt wo die in die Jahre gekommen sind wird die Chance einen zu erwischen bei dem die Pneumatische Anpassung defekt ist immer größer. Inzwischen lass ich mir das immer schön von der Crew abzeichnen und LH zahlt regelmäßig.
Lufthansa Group
- Ersteller lovethai
- Erstellt am
@Helploader die Lufthansa wird keine neuen Sitze mehr in den A380 einbauen.
Wenn dann müsste das ja jetzt passieren.
Und nicht in 2 Jahren wenn der A380 dann kurz vor der erneuten Ausmusterung steht.
Macht ja keinen Sinn da nochmal Sitze an die etwas andere Kabine anzupassen bzw. zu entwickeln.
Deshalb wird der A380 einfach so wie er ist eingesetzt.
Wenn dann müsste das ja jetzt passieren.
Und nicht in 2 Jahren wenn der A380 dann kurz vor der erneuten Ausmusterung steht.
Macht ja keinen Sinn da nochmal Sitze an die etwas andere Kabine anzupassen bzw. zu entwickeln.
Deshalb wird der A380 einfach so wie er ist eingesetzt.
Was bekommt man für einen defekten Sitz an Rückerstattung?
Beim letzten Mal in etwa Differenz zu einem Premium Eco Ticket. Waren 720 Euro. LH hatte 300 angeboten aber unser Anwalt hat ein schönes Schreiben verfasst und da wir auch kein so kleiner Kunde sind habe man sich schnell geeinigt. Insgesamt schon 3 mal
@Lamok
Das ist allgemein bekannt und ist der derzeitige Planungsstand bei der LH.
Das ist allgemein bekannt und ist der derzeitige Planungsstand bei der LH.
Bei den Lieferverzögerungen von Boeing besteht doch keine Planungssicherheit 
War auch mein Gedanke - allerdings ist in den letzten Tagen doch durch die Presse gegeistert dass Boeing eventuell den Zeitplan noch weiter verschieben muss.
Daher halte ich die Wahrscheinlichkeit recht hoch, dass man a) mehr Maschinen als geplant, und b) diese dann länger einsetzen muss.
Boeing stoppt Testflüge mit der 777X | aeroTELEGRAPH
Noch ein Problem bei der 777X: Bei einem Testflug kam es zu einem ungewöhnlichen Verhalten des Triebwerks von GE. Wackelt nun der Zeitplan von Boeing bereits wieder?
www.aerotelegraph.com
Sicher wird man sich in diesem Zusammenhang auch die Auslastung der Flieger anschauen, wenn man in der Lage ist die A380 gut zu füllen, rechnen diese sich ja auch bei den derzeitigen Kerosinpreisen. Aber wer weiß schon was in 3 Monaten oder in 3 Jahren ist? Auf Grund der enormen Kosten für die Wiederinbetriebnahme und da geht es ja nicht nur um die Flieger selbst, sondern auch um die Bereitstellung der Crews (Cockpit & Kabine, Wartung usw.) hat LH ja sowie so einen Weiterbetrieb bis ca. 2030 ins Auge gefasst. Ob das am Ende so bleibt, wird wie gesagt auch von der allgemeinen Entwicklung abhängen.
Für mich stellt sich da auch ein wenig die Frage, mit wieviel unterschiedlichen Kabinendesigns die selbst ernannte 'Premium Airline' den zukünftig an den Start gehen möchte, ich erinnere da nur an die zugekauften 787, welche auch nicht das neue Design erhalten sollen und die jetzt im Gespräch befindlichen 350-1000 welche dann auch mit dem bisherigen Design in Diienst gestellt werden würden, dann würden noch die A380 mit dem 'uralten Design' für viele Jahre in der Flotte sein, eine Businessbuchung gerade bei einem Fluggerätewechsel würde da schnell zum Lotteriespiel werden und mich privat zumindest von einer Buchung eher abhalten.
Gruss USCMAI
Das wird der Herr Spohr zum jetzigen Zeitpunkt nicht mal selber wissen.
Da musst du schon differenzierter ran gehen.
Länger ja aber nie zusammen mit der 777X!
Das heisst solange Boeing am Programm festhält oder kein grosser Besteller seine Order widerruft, hast du 0 Chance auf eine neue Cabine.
Die einzige Airline mit neuer Cabine ist meines Wissens Quantas.
Einbau in Dresden bei den Flugzeugwerken.
Die haben auch keine 777X bestellt und planen deshalb langfristig mit A380.
Wer weiss ob Singapore Airline in ihren Geld in die Hand nimmt, kann das gerne posten.
OHJE
www.n-tv.de
Lufthansa entlässt Urlauber nach Notlandung ins Chaos
Wegen technischer Mängel muss eine Lufthansa-Maschine in Angola notlanden. Medien berichten von einem Feuer im Triebwerk. Doch nach der Landung beginnt für die mehr als 200 Passagiere erst das Chaos.
Nicht alles wird schlechter bei LH - die Verpflegung in der Eco hat sich im Vergleich zu vor einem Jahr verbessert: jetzt gibt es wieder 2 Wahlessen - neben der obligatorischen Pasta gab es beim Flug nach BKK Gulasch, der hat geschmeckt. Auch das Sandwich das es zum Frühstück gab, hat mir geschmeckt.
Es ist eine Kleinigkeit und das Essen ist für mich auch nicht so wichtig, aber ich wollte es trotzdem erwähnen. Preislich sind wir diesmal recht gut weg gekommen mit 815 Euro ab/bis Dresden.
Aber was mich stört ist, das ich erst einen Flug mit einer Reisezeit von ca. 14 Stunden gebucht hatte und nun aufgrund von Flugzeitenänderungen sind es jeweils fast 20 Stunden, hin und zurück ca. 5 Stunden Aufenthalt in München, die ziehen sich hin...
Da hätte ich auch gerne 200 Euro mehr ausgegeben für eine schnellere Verbindung.
Leider kein Interesse, bin kein Fan.
Meine Frau bringt übrigens LH Umsätze durch ihre Massage-Künste: ihre beste Stammkundin kommt nach Thailand um 3 Wochen mit ihr zu verbringen. Die fliegt aber Business, hat 4800 € für das Ticket bezahlt....
Heute ist wieder Mal lustig abgesagt - wer heute den Service am FRA aufsucht wird überrascht sein, Peanuts und Snacks, aber kein Service 
Viele stehen hilflos herum...
19:30
Viele stehen hilflos herum...
19:30
Heute ist wieder Mal lustig abgesagt - wer heute den Service am FRA aufsucht wird überrascht sein, Peanuts und Snacks, aber kein Service
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19:30
Anhang anzeigen 1813981
was war da heute los ? Nur bei Lufthansa oder generell im Flughafen?
