Emirates führt es ganz gut auf. Neben der vergleichsweise geringen Summen hapert es übrigens auch an der sinnvollen Durchsetzbarkeit. Schlussendlich ist man da auf die Kulanz der Airline angewiesen.
Aktuelle Flugänderungen wg. Konflikt im Nahen Osten
- Ersteller HamburgerJung
- Erstellt am
Emirates führt es ganz gut auf. Neben der vergleichsweise geringen Summen hapert es übrigens auch an der sinnvollen Durchsetzbarkeit. Schlussendlich ist man da auf die Kulanz der Airline angewiesen.
Ich gehe davon aus dass es im Fall von escort 4500 Bath sein müssen, so wie er es beschrieben hat.
Die 4500 Bath scheinen nicht viel zu sein allerdings habe ich letztesmal um die umgerechnet 350 CHF als Etihad Gutschein bekommen, da war der grossteil des nächsten Fluges um die 500.- bereits wieder bezahlt.
4500 gewährt Etihad freiwillig als Gutschein für weitere Flugbuchungen. Direkt am Airport. Auszahlung per Antrag über die Internetseite ging ohne Problem.
Ob man mehr raushandeln kann hängt eventuell vom konkreten Problem, sowie vom Ticketpreis ab, und ob Etihad nicht schon Kosten vor Ort (Hotelübernachtung, Transfer, Essen) hatte.
Vergesst mal das Kulanz -Gedoens.
Zumindest für mich würde es im erster Linie um Sicherheit und um vermeidbaren Stress gehen.
Zumindest für mich würde es im erster Linie um Sicherheit und um vermeidbaren Stress gehen.
Bei mir war es ein Technisches Problem. Flug wäre um 09:00 gegangen, ich habe am Vortag um 20:00 die Info bekommen dass der Flug neu um 16:00 geht. Am Flughafen wurde mir beim Checkin der Verpflegungsgutschein (300THB) ausgehändigt. In Abu Dhabi ein Transport zu einem 5* Hotel organisiert für die 6 Stunden aufenthalt und wieder zurück.
Zuhause in der Schweiz eine entschädigung beantragt wo mir direkt die 4500 Bath angeboten wurden. Nach einigen Nachrichten auf der Etihad Website hin und her wurden am Ende wie gesagt um die 350 CHF für einen nächsten Etihad Gutschein angeboten was gut das dreifache von den sonst üblichen 4500 Bath wären.
Das würde wohl die Gemeinde hier auch interessieren.
Selbst wenn es in Thailand oder den Asean Staaten eine ähnliche Verordnung wie die der EU gibt, wäre da eine Forderung erstens mit ziemlich viel Aufwand verbunden und zweitens ein Erfolg sehr unwahrscheinlich.
Einen kleinen Input meinerseits ...............
Immer dieses Verlangen nach Geld, nach Entschädigung für jede Verspätung.
Mal ein bisschen kätzisch, was wenn einfach gar nichts mehr gezahlt wird und die Airline diese Kosten transparent vom Flugticket abzieht und die Tickets dadurch günstiger werden?
Oder denkt hier ernsthaft jemand, dass irgendjemand anderes diese Entschädigung zahlt? Die Airlines wollen Geld verdienen, nicht vernichten. Das ist kein Geldregen für uns, sondern der teuerste Selbstbetrug. Wir finanzieren unser eigenes Ausfall-Risiko über den Ticketpreis im Voraus mit, um uns dann nach stundenlangem Warten wie die Gewinner zu fühlen, wenn wir einen Bruchteil unseres eigenen Geldes zurückfordern.
Immer dieses Verlangen nach Geld, nach Entschädigung für jede Verspätung.
Mal ein bisschen kätzisch, was wenn einfach gar nichts mehr gezahlt wird und die Airline diese Kosten transparent vom Flugticket abzieht und die Tickets dadurch günstiger werden?
Oder denkt hier ernsthaft jemand, dass irgendjemand anderes diese Entschädigung zahlt? Die Airlines wollen Geld verdienen, nicht vernichten. Das ist kein Geldregen für uns, sondern der teuerste Selbstbetrug. Wir finanzieren unser eigenes Ausfall-Risiko über den Ticketpreis im Voraus mit, um uns dann nach stundenlangem Warten wie die Gewinner zu fühlen, wenn wir einen Bruchteil unseres eigenen Geldes zurückfordern.
Das glaube ich nicht. Die Ticketpreise werden stabil bleiben, und die Airlines einfach mehr kassieren. Ich finde es gut, dass es in der EU diese Regelung gibt. Motiviert die Airlines zumindest ein bisschen, zuverlässiger zu fliegen.
Ohne Rechtsanspruch können die doch machen was sie wollen, wie es vorher auch war.
Aber ganz Unrecht hast du trotzdem nicht. Natürlich bezahlen die Fluggäste das indirekt mit.
Ich persönlich will auch am liebsten so ankommen wie ich es gebucht habe, und nicht stundenlang am Airport rumsitzen, auch wenn es dafür ein paar Euro gibt.
Nicht alle Dinge kann aber eine Airline verhindern. Und mir ist es lieber dass ein Flieger am Boden bleibt, anstatt in der Luft zu verrecken und abzustürzen oder einen Ersatz Flughafen ansteuern muss, wo ich dann x-Stunden warten muss oder andere Probleme habe.
Die Flieger werden nicht ohne Grund jedes Mal vor dem Abheben von 3 verschiedenen Personen mit einem Outside Check geprüft. Sollte dann noch etwas während des Start Ups passieren, dann wird der Weg der Sicherheit gewählt. Jeder der mit technischen Anlagen zutun hat weiß, dass man leider eben nicht ALLES vorhersehen bzw. verhindern kann. Bei so komplexen Maschinen wo viel Technik miteinander verbunden ist kann es immer wieder zu Problemen kommen.
Wir können froh sein, dass wir zumindest ab einer gewissen Zeit das Anrecht auf Entschädigung haben. Neben dem Grundproblem den Flieger wieder zu reparieren oder eine Ersatzmaschine zu erhalten, kümmern die sich ja noch zusätzlich um notwendige Unterkünfte oder ggf. bringen einem bei anderen Airlines mit unter (zumindest wird der Preis dann im Nachgang erstattet). Hinzu kommt der Faktor der eigenen Rufschädigung. Wir wissen doch alle wie schnell wir selbst das Urteil fällen "Einmal und nie wieder!". Keine Airline hat Freude daran wenn zugesagte Flüge aus verschiedensten Gründen nicht stattfinden können. Dazu kommt dass gerade durch HUB Systeme sehr viele Mechaniken ineinandergreifen auf die selbst die Airline nur wenig Einfluss hat. So kann aus einem komfortablen 3 Stunden Puffer auf einmal ein 30 Minuten Fenster entstehen, wo man dann noch den Service von selbst anbietet, die Transferpassagiere durch den Flughafen asap zu schleusen, damit der wartende Flieger nicht unendlich lange Verspätungen hat. Dieses Vorgehen findet mehrfach täglich an den großen Airports statt. Wir können immer über alles Meckern aber müssen halt auch mal verstehen, dass es Faktoren gibt, die kaum jemand beeinflussen kann.
Am Ende des Tages zahlen wir als Kunden IMMER und ALLES. Geht ja auch nicht anders, da mit unserem Geld eine Airline ihr Geld verdient bzw. ausgeben kann.
Die Flieger werden nicht ohne Grund jedes Mal vor dem Abheben von 3 verschiedenen Personen mit einem Outside Check geprüft. Sollte dann noch etwas während des Start Ups passieren, dann wird der Weg der Sicherheit gewählt. Jeder der mit technischen Anlagen zutun hat weiß, dass man leider eben nicht ALLES vorhersehen bzw. verhindern kann. Bei so komplexen Maschinen wo viel Technik miteinander verbunden ist kann es immer wieder zu Problemen kommen.
Wir können froh sein, dass wir zumindest ab einer gewissen Zeit das Anrecht auf Entschädigung haben. Neben dem Grundproblem den Flieger wieder zu reparieren oder eine Ersatzmaschine zu erhalten, kümmern die sich ja noch zusätzlich um notwendige Unterkünfte oder ggf. bringen einem bei anderen Airlines mit unter (zumindest wird der Preis dann im Nachgang erstattet). Hinzu kommt der Faktor der eigenen Rufschädigung. Wir wissen doch alle wie schnell wir selbst das Urteil fällen "Einmal und nie wieder!". Keine Airline hat Freude daran wenn zugesagte Flüge aus verschiedensten Gründen nicht stattfinden können. Dazu kommt dass gerade durch HUB Systeme sehr viele Mechaniken ineinandergreifen auf die selbst die Airline nur wenig Einfluss hat. So kann aus einem komfortablen 3 Stunden Puffer auf einmal ein 30 Minuten Fenster entstehen, wo man dann noch den Service von selbst anbietet, die Transferpassagiere durch den Flughafen asap zu schleusen, damit der wartende Flieger nicht unendlich lange Verspätungen hat. Dieses Vorgehen findet mehrfach täglich an den großen Airports statt. Wir können immer über alles Meckern aber müssen halt auch mal verstehen, dass es Faktoren gibt, die kaum jemand beeinflussen kann.
Am Ende des Tages zahlen wir als Kunden IMMER und ALLES. Geht ja auch nicht anders, da mit unserem Geld eine Airline ihr Geld verdient bzw. ausgeben kann.
Wer ist denn die dritte Person zusätzlich zu einem Piloten und einer Person vom Bodenpersonal?
Einen kleinen Input meinerseits ...............
Immer dieses Verlangen nach Geld, nach Entschädigung für jede Verspätung.
Mal ein bisschen kätzisch, was wenn einfach gar nichts mehr gezahlt wird und die Airline diese Kosten transparent vom Flugticket abzieht und die Tickets dadurch günstiger werden?
Oder denkt hier ernsthaft jemand, dass irgendjemand anderes diese Entschädigung zahlt? Die Airlines wollen Geld verdienen, nicht vernichten. Das ist kein Geldregen für uns, sondern der teuerste Selbstbetrug. Wir finanzieren unser eigenes Ausfall-Risiko über den Ticketpreis im Voraus mit, um uns dann nach stundenlangem Warten wie die Gewinner zu fühlen, wenn wir einen Bruchteil unseres eigenen Geldes zurückfordern.
Naja, für mich ein wenig zu kurz gesprungen … Mag sein, dass die Preise ein paar Euro nachgeben, wenn keine Entschädigungen mehr gezahlt werden müssten....der Rest bleibt aber wahrscheinlich
in den positiven Erträgen der Airlines hängen.
Ich halte das aber auch für einen Freifahrtschein für alle Airlines, künftig auch mal Flüge ausfallen zu lassen, weil sie relativ leer sind. Das ist dann auch kurzfristig möglich .... ohne Entschädigungen.
Damit ist dann Tür und Tor geöffnet …
Ich habe zwar auch noch nie eine Entschädigung angefordert, obwohl ich es schon hätte machen können. Bei den richtigen „Shit happens“ , wie mehrere Stunden am Airport, usw. ....würde ich aber wohl auch darüber nachdenken. Ist bisher aber nicht passiert, und die Verspätungen, die wir mal hatten, waren dafür einfach zu albern, um deswegen eine Mail zu schreiben.
Im Grunde hatten wir viel Glück. Allerdings ist Emirates auch nicht wirklich für Flugausfälle oder lange Verspätungen bekannt....und Qatar hat ja immer alles richtig gemacht, rechtzeitig die Änderungen bekanntgegeben...
… Wenn etwas klar ist und Ansprüche zu Recht bestehen, dann kann die auch jeder anfordern, aber was man manchmal lesen muss
....
Genau so sieht es aus. Allgemein würde man von einem "Techniker" sprechen.
Naja, für mich ein wenig zu kurz gesprungen … Mag sein, dass die Preise ein paar Euro nachgeben, wenn keine Entschädigungen mehr gezahlt werden müssten....der Rest bleibt aber wahrscheinlich
in den positiven Erträgen der Airlines hängen.
Ich halte das aber auch für einen Freifahrtschein für alle Airlines, künftig auch mal Flüge ausfallen zu lassen, weil sie relativ leer sind. Das ist dann auch kurzfristig möglich .... ohne Entschädigungen.
Damit ist dann Tür und Tor geöffnet …
Ich habe zwar auch noch nie eine Entschädigung angefordert, obwohl ich es schon hätte machen können. Bei den richtigen „Shit happens“ , wie mehrere Stunden am Airport, usw. ....würde ich aber wohl auch darüber nachdenken. Ist bisher aber nicht passiert, und die Verspätungen, die wir mal hatten, waren dafür einfach zu albern, um deswegen eine Mail zu schreiben.
Im Grunde hatten wir viel Glück. Allerdings ist Emirates auch nicht wirklich für Flugausfälle oder lange Verspätungen bekannt....und Qatar hat ja immer alles richtig gemacht, rechtzeitig die Änderungen bekanntgegeben...
… Wenn etwas klar ist und Ansprüche zu Recht bestehen, dann kann die auch jeder anfordern, aber was man manchmal lesen muss
Wenn die Airlines nichts erstatten müssten, dann würde sich dass 0,0 auf den Ticketpreis auswirken. Das sind Wirtschaftsunternehmen die entsprechend Gewinne (höchstmöglich) einfahren wollen und müssen (Aktiengesellschaften). Wir würden doch auch kein Geld verschenken.
Dass bei keiner Strafzahlung die Flüge ausfallen halte ich aber für eine gewagte These. Wie ich in meinen Beitrag davor schon geschrieben hatte, tut jeder Flugausfall der Airline mehr durch den Imageschaden weh, als wenn sie jeden Passagier eine Entschädigung zahlen müssen. Man muss bedenken, dass wir Menschen sehr viel durch negative Erfahrungen beeinflusst werden und bei Flugausfällen dann eher auf eine andere Airline gehen werden, weil man den Stress des späteren Fluges etc. einfach im Kopf behalten wird.
Dass aktuell die Ticketpreise (zwar in den letzten Jahren gestiegen) aber immer noch so "billig" sind, liegt auch nur daran, dass die Airlines in ständiger Konkurrenz zueinander stehen. Lasst mal einen großen Carrier (Emirates, Qatar oder Etihad) der Fernost Verbindungen über den eigenen HUB laufen lässt, Pleite gehen. Die Ticketpreise würden in die Höhe schießen. Wir haben dass ja sogar Anfang des Jahres bereits gesehen, als durch den Kriegsbeginn die 3 genannten Airlines den Betrieb eingestellt hatten. Thai, Condor und LH haben SOFORT und extrem ihre Preise erhöht. Nur dass dann dieser Effekt länger anhalten wird, als dieses Jahr.