Air Berlin-Maschine muss auf Phuket notlanden

[Gast_20]

Eine Air-Berlin-Maschine musste auf Phuket in Thailand notlanden. Angeblich hatte ein Triebwerk Feuer gefangen. Das berichtet die "Bild"-Zeitung.

Der Airbus A330-200 sei um 20.25 Uhr Ortszeit mit 249 Passagieren in Richtung Abu Dhabi gestartet. Nach 30 Minuten Flugzeit wurde der Brand entdeckt, die Maschine kehrte sofort um, die Piloten leiteten eine Notlandung ein, so das Blatt.


Flügel in Flammen

Bei der Landung habe ein Flügel der Maschine in Flammen gestanden, berichtet die Zeitung "Phuket News". Air Berlin bestätigte , dass es "auf dem Flug AB7425 von Phuket nach Abu Dhabi zu einem Zwischenfall gekommen" sei, so die "Bild".
Die Passagiere, unter denen sich auch viele Deutsche befinden sollen, seien unverletzt, teilte Air Berlin mit. Sie werden von Notärzten und Einsatzkräften der Feuerwehr betreut.

Quelle: "http://nachrichten.t-online.de/flugzeugungluecke-air-berlin-maschine-muss-auf-phuket-notlanden/id_61425584/index"]http://nachrichten.t-online.de/flugzeugungluecke-air-berlin-maschine-muss-auf-phuket-notlanden/id_61425584/index[/URL]

http://www.bild.de/news/ausland/air-berlin/airberlin-phuket-27752932.bild.html

 

[aufwolke7]

Oh ja, ein brennendes Triebwerk hatte ich beim Start auch mal, allerdings nicht in Thailand sondern in den USA. Eine nicht angenehme Erfahrung, allerdings wohl keine ernsthafte Gefahr. Wir sind damals auch einfach umgedreht, Triebwerk abgeschaltet, sicher gelandet und dann mit einem anderen Flugzeug weiter.

Die Passagiere haben dadurch wohl einen oder zwei Tage mehr Urlaub auf Kosten von Air Berlin gewonnen. Gut das nichts passiert ist

 

[Pussypope]

Der Pilot, ein wahrer Fachmann seines Fachs, hat bei der Landung fast alle seine Reifen geplättet, so daß die Maschine erstens nicht weiter konte und zweitens erst mal schön den Flughafen blockiert hat.

Gäste, die gestern beimir hier im Resort einchecken wollten, mussten wieder umkehren nach BKK, andere kamen nicht von der Insel.

Letzteres wäre ja eigentlich kein Problem, wenn nicht gerade Peak Season wäre und somit fast alle Betten belegt sind...

 

[Dredhead]

Ich könnte noch mehr Storys über Zwischenfälle bei Air Berlin erzählen. Was auch der Grund ist, das ich diese Airline meide - egal auf welchen Strecken.

 

[Pussypope]

"You get what you paid for" gilt halt auch bei Airlines.

AB ist halt kein sonderlich spendabler Arbeitgeber, dementsprechend ist auch deren Auswahl an Flugpersonal...

 

[JT29]

Meine Güte - wie reisserisch die Blöd wieder schreibt, da ist das Fachblatt doch realistischer:



http://www.avherald.com/h?article=45ad3851&opt=0

 

[Riemen30]

geil schööön den ganzen Treibstoff vor der landung abgelassen.
wohin?? Ins Meer!!!!! schööööööö

 

[smilylover]

Das ist erst so,seitdem hr.mehdorn CEO bei air Berlin ist,
Wo war Mehdorn vorher?richtig...........
Und hr hunold wurde rauskomplrmetiertt............

 

[aufwolke7]

geil schööön den ganzen Treibstoff vor der landung abgelassen.
wohin?? Ins Meer!!!!! schööööööö

Da wird nichts durch die vorherige Verdunstung im Meer angekommen sein. Auch das ist eine normale Prozedur, um das Landegewicht zu erreichen. Der Vogel kann ja nicht vollgetankt aufsetzen. Also keine Gefahr bzw ein regenbogenfarbenes Meer :licht

 

[neitmoj]

Das ist erst so,seitdem hr.mehdorn CEO bei air Berlin ist,...

Gibt es eigentlich ein Unternehmen das unter Herrn Mehdorns Führung nicht in die (fasst-)Pleite geschlittert ist?

 

[JT29]

geil schööön den ganzen Treibstoff vor der landung abgelassen.
wohin?? Ins Meer!!!!! schööööööö

Nur, dass halt die A330 gar keinen Sprit ablassen kann wie z.B. der Jumbo und von daher das MLW (maximum landing wright) überschritten war, was die Plattfüsse dann verursachten.

 

[Staupp]

Lauter erfahrene Piloten hier, die es alle besser gemacht hätten.

 

[esclavo]

Gibt es eigentlich ein Unternehmen das unter Herrn Mehdorns Führung nicht in die (fasst-)Pleite geschlittert ist?

Alles was recht ist, aber Mehdorn wurde inthronisiert weil AB schon so gut wie Pleite war.

 

[Gast_6]

Habts es jetzt?
Is doch scheißegal, hauptsach dass nix passiert ist ...

 

[Gast_5]

Habts es jetzt?
Is doch scheißegal, hauptsach dass nix passiert ist ...

Ungefähr 2 Tage vorher hat der Herr dessen Namen in Haft, er "harten Mutes" sein muss , noch schnell sein Meilen Programm vergoldet...........und dann sowas, ja mi leckst am Arsch ! Über Dornen jag ich das Schaf "Määäh" so lang ich über Mutes bin, so meine, Denkweise, dieses...... "Herren", sonst will der am Schluss noch was von mir, mit samt gehobener Hand :bück dich:wink1 !

Ohne politisch werden zu wollen, aber Frau Merk´s euch das :licht, hatte genau die Herren die "zum Winkel" und Mäh deine Dornen (DB) immer auf Reisen dabei ! Sog. Vorzeigevorstände !

 

[Blockwart]

Vielleicht ist das Ergebnis auch auf das Managment der Airline zurückzuführen, denn es sitzt dort doch ein bekannter Herr, der auch die Bahn kaputt gespart hat.

 

[neitmoj]

... denn es sitzt dort doch ein bekannter Herr, der auch die Bahn kaputt gespart hat.

Hast du zufällig die letzten 5 Beiträge gelesen?

 

[Gast_19]

hört doch auf mit dem ganzen Spekulatius - Gott sei Dank ist nix passiert

 

[neitmoj]

@ Billy, du hast ja Recht.
Das Wesentliche ist, wie du schon schriebst; "das Wotan sei Dank nichts passiert ist." :zwink

Da einige der hier Schreibenden offensichtlich glauben bessere Piloten zu sein als der bzw. die Piloten der Air Berlin, juckt es in den Fingern auf den Unsinn zu reagieren den sie verzapfen.

Vielleicht haben sie den Bericht im AH nicht gelesen (Link im Beitrag von @JT29) oder sie sind zu doof um dessen Aussagen zu verstehen?

Ich fasse mal kurz die Fakten zusammen:

... which also damaged two hydraulic systems - the green and blue hydraulic systems are both pressurized by engine driven pumps located in engine #1.

Triebwerk #1 war dauerhaft ausgefallen, ebenso 2 Hydrauliksysteme (Haupt und Reservesystem), welche beide vom defekten Triebwerk #1 angetrieben sind.

The aircraft's fly by wire system reverted to direct law

Die (sichere) Landung erfolgte manuell per Muskelkraft, da eben die automatische Klappenregulierung ohne Hydraulik nicht funzt.

... no antiskid was available for braking in Phuket.

Das Antiblockiersystem für die (Rad-)Bremsen funktionierte (ebenfalls) nicht.

Mein Fazit:
Auch wenn Air Berlin fasst Pleite ist und deren Piloten sicher lieber bei einer anderen Gesellschaft angestellt wären, haben die Piloten sehr gute Arbeit geleistet.
Eine überladene Maschine, bei der ein Triebwerk nicht läuft, die Hydraulik kaputt ist und dessen moderne Elektronik+Assistenzsysteme nicht nutzbar sind, weil sie ohne Hydraulik nicht laufen, sicher zu landen war erstklassige Arbeit.
Das dabei ein paar Reifen kaputt gingen ist sicher zu verschmerzen.
Peinlich wäre es gewesen wenn die Piloten zu sanft gebremst hätten und am Ende ein paar Meter Landebahn gefehlt hätten.
Sie hatten ohnehin nur einen einzigen Landeversuch: Mit nur einem funktionierenden Triebwerk wäre ein Durchstarten wohl nicht besonders erfolgversprechend?

Ich möchte mir nicht vorstellen auf welche Weise @Pussypope das Flugzeug unter diesen Bedingungen auf den Boden gebracht hätte. :k