Info Codesharing Flüge, zb. Lufthansa gebucht, mit Eurowings geflogen

[Hammer67]

Nach der gerade gemachten Erfahrung bei einer LH Buchung ab München auf einem Eurowing-Bock gelandet zu sein dachte ich mir ich mach mal zur besseren Auffindbarkeit einen Thread speziell dazu auf. Codesharing Flüge scheinen zuzunehmen, die Lufthansa ganz vorne weg.

Tips ob und was man wann dagegen tun kann könnten denke ich den ein oder anderen im Falle des Falles interessieren.

 

[Hammer67]

ich hab gestern dann noch mal meine Buchung für September gecheckt die ich bereits im Januar getätigt habe, war günstig
Siehe da es ist ebenfalls LH, diesmal sogar auf dem Hin und Rückflug

Umbuchung auf eine andere Maschine erfolgte bereits im März da nur geringe zeitliche Abweichung habe ich nicht genauer nachgeschaut.
Nun böses ahnend schaute ich gestern genauer hin und siehe da, erneut umgebucht auf die Eurowingsschleuder

Heute den Telefonhörer geschlagene 2 Stunden mit X Warteschleifen der LH maltretiert, Ergebnis: Nach reichlich Lamentieren kostenlos umgebucht auf Lufthansaflüge (beide Nachts) nun über FRA nicht mehr über München.

Geht doch! Bock auf den Stress habe ich für die zukunft trotzdem nicht, bin aber froh das nun auch LH drin ist wo LH drauf steht

 

[Mjerumani]

LH macht Sachen....

Ich weiss gar nicht, warum die mittlerweile die einfachsten Dinge nicht mehr auf die Reihe bekommen und es denen offenbar scheissegal ist, ob Kunden auch nur einen Hauch von Zufriedenheit empfinden.

Wünsche Dir @hammer67 aber schonmal einen guten Flug. Wird schon klappen....das gute bei LH ist ja: wenn´s mal knapp wird, also wenn das Management wie die letzten x Jahre Scheiße baut, dann schiebt unsere Regierung schnell mal ein paar hundert Millionen rüber. Daher fliegt der Kranich weiter, er ist ja auch eine nach BtNatSchG eine streng geschützte Art.....

 

[tom089]

Ich denke hier hilft es vor allem die Flugnummern im Auge zu behalten, Zeiten und ggf. die verwendeten Flugzeugtypen.
Das gibt dann schon Rückschluss auf Änderungen.
Ich bin nächste Woche leider wieder mit so einer uralten 777-300 unterwegs von Qatar.
Aber - Codeshare gibt es da keinen.

Flightstats hilft da mit entsprechenden Daten weiter wenn man die Flugnummer eingibt auch mit zu erwartenden Verspätungen auf Basis von Daten der Vergangenheit.

https://www.flightstats.com/v2/flight-ontime-performance-rating/QR/58/MUC

 

[uscmai]

Ich bin nächste Woche leider wieder mit so einer uralten 777-300 unterwegs von Qatar

Die 777-300 von Qatar sind zwischen 1 und 9 Jahren alt. Da kann bei einer durchschnittlichen Lebenszeit eines modernen Fluggerätes von min. 25 Jahren, sicher von uralt keine Rede sein.
Bis auf eine Ausnahme in einem schon etwas in die Jahre gekommenen A340 vor einigen Jahren, waren die Kabinen und das IFE auch immer in einem guten Zustand. Anders als kürzlich in einem gerade mal knapp 3 Jahre altem A350 der Thai, der schon einen wahrlich verwahrlosten Eindruck in der Kabine machte.

Gruß USCMAI

 

[tom089]

Die 777-300 von Qatar sind zwischen 1 und 9 Jahren alt.

Wir werden sehen. Den Fotos nach im Internet sieht das Design der Sitzbezüge eher nach 80er Jahre aus. Kann natürlich auch ein falsche zugeordnetes Foto sein, wer weiss. In 3 Tagen kann ich mir selbst ein Urteil bilden. Ich bin nur im November mit gleichem Fluggerät von Etihad geflogen und das war unter aller Kanone. Entertainment System grottenschlecht - technisch nicht inhaltlich. Die Filme waren topaktuell. Aber bei den milchigen Bildschirm und insbesondere der miesen Audioqualität mit gefühlt 8 Bit Codierung und lautem Hintergrundbrummen alles andere als hinnehmbar. Selbst in der Business war der Ton eine Katastrophe (Rückflug).

 

[salas]

Ich bin nächste Woche leider wieder mit so einer uralten 777-300 unterwegs von Qatar.

Die uralten 777-300 von Qatar waren( sind?) in der Eco mit einer 3-3-3 Bestuhlung ausgestattet.
Hatten eine sehr gute Beinfreiheit.

 

[tom089]

Die uralten 777-300 von Qatar waren( sind?) in der Eco mit einer 3-3-3 Bestuhlung ausgestattet.

Sieht für mich irgendwie nicht nach einer 3-3-3 Bestuhlung aus.
Aktuell für QR58 auf Saatguru.com gecheckt.
Vielleicht bis auf wenige Reihen, wo es enger wird.

 

[uscmai]

Sieht für mich irgendwie nicht nach einer 3-3-3 Bestuhlung aus

Da würde ich mit der Brille nochmal genau hinschauen!

Gruß USCMAI

 

[tom089]

Da würde ich mit der Brille nochmal genau hinschauen!

Ich kann mir nicht helfen aber ich sehe mehrheitlich 3-4-3 Bestuhlung.
Oder ich brauche eine neue Brille.

Reihe 12-16
Reihe 20-28
Reihe 32-39

 

[gogolores]

und was man wann dagegen tun kann

Nichts .............

 

[Hammer67]

Nichts .............

... Gegen das Codesharing selbst nicht in eigener Sache als Betroffener hingegen schon ..

 

[uscmai]

mehrheitlich 3-4-3 Bestuhlung.

Das ist die ganz normale 3-4-3 Bestuhlung, wie sie in jeder 777-300 von Qatar eingebaut ist. Klar gibt es Airlines die noch mehr 3-4-3 Reihen rein quetschen, die meisten Ami Airlines z. B. Trotzdem ist auch in den 3-3-3 "Reihen der schmalere Sitz verbaut.

Gruß USCMAI

 

[salas]

Sieht für mich irgendwie nicht nach einer 3-3-3 Bestuhlung aus.

Qatar hat 4 Versionen des 777-300.
Einer davon hat die 3-3-3 Bestuhlung.
Bin vor Jahren mit dieser "uralten" geflogen und die Beinfreiheit war sehr gut für Eco.

 

[tom089]

Qatar hat 4 Versionen des 777-300.
Einer davon hat die 3-3-3 Bestuhlung.

Okay ich werde morgen berichten.
Irgendwie bin ich mir sicher, dass seatguru weiss, welche Variante auf welcher Strecke fliegt.
Ich wüsste aber auch nicht, warum eine Fluggesellschaft es sich leisten sollte, mit der gleichen Maschine und dem gleichen zur Verfügung stehenden Innenraum nur mit 293 Plätzen zu fliegen wenn das auch mit 388 geht. Bei dem Preisdruck in dem Marktsegment.